Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

[HumpinHeli]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Gehts eigentlich noch aufgeblasener ?

Willst Du persönlich werden? Ich denke das willst Du nicht.

Grüße
Tom

[awhelisi]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Auweia, daß ein 401er nicht so der Brüller ist für manche Flugfiguren, liegt also nur an der mangelhaften Kenntnis des Benutzers bezüglich der Einstellung ?

Nein, an den mangehaften Künsten des Betreibers

[pressluftsiggi]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Mensch Jungs haltet doch mal den Ball flach

[awhelisi]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Mensch Jungs haltet doch mal den Ball flach

Wer Bälle aufs Spiefeld schmeißt muss mit rechnen das auch mit geschossen wird

[HumpinHeli]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Wer Bälle aufs Spiefeld schmeißt muss mit rechnen das auch mit geschossen wird

Solange daneben geschossen wird ists recht.

Grüße
Tom

[Darko]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Leute hier gehts ja wieder ab....

Man kann doch Prinzip bedingt einen Stabi Heck-Kreisel nicht mit einem 401er vergleichen.
Nen 401er wird IMMER schlechter sein. Das liegt ganz einfach daran das ein 401 immer nur auf z.B. eine Pitchänderung reagieren kann, ein Stabi Heck-Kreisel aber weiß was kommt und entsprechend schon mit der ßnderung vorsteuert.
Und das merkt man schon sehr! Bin bei meinem Trex600 von Paddel und 401er auf Vstabi umgestiegen und habe daher einen sehr guten Vergleich.

[HumpinHeli]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Man kann doch Prinzip bedingt einen Stabi Heck-Kreisel nicht mit einem 401er vergleichen

Richtig.

Nen 401er wird IMMER schlechter sein

Richtig.

Problematisch wirds nur wenn eine an sich sachliche Diskussion durch off-topic und unsachliche Beiträge ins Aus befördert wird.


Grüße
Tom

[Albert]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Hi,
klar, der Thread-Titel war provokant gewählt, aber bitte haltet die Nettikete ein!

ßbrigens würde ich jedem, der sagt, ein normaler Kreisel ist schlechter als ein FBL-System, weil der Kreisel ja nichts vom Pitch weiß, mal einen Solid G empfehlen. Das Heck am Logo 500 geht sowohl mit V-Stabi (alusensor) und AC3X schlechter als der Rex 700 oder MadTriX mit Solid G. Ich habe extra die Modelle genannt, denn sicherlich spielen auch diese eine große Rolle für die Reaktionszeit des Regelkreisen.

Schön, dass auch andere meine Meinung teilen, dass die Paddelstange noch lange nicht zum alten Eisen gehört.

Ich denke, dass 2 Umstände den Siegeszug von FBL weltweit, abgesehen von den Bemühungen von M. oder anderen deutschen Herstellern, schnell vorantreiben würden:
1. Der Marktführer für 3D-Hubschrauber Align bringt ein FBL-System mit entsprechenden Mechaniken auf den Markt
2. die großen japanischen Elektronik-Hersteller (F + J) mit weltweitem etablierten Vertrieb springen auf den Zug auf

Abgesehen davon ist der Furion 90 in meinen Augen der potenteste Heli auf dem 90er- Verbrennermarkt. Und ich habe Bobby Watts mit Furion 90 schon mal live gesehen hat und wie er Dani´s Logo 600 mit V-Stabi geprügelt hat und seine Kommentare danach.

Also bitte normale und sachliche Diskussion.

Albert

[pressluftsiggi]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Und was war sein Kommentar??


Gruß Chris

[Darko]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Hi,
klar, der Thread-Titel war provokant gwählt, aber bitte haltet die Nettikete ein!

ßbrigens würde ich jedem, der sagt, ein normaler Kreisel ist schlechter als ein FBL-System, weil der Kreisel ja nichts vom Pitch weiß, mal einen Solid G empfehlen. Das Heck am Logo 500 geht sowohl mit V-Stabi (alusensor) und AC3X schlechter als der Rex 700 oder MadTriX mit Solid G. Ich habe extra die Modelle genannt, denn sicherlich spielen auch diese eine große Rolle für die Reaktionszeit des Regelkreisen.



Albert

Ist das tatsächlich so?
Hätte ich jetzt nicht erwartet.
Also im Vergleich 401 und 611er war das FBL System immer am Heck besser.
Aber ich muß zugeben keinen Solid-G getestet zu haben.
Irgendwie ist es auch schwer vorzustellen, eben wegen der Vorsteuerung des FBL Systems...
aber gut zu wissen das der Kreisel was taugt, der Mini-G wäre was für meinen Rex250

[TheManFromMoon]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Immer wieder lustig wenn Leute SCHEINBAR ihr Wissen aus Foren beziehen und SCHEINBAR die riesen große Ahnung vom Kreiseleinstellen haben.

Warum so vehement?
Warum gibts denn einen 611er?

Das man mit einem 401er Heckkampfschweben und Rundflug fliegen kann hat niemand bestritten. Logisch merkt man da keinen Unterschied zu leistungsfähigeren Kreiseln.

Wenn man im GLEICHEN EIGENEN Modell nacheinander 401er, 611er und AC-3X geflogen ist, und zwar z.B. rückenrückwärts mit Vollpitch und Voll Nick, dann merkt man sehr deutlich einen riesen Unterschied. Genauso Piruetten bei Vorwärtsfahrt. Die werden mit einem 401er zum Eiertanz.
Wenn man natürlich nur Heckkampfschwebt und Rundflug fliegt, dann isses ladde was für einen Kreisel fliegt.

Können wir dieses OT nun endlich beenden und Back2Topic? Danke! Andersfalls kann man ja auch die Ignore Funktion benutzen.

Gruß
Chris

[stein]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Ach Mädels.....

Dass der 401 mittlerweile in die Jahre gekommen ist und bei schnellen Rückwärtspassagen schon mal aus dem Takt kommt steht ausser Frage, da gibt es Besseres, wie den 611 oder den LTG 6100 oder die neue Kreiselgeneration ala Gyro One oder Spartan oder wie sie nicht alle heissen.

Lass mal nen Heli 50 Meter senkrecht mit dem Heck voraus fallen, dann kannst Du deutlich sehen, dass es auch bei den Kreiseln der unterschiedlichen Hersteller große Unterschiede gibt.

Auch steht ausser Frage, dass elektronische Stabi-Systeme sehr große Vorteile haben, wenn die übrige Hardware entsprechend hochwertig ist.

So und wo ist jetzt das Problem ? Wer sich elektronische Stabis einbauen will, der soll das tun - und wer nicht, der läßt es halt...

Gruss
Hans-Willi

[g.harry]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

Ich glaube kaum das jemand nur weil er V-bar fliegt sofort merkbar besser fliegt.



Michi

Ja und nein... Du fliegst nicht besser dadurch is klar aber dadurch werden aussere Einfluesse ausgeblendet. Der Heli hat weniger Eigenleben und du kannst duch wesentlich mehr aufs steuern konzentrieren als aufs Gegensteuern und Aussteuern der aeusseren Einfluesse.
Aber gerade das macht ja auch die Herausforderung im Helifliegen aus. Es gehoert irgendwie dazu dass bei Wind der Heli wegdreht.... Wenn du das gewohnt bist.... dann ist es schwer NICHT zu steuern.
Einfacher ist es mit elektronischer stabilisierung allemal.


Ich benutz jetzt auch Vstabi seit einigen Wochen und muss sagen es ist ein komplett anderes Fliegen. Ich kann aber nicht behaupten dass ich mich jetzt sooo viel besser fuehle.... ausser dass mein Geldbeutel sehr viel leichter geworden is ....

[Michael Wisbacher]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

HI,

das stimme ich dir zu. Kann gut sein das mancheiner damit besser zurecht kommt,
aber der unterschied ist (noch)nicht so bedeutend.

Viele Grüße,

Michi

[danousek]

AW: Furion 90, eine aussterbende Heliklasse?

und schlussendlich nur marginale Vorteile für Extrem 3D-Piloten bringt.

An dieser Aussage zeigt sich, dass du wohl noch kein FBL System geflogen bist.

Der Unterschied zur Paddelstange ist nicht marginal sondern eher gigantisch