Tron 5.5

[Hubi]

AW: Tron 5.5

Kriegt heute etwas Auslauf

[papads]

AW: Tron 5.5

Hallo,

bietet die Motor-Montageplatte des Tron auch einen 25mm Lochkreis?

Danke und Gruss

Bernd

Ich habe gerade mal nachgesehen, es gibt zwei Lochkreise.
Einmal 30mm mit M4 Bohrung, und einmal 25mm mit M3 Bohrung.


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Gruß
Werner

[helijunior]

AW: Tron 5.5

Ich hab auch mal zwei Videos gemacht.
Eigentlich fliege ich zwei Helis an einem Tag nicht so gerne, weil ich mich nicht so richtig darauf einstellen kann. Aber die 1st auf dem Chronos wollte ich heute unbedingt auch testen, also egal.
Der Tron ist ein toller Heli, hat selbst mit 1800 RPM genug Druck, fliegt präzise und rastet sauber ein. Die Regler--Motor-Combo ist ein Träumchen, hält die Drehzahl echt gut. Das 14er Ritzel würde eigentlich reichen, die 2200 RPM fliege ich eigentlich selten.
Vielleicht an einem guten Flugtag eskalierts mal aber sonst reichen 2000 U/min völlig aus. Der Regler kämpft dann natürlich etwas mit der Temperatur, aber bei 30°C und dem Flug auch kein Wunder. Aber weit weg von kritisch. Ich lasse mich gerne bei 80°C warnen, das mache ich durch die Bank bei allen Reglern. Man muss es ja nicht immer übertreiben

https://www.youtube.com/watch?v=RPF0FTjvjCA

https://www.youtube.com/watch?v=9n7_uy2I49E

Hi. Sehr sehr schöner Flug.
Soft and smooth würde eine Legende sagen.
Solche Flüge finde ich Mega gut.

[Stefan Baum]

AW: Tron 5.5

Hallo,

habe mir jetzt auch einen Tron 5.5 gekauft! Als Hauptrotorblätter würde ich gerne mal die MS Composite Rapid Carbon erwerben... ich habe nur gesehen es gibt diese in 550 mm und 570 mm... ich hab den Heli leider noch nicht vor Ort, würde aber schon gerne diverses Zubehör kaufen.

danke für Eure Hilfe ...

lg Stefan

[alexbs]

AW: Tron 5.5

Ja, die MS Composit Rapid 550 mm passen und sind die Empfehlung vom Hersteller
Diese Blätter werden auf dem Tron am meisten geflogen.

[Stefan Baum]

AW: Tron 5.5

Die Splinten sind nur zur absoluten Sicherheit eingeplant. Ich selber benutzte die Splinten nicht. Ich hatte bisher noch kein Zwischenfall.

Die Splinten versehe ich einfach mit einem Stück Schlauch und einem Kabelbinder... hat den Vorteil diese schön greifen zu können und zudem falls sie mal runterfallen sollten, man diese sehr schnell wieder finden kann (siehe Anhang).

[Homer]

AW: Tron 5.5

Die Splinte habe ich auch mit Kabelbinder "markiert".
Vorne habe ich die weissen Gummis durch die von Compass ersetzt. Erstens sind die schwarz und zweitens halten die besser als die weissen Originalen.

[Stefan Baum]

AW: Tron 5.5

.... welche zyklischen Werte fliegt ihr denn mit eurem Tron? Pitch habe ich jetzt mal auf +- 12,5 eingestellt... konnte irgendwie keine Infos hierzu finden.

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Bin auch auf ca. 12,5 für hohe Drehzahlen passt das sehr gut

[Homer]

AW: Tron 5.5

Ich habe jetzt wieder die Rotortech 560 montiert und 12,8° Pitch eingestellt.
Das reicht in allen Lagen dicke aus.
Der Tron ist leicht und zuviel Pitch macht ihn bei hoher Drehzahl schnell und giftig.
Aber als Trainer und für Reaktionen schärfen ist er echt ideal.
Und Spass macht er auch.
Guter Heli für den Winter

https://www.youtube.com/watch?v=T5kcZgLzfW0

Sind 2000 RPM im Video.
Wurde etwas nass zum Schluss. Sieht man garnicht auf dem Video.
Habs mit Windfee und Mütze auch nicht gleich gemerkt.

[Timo Wendtland]

AW: Tron 5.5

Klasse!
Tron Videos schau ich mir immer gerne an
Macht Lust den eigenen mal wieder zu bewegen.

[QuaX]

AW: Tron 5.5

Kurzer Zwischenbericht nach 165 Flügen mit dem TRON5.5.

Ich fliege den Heli zu ¾ der Zeit im low RPM 3D Stil und zu ¼ im Schulungsbetrieb. Die durchschnittliche Flugzeit ist da ca. 7,5min wodurch sich mit den 165 Flügen in etwa 20Std Gesamtflugzeit ergibt. Ich fliege dabei Drehzahlen von 1350, 1580 und 1800. Die maximalen Ströme sind dabei ca. 145A bei 1580U/min und bis zu 175A bei1800U/min mit den von mir verwendeten -leicht- Setup mit dem Pyro 600, Kolibri 140 LV und SLS 5S 5000er Akkus.

Ich habe verschiedene Rotorblätter durchprobiert und bin am Ende bei den XBLADES 555 gelandet. Die liegen mir bei meinem lowRPM Stil am Besten gleich gefolgt von den RAPID.

Es gibt aus meiner Sicht nur ein Verschleißteil an dem Hubschrauber, das sind die vorderen Haubengummis. Da habe ich einige gebraucht. Nachdem ich die Bohrung etwas entgratet hatte ist es besser geworden. Eine weitere Stelle, die mit der Zeit etwas Beachtung braucht ist die Führung der Heckanlenkstange. Da entsteht mit der Zeit etwas Spiel was zu leichtem blechernen Schnarren führt. Wenn man an dieser Stelle etwas Isolierband (längs) auf die Stange klebt, dann ist dort Ruhe. Ansonsten gibt es nach dieser Zeit keinerlei Verschleiß an dem Heli. Das ist sehr erfreulich.

Ich habe dann auch noch einen (unfreiwilligen) Crashtest eingebaut. Der Hubschrauber ist aus 5m Höhe seitlich aufgeschlagen. Dabei sind die Haube, ein Kufenbügel, die Hauptrotorwelle, das Heckrohr und das Hauptzahnrad kaputt gegangen und mussten ersetzt werden. Die Blattlagerwelle war noch gerade und fliegt weiter. Ansonsten hat der Heli den Absturz unbeschädigt überstanden, was für seine Robustheit spricht. Die Reparaturkosten hielten sich im Rahmen, die Teile wurden sehr schnell geliefert. Danke an den sehr guten Service von Michael Steinmetz.

Für mich ist der TRON5.5 mein handlicher -immer dabei- Heli, der mir immer noch sehr viel Spaß macht.

[Homer]

AW: Tron 5.5

Den Tipp mit den X-Blades hab ich auch bekommen und liegen oben auf dem Schrank.
Bei etwas besserem Wetter werde ich die mal ausprobieren.

[alexbs]

AW: Tron 5.5

Ich habe verschiedene Rotorblätter durchprobiert und bin am Ende bei den XBLADES 555 gelandet.

Welche Größe haben denn die montierten XBLADES-Heckrotorblätter?

[QuaX]

AW: Tron 5.5

Das sind die X96.