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Jaja, Zurückrudern ist jetzt leider nicht mehr. Dein Kuhbeispiel ignoriere ich mal, versuche wir auf einem vernünfigen Niveau zu bleiben. Alles andere ist Nonsens.
Das war kein zurückrudern. Ich wiederhole mich: das Zitat bezog sich auf extrem seltene Fälle. Unfälle im Straßenverkehr sind nicht selten. Das Kuhbeispiel sollte nur die Wahrscheinlichkeit widerspiegeln.
Und nochmal: wenn du glaubst, dass Millionen Euro für eine Landevorrichtung investiert werden, die es erlaubt an einer 100%-igen Steigung mit Schnee zu landen, nur um einen Menschen alle 10 Jahre z.B. in Deutschland zu retten, dann bist du etwas naiv. Die Entwicklung wäre wünschenswert, wird aber nicht stattfinden.
Eher wird versucht, den Heli etwas weiter weg sicher zu landen und dann schnellstmöglich den Notarzt zum Patienten und danach alle wieder schnellstmöglich zurück zu bekommen.
PS: Ich kann zynisch sein. Das weiß ich und sehe darin keinen Grund zum angeblichen Zurückrudern.
Und nochmal: wenn du glaubst, dass Millionen Euro für eine Landevorrichtung investiert werden, die es erlaubt an einer 100%-igen Steigung mit Schnee zu landen, nur um einen Menschen alle 10 Jahre z.B. in Deutschland zu retten, dann bist du etwas naiv. Die Entwicklung wäre wünschenswert, wird aber nicht stattfinden.
Du zitierst und liest nur das, was Dir passt. Drum beende ich diese Unterhaltung mit Dir.
Ich schrieb, es wird immer wahrscheinlicher werden, Landungen in schneebedeckten Schräglagen zu fliegen. Der Winkel ist noch zu definieren. Eine klappbare Rutschbremse sollte aber ohne Millionenaufwand realisierbar sein.
Ich bin Entwicklungsingenieur. Es gibt Lastenheft und es gibt Pflichtenhefte. Dementsprechend gibt es Angebote und technische Lösungen. Dann wird erprobt und dann wird produziert.
Ich schrieb, es wird immer wahrscheinlicher werden, Landungen in schneebedeckten Schräglagen zu fliegen. Der Winkel ist noch zu definieren.
Das habe ich zur Kenntnis genommen. Darum mein Hinweis, dass sich wahrscheinlich eher darauf konzentriert werden sollte, dass der Notarzt schnell zu dem Patienten kommen kann, auch wenn der Hubschrauber etwas weiter weg landet.
Es gibt Lastenheft und es gibt Pflichtenhefte. Dementsprechend gibt es Angebote und technische Lösungen. Dann wird erprobt und dann wird produziert.
Schön und gut. Aber du scheinst meine Aussage nicht verstehen zu wollen. Wenn die Wahrscheinlichkeit für einen bestimmten Unfall nur klein genug ist, lohnt es sich für keinen Entwickler, dahingehend tätig zu werden. So läuft es nun einmal. Nicht optimal, aber daran kannst du genauso wenig etwas ändern wie ich, wenn der Gesellschaft das Geld wichtiger ist als Menschen.
Darum auch meine Erwähnung des Kältemittels R1234yf weiter vorn: relativ leicht entflammbar und brennt unter Bildung von hochgiftigen Flußsäuren. Ein mir bekannter Feuerwehrmann hat erzählt, dass er und viele seiner Kollegen sehr unsicher geworden sind bei Fahrzeugbränden. Vielleicht führte das auch schon zu Todesfällen. Wo ist da die Menschenliebe der Gesetzgeber, die dieses Kältemittel vorschreiben?
Mir kommt's ihr vor wie beim Dschungel Camp, wir sollten überlegen das Forum in Heli Camp um zu benennen. Auf jedenfall halte ich alle Beteiligten für sehr amüsant. BITTE WEITER LABERN. Mfg Fritz
Ich gehe mal davon aus dass eine Landung an einem 30° oder 45° geneigten Hang mit einem solchen Heli keinen Sinn macht, denn da wird beim starten der Rotor etc. ganz einfach zu stark belastet.
Wie die Air Zermatt schon schrieb, schwebend Retter ausladen und dann auf der Fläche parkieren. Wenn der Patient bereit ist den mit Seilwinde an Bord holen.
Der Rotor wird sogar geschrottet, wenn du ihn gegen den Hang rammst, was bei 45° nicht anders möglich wäre.
Ich kenne da ein schönes YT-Video einer Bergrettung, wo der Rotor einige cm über dem Hang liegt, während nur die Kufenspitzen am Boden sind ... auch das geht prinzipiell...
Im Forum scheint es nur Entwicklungsingenieure zu geben...
Sagen wir mal, dumm gelaufen, schlechte Sicht auf den Grund, keine Orientierung und halt nicht deutlich geneigter Hang. Bei uns in den Schweizer Bergen ist das Vorgehen klar: die Retter steigen aus dem schwebenden Heli aus oder sind bereits darunter an der Winde hängend, die Hänge sind halt deutlich steiler...
Warum das hier wieder in die typische Rechthaberei ausarten muss...naja ein Abbild der Gesellschaft halt...
Ist bei uns aber nicht anders
Bei uns in den Schweizer Bergen ist das Vorgehen klar:
die Retter steigen aus dem schwebenden Heli aus oder
sind bereits darunter an der Winde hängend
Das würde halt auf der Kinderskipiste oder am Parkplatz ein bissel peinlich aussehen, wenn sich die Krankenschwester abseilen muss.
Also ich bin immer noch für die Bärentatzen. Die kosten in der Luftfahrt sicherlich einen fünfstelligen Betrag, aber vielleicht kriegt man sie im Sportgeschäft billiger.
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