VARIO LAMA 1:4 Elektro

[Heli87]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Die Nummer ist echt traurig.
Zuerst verkauft man ein teureres Upgrade, das bis auf die Laufruhe die genannten Vorteile nicht hat und dann soll man wieder die normalen Zahnräder kaufen.

[Heli87]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Fazit:
Modul der Spiralverzahnung für Großmodelle zu klein.

[RaKaNetteHeli]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Fazit:
Modul der Spiralverzahnung für Großmodelle zu klein.

Nicht ganz korrekt:
"nicht verwenden bei großen Heckrotoren mit niedriger Drehzahl.
Ein schnell laufender Fenestron z.B. sollte damit sicher funktionieren."

[Rolf01]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Ich habe meine Lama zu einer Alouette II gemacht.
Am Heck ist ein 2-Blatt Heckrotor mit 180er M-Blades am werkeln.

[Heli87]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Ich habe von Vario folgende Aussage über die gerade Verzahnten Zahnräder 95/6 zu 95/7 bekommen.
Hoffe es ist OK, wenn ich das hier Anhänge.

Die ursprüngliche Auslegung ist Z18 : Z18 = 95/5 + 95/6.
Ihre Auswahl ist ebenfalls richtig Z19 : Z18 = 95/7 + 95/6. Hier gibt es eine Drehzahlerhöhung von 5,5%. Das ist in diesem Fall sogar positiv.
Anlass für diese Kombination war eine Eingebung der Hubschrauber Industrie. Sie wählen grundsätzlich ungerade Zähnezahlen, damit sich die Zähne Kombinationen immer wechseln. Das erhöht die Lebensdauer. Bei der Montage benötigt es mehr Aufwand, da das Zahnflankenspiel über viele Umdrehungen geprüft werden muss.

[RaKaNetteHeli]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Hier gibt es eine Alternative mit Kegelrädern im Modul 1,0.
Heckgetriebe 2-Blatt, 6mm Welle | Heckrotorgetriebe | Heckantrieb
Allerdings fallen beim Import aus der Schweiz Zusatzkosten von mindestens 80,- Euro an, LEIDER!!!

[Rolf01]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Hallo,
aber laut Beschreibung auch "nur" bis 2m Rotorkreis

[MWi]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

für die 1:4 Lama kommt momentan nur das große Heckgetriebe von SK oder das von der Helifactory in Betracht. Ich würde allerdings die Eignung nicht nur vom Rotorkreis abhängig machen, sondern auch vom Flugstil und so weiter. Meine große Lama lag vor einiger Zeit aufgrund von Zahnfrass im Vario-Heck im Acker (gerade verzahnt), ich hatte dann auch auf die „Premium Variante“ umgebaut, und mich dazu auch schon in anderen Threads vor einiger Zeit aufgeregt, da Vario zunächst die mangelnde Eignung nicht korrekt beschrieben hat. Fliegt, aber man hat halt ein schlechtes Gefühl im Bauch, auch wenn ich denke das das Heck „perfekt“ eingestellt ist.

[Rolf01]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

[Ja....richtig eingestellt ist natürlich aller Voraussetzung für einen dauerhaft sicheren Betrieb.

Ich weiß garnicht wieviel VARIO Heckgetriebe ich schon montiert habe. Ich lasse mir da immer sehr viel Zeit weil ich an meine eigene Präzision sehr hohe Ansprüche habe.
Deshalb bin ich erst dann zufrieden, wenn zwischen hackeln und sauberen Lauf des Getriebe max. 5/100mm liegen.

[RaKaNetteHeli]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

[Ja....richtig eingestellt ist natürlich aller Voraussetzung für einen dauerhaft sicheren Betrieb.

Ich weiß garnicht wieviel VARIO Heckgetriebe ich schon montiert habe. Ich lasse mir da immer sehr viel Zeit weil ich an meine eigene Präzision sehr hohe Ansprüche habe.
Deshalb bin ich erst dann zufrieden, wenn zwischen hackeln und sauberen Lauf des Getriebe max. 5/100mm liegen.

Hallo Rolf,
also stellst Du das Zahnflankenspiel so ein, dass es an keiner Stelle hakelt, aber so eben noch den Hauch von Spiel hat?
So mache ich es zumindest.
Grüße, Rainer

[RaKaNetteHeli]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Hallo,
aber laut Beschreibung auch "nur" bis 2m Rotorkreis

Bei einem Modul von 1,0 im Vergleich zu Vario mit 0,8 wäre ich da bei meiner UH 1D mit 2,40 Rotorkreis deutlich entspannter!
Grüße, Rainer

[Rolf01]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Genau so ! Wie gesagt....dazwischen liegen bei mir dann max. 5/100mm

[RaKaNetteHeli]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

Es gibt ja zu den Heckrotoren eine sog. Bauplanmappe. Da findet man eine Skizze, wie die Zahnflanken zueinander stehen sollen, allerdings habe ich doch gar keine Möglichkeit das zu sehen, oder?
Grüße

[Heli87]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

für die 1:4 Lama kommt momentan nur das große Heckgetriebe von SK oder das von der Helifactory in Betracht. Ich würde allerdings die Eignung nicht nur vom Rotorkreis abhängig machen, sondern auch vom Flugstil und so weiter. Meine große Lama lag vor einiger Zeit aufgrund von Zahnfrass im Vario-Heck im Acker (gerade verzahnt), ich hatte dann auch auf die „Premium Variante“ umgebaut, und mich dazu auch schon in anderen Threads vor einiger Zeit aufgeregt, da Vario zunächst die mangelnde Eignung nicht korrekt beschrieben hat. Fliegt, aber man hat halt ein schlechtes Gefühl im Bauch, auch wenn ich denke das das Heck „perfekt“ eingestellt ist.

Welche hattest du denn genau drin 18Z zu 18Z oder 18 zu 19 oder gar die Modul 0,7?

Ich persönlich sehe das bis jetzt noch relativ entspannt.
Meine R22 M1:4 ist mit ihren 11Kg Elektrisch bei 2,16m und 930U/min ja noch relativ leicht und mit hoher Drehzahl unterwegs, als die Turbinenfraktion.

Gruß Torsten

[Helikopeter]

AW: VARIO LAMA 1:4 Elektro

.....Meine R22 M1:4 ist mit ihren 11Kg Elektrisch bei 2,16m und 930U/min ja noch relativ leicht und mit hoher Drehzahl unterwegs, als die Turbinenfraktion.

Gruß Torsten

11Kg.....da ist ja wirklich extrem leicht, hätte da auch weniger Bedenken deswegen!
Bei mir kommen trotzdem strikte die Vario Normalzahnräder rein (Habe von Vario die Lama 1:4 Elektro und die Bell47 GIII 1:4 Elektro). Ich habe aber bei der Lama auf grössere Heckrotorblätter gewechselt beim Umbau auf den Vario Scale-Kopf und Drehrichtungsumkehr letztes Jahr, jetzt hält das Heck perfekt bei 800-850rpm!

PS: Bei meiner 2.5 Meter Superpuma (Heli Baumann) ist ein Helifactory 5-Blatt Heckrotor System drauf, das ist dann nochmals eine andere Liga betreffend Robustheit, nach meiner (subjektiven) Beurteilung, und: Die Kegelräder haben da Zyklo-Palloid-Verzahnung Modul 0,6 Durchmesser 23,3mm und die Zahnflanken sind induktiv gehärtet! Kostet aber auch mehr und ist deutlich schwerer. Der Heli wiegt auch 24 Kg abflugbereit, Rotordrehzahl 800 rpm.
Gruss
Peter