Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Das erste mal auf dem Platz.
Schweben ging recht gut. Das Heck muss etwas nachjustiert werden (Progrmmierung) und ich werde vorsichtshalber
das Heckservo einmal tauschen, da ich zwei nicht steuerbare Piruetten hatte. Anschließend war das Heck zwar wieder normal
zu steuern, aber mir fällt derzeit kein anderer Grund ein, warum das Heck wie eingefroren hätte stehen bleiben sollen.
Sonst läuft der Heli aber sehr schön ruhig mit einer, wie ich finde, klassen Flugakustik und das Flugbild einer Lama ist eh schön .
Kopfdrehzahl war 840. Zum Rest kann ich noch nichts sagen. Nach dem Servotausch werden wir weiter sehen.
LG und euch eine schöne Woche!

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

So,
gestern Abend mal das neue Savöx eingebaut. Mal sehen ob es nun tut

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Tja - das Servo war es nicht :dknow:
Erster Flug von 4,5 Minuten war absolut unauffällig. Der Heli war in einer kleinen Pause nicht aus. Nach dem Start und langsam
Pitch geben ging das Heck wieder weg und drehte mal Piouretten dann wieder ok.... Mal ließ es sich mit Vollausschlag
gegensteuern, mal auch nicht.

[MWi]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Hallo,

die von Dir verwendeten Heckblätter sehen sehr schmal und kurz aus. Die original Vario Blätter für die Lama sind um einiges breiter. Das erklärt dann allerdings immer noch nicht warum es manchmal passt und dann wieder nicht. Ich habe S-Schlag Blattschmied Blätter mit 170mm Länge und 30mm Breite, schon manchmal grenzwertig.

Gruß,
Martin

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Hallo Martin,
meine Heck-Blätter sind ebenfalls S-Schlag vom HeliTec und 150 x30.
Eigentlich sollte das absolut reichen - vielleicht nicht gerade 3D fähig aber für das "normale Scale-Fliegen" allemal.
Und das Verhalten erklären etwas "schwache Blätter" auch nicht.
Seltsam ist, das selbst bei ausgeschaltetem Drehmomentausgleich der TS das Heckservo "recht wild" anspricht. Für mich
sieht das fast aus, als wenn der Heckkanal einen weg hat.
Wie gesagt... die ersten 4,5 Minuten bin ich langsam geschwebt und kleineren Rundflug gemacht in 3-6m Höhe. Anschl. nur abgesetzt
und den Motor wieder ein - danach war an "geregeltes Fliegen" nicht mehr zu denken.
Im Moment würde ich jetzt echt auf das fbl tippen

[MWi]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Hallo,

Da stimme ich überein. Bei meinen grossen Helis habe ich immer noch den guten, alten GY401 auf dem Heck, da lasse ich kein FBL ran.

Gruß,
Martin

[Flusitom]

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Hätte ich auch noch da - aber wenn das 3SX wirklich einen Knall hat, da das Heck abhängen und den 401 dran, ist jetzt auch
nicht DIE Lösung, oder?!

[MWi]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Zumindest könntest Du so überprüfen ob-s am 3SX liegt. Aber klar, natürlich macht es Sinn das fbl auch checken zu lassen. Ich wollte lediglich zum Ausdruck bringen, dass ein GY401 immer noch gute Dienste leistet bei den dicken Brocken und sehr zuverlässig arbeitet.

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Alles gut, Martin - ich habe ja nicht umsonst auch noch liegen
Danke Dir

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Hallo Zusammen,
könnte mir bitte einmal jemand sagen wie hoch die Drehzahl am Heck mit dem 3-Blatt und 150iger Heckblätter sein sollte oder
mir ggf. die Drehzahl errechnen lt. seinerm ßbersetzungsverhältnis?
Ganz herzlichen Dank schon im Voraus!

[MWi]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Ich habe ca. 3800 Upm am Heck bei ca. 900 Upm am HR, bei 170mm x 30mm S-Schlag Heckblättern

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Danke für die Info, Martin !
Hätte jemand eine Idee zur Drehzahlerhöhung im Bereich der Kegelräder mit Faktor 1,4-1,5? :dknow:

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Hallo Miteinander,
also 170mm Heckblätter besser, aber gut ist anders und bei mir ist das schon ganz schön eng.
Die Heckdrehzahl über die 1. Getriebestufe auf ca. 5.000 Umdrehungen anzuheben, ist ja nun noch die einfache
Möglichkeit (größere Riemenscheibe Motor).
In der zweiten Stufe müsste dann aber eine Untersetzung von diesen ca. 5.000 auf 850 gebracht werden. Ich habe
den Achsabstand noch nicht genau ermittelt, dürfte aber bei ca. 65-70mm liegen und die Stufe müsste ca. 1:5,6-1:6,0 haben?!
Derzeit ist da eine Untersetzung 1:3,5 mit 20 zu 70 Zähnen verbaut.
Schwierig wird's halt, da das Zahnrad auf der Rotorwelle ja den Freilauf beheimaten sollte!?
Hätte dazu jemand eine Idee?
Vorab schon besten Dank!

[echo.zulu]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Ich habe ca. 3800 Upm am Heck bei ca. 900 Upm am HR, bei 170mm x 30mm S-Schlag Heckblättern

Das würde ja zur oft genutzten Untersetzung von 1:4 vom Haupt- zum Heckrotor sprechen.

Wie ist denn die vorhandene Mechanik überhaupt aufgebaut?

Zahnrad?
Riemen?
Zähnezahlen?
Modul?
Wellenabstand variabel?
Durchmesser der Wellen?
Welche Möglichkeiten hast Du in Deiner Werkstatt?

[Flusitom]

AW: Neuaufbau Vario SA315B Lama 2.500mm

Das würde ja zur oft genutzten Untersetzung von 1:4 vom Haupt- zum Heckrotor sprechen.

Wie ist denn die vorhandene Mechanik überhaupt aufgebaut?

Zahnrad?
Riemen?
Zähnezahlen?
Modul?
Wellenabstand variabel?
Durchmesser der Wellen?
Welche Möglichkeiten hast Du in Deiner Werkstatt?

Hallo Egbert,

fangen wir mal mit dem jetzigen Stand an:
Mechanik ist die (lt. Vario) "alte Benzinmechanik für die Robinson" und lt. Vario nicht für den Umbau auf Elektro vorgesehen.
Die Zwischenwelle hat einen Durm. von 10mm / HRW 12mm

Stufe 1:
Zahnriemen (XL) Motor Pyro800-48=15Z / Zwischenwelle 77Z = 5,13 (Motor 480 / 10S)

Stufe 2:
Zahnrad, fester / nicht einstellbarer Wellenabstand
Zwischenwelle=20Z / HRW 70Z (mit Freilauf) = 3,5

Drehzahlen:
10S (3,8V) * 480 = 18240
Stufe 1: 18.240*0,85 (Regleröffnung 85%) = 15.504 / 5,13 = 3.022 (Heckdrehzahl)
Stufe 2: 3.022 / 3,5 = 863 Drehzahl HRW

Heck sollte nach meinen Infos nicht unter 4.000 drehen (170iger Blätter - ich hätte eher ca. 5000 Umdrehungen
gesagt und würde gern 150mm - Heckblätter einsetzen).

Neue Berechnung (???)
Motor 26Z / HRW 77Z = 2,96
Stufe 1: 18.240*0,8 = 14.592 / 2,96 = 4.929 (Heckdrehzahl)

Stufe 2: ca. 5,8 (zB. 14/82=5,85?)
4.929 / 5,85 = 842 Drehzahl HRW

Hoffe alles korrekt / nichts vergessen zu haben.
Drehen / Fräsen wäre im Betrieb möglich.

Vielen Dank