Baubericht Bell UH 1 D (D-HBZU) Katastrophenschutz im MaÃ?stab 1:7 mit Benzinmechanik

[lonaman]

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Dem kann ich mir nur anschließen. Wenn du das Alu in Form und verklebt hast wird es auch stabil sein. Ich denke,ich
werde es bei meiner auch so machen.

Gruß Thorsten

[crazyvolle]

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Hallo zusammen,

ich habe das bei meiner Huey als sie noch eine SAR-Variante werden sollte folgendermaßen gelöst.
Alles aus Polystyrol erstellt.
Als erstes einen kleinen Kasten den ich dann in die Triebwerksabdeckung eingelassen habe.
Daran habe ich dann die einzelnen Lamellen angeklebt.
War recht stabil. Mit Revell-Kleber halten die Teile sehr gut zusammen und durch die Rundungen wird das auch sehr stabil.
Bis man die richtige Schablone/Schnittmuster für die Lamellen hat muss man etwas tüfteln. Dann ist es aber sehr einfach. Die Rundungen oben einfach etwas vorbiegen dann geht es sehr gut.
Wenn man will kann später zur Stabilisierung ja noch innen am Lamellenansatz etwas Epoxydharz aufgetragen werden. Ich glaube aber nicht das dies notwendig ist.
Hier mal ein Bildchen

[Giebel]

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Hallo,

danke für die Info, Polystyrol ist auch eine gute Idee, insbesondere auch die Idee mit dem Kasten. Da kann man dann hinterher auch die Rückwand heraustrennen damit die ßffnungen auch Ofen sind, wenn man möchte. Welche Dicke hast Du genommen ?

Mir kam noch die Idee das ganze aus Styrodur zu schnitzen und mit Matte zu verstärken. Deine Lösung erscheint mir leichter/einfacher.
Ich werde mal nach Polystyrol suchen.

Gruß

Marcus

[Scale-Pitter]

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Hi,

den Kasten kannst Du aus 1-1,5mm und die Lamellen aus 0,5mm Polystyrolplatten herstellen. Das Polystyrol bekommst Du bei Modulor oder bei Achitekturbedarf.

Gruß
Peter

[crazyvolle]

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Hallo,

ja genau. 0,75-1mm Platten und du hast alles was du brauchst.
Ich glaube nicht das du extra eine Matte mit auftragen musst.
Das sollte auch so ausreichend stabil sein.

[Genesis]

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Hallo Marcus,
wie schon geschrieben wurde, ist Polystyrol die erste Wahl. Mit diesem Material von 0,25 bis 2,0mm habe ich bei meiner UH alle Blechstöße und auch die Lüftungseinlässe gemacht. Lässt sich gut verarbeiten und kleben.

Gekauft habe ich es hier

[Giebel]

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Vielen Dank an alle,

ich die Platten mal geordert und werde dann berichten.

VG
Marcus

[Bonfire]

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Hi
Reicht denn die Motorleistung vom 23 Zenoh aus? Der Varioauspuff ist gut, nur die Leistung ist bei meinem Trainer so
La La. Habe den Topf von Clark eingebaut.Nun ist es ein tolles fliegen.
Mfg Chris

[Giebel]

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Hi
Reicht denn die Motorleistung vom 23 Zenoh aus? Der Varioauspuff ist gut, nur die Leistung ist bei meinem Trainer so
La La. Habe den Topf von Clark eingebaut.Nun ist es ein tolles fliegen.
Mfg Chris

Tja, da bin ich ehrlich gesagt überfragt. Hat jemand Erfahrung ? Ich denke, da Vario den Motor empfiehlt, sollte es wohl gehen. Der ZG entspricht ja etwa einem 15er methanoler .
Wenn die Bell nicht zu schwer wird sollte es gehen.

Gruß
Marcus

[Bonfire]

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Hi
Welches Gewicht sollte es denn werden?Wenn es kaum reichen sollte kann man ja noch auf den 26 er oder 29 er umsteigen.
mfg chris

[Giebel]

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Vario gibt ca. 9kg Fluggewicht an, die möchte ich dann auch halten, mal sehen, erstmal bauen.

Zum Thema Dämpfung wäre interessant, ob es da Optimierung gäbe ?? Den Originaldämpfer von Vario habe ich installiert, passt ja auch prima an die Mechanik. Wie laut er nun ist, weiss ich (noch) nicht, da muss ich doch mal einen Probelauf machen. Viel Platz für alternative Dämpfer sehe ich aber eh nicht im Rumpf.
Gruss
Marcus

[Bonfire]

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Hi Marcus
Schau dir mal den Daempfer von TC an.
Der Kruemmer fuer den Nova koennte passen.9kg glaub ich nicht.
Mfg chris

[Giebel]

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Es ging ein wenig weiter.
Die Rumpfspanten sind eingeklebt mit eingedicktem Epoxy. Die Mechanik konnte schon mal im Rumpf Probesitzen. Passt.

[Giebel]

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nochmal von oben

[NitroRex]

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Vario gibt ca. 9kg Fluggewicht an

Papier nimmt alles an, meine Bell mit Pht2 ist bei 11,3kg Abfluggewicht, und hat KEIN Scaleausbau