MBB Bo108

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Michael, danke für die Bilder, die ist schön gearbeitet, hier sieht man fast nicht die Trennung im Rumpf.

Ja Jürgen, die müsste die von Vario sein....und danke für die Bilder....

....die dicken Rümpfe machen schon was her......da kannst Du jeden Trainer drin verstecken

Ihr habt hoffentlich nichts dagegen, daß ich mir Euere Fotos abspeicher.....

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hier Bilder aus'm Netz von der blauen Bo (VT2=Versuchsträger 2)

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Ja, die blaue hab ich in Bückeburg zuletzt 2007 gesehen. Da fahre ich in diesem Jahr wohl wieder hin.
Vielleicht kann ich Dir 'nen Sack Bilder mitbringen....

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

wenn's nur so schöne Detailfotos von der Ersten gäbe.......

Weiß denn keiner wo die steht oder ob die überhaupt noch existiert?

Muß morgen mal nen Kumpel bei Eurocopter fragen, vielleicht steht der auch noch irgendwo in Donauwörth rum.....

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Hier noch ein schlechtes Foto der 108
ßber das Impressum kommst Du an eine Telefonnummer und vl eine bessere Auflösung

http://www.luftrettung-hamburg.de/html/mbb.html

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Die passenden Rotorblätter hätte ich auch schon gefunden aber wahrscheinlich nicht mehr auftreibbar
und zwar eines der Orthofer Rotorsysteme, da speziell die OF-4 Staflex, die von WIK vertrieben wurde.

Das System besteht aus starrem Rotorkopf und flexiblen Rotorblättern im Blatthals ohne Schlag- und Drehgelenke, also absolut Scale

Das war damals DIE revolutionärste Entwicklung von Messerschmitt Bölkow Blohm.

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hier ein Katalogauszug aus dem Netz von dem Kopf

der Satz in der Werbung macht mich etwas nachdenklich:

"Die BO108 als dazugehörender Scale-Hubschrauber ist in Vorbereitung"..............

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Vielleicht ist die dann bei Vario vertriebene 108 damit gemeint. Zeitlich könnte das in etwa hinkommen.
Mal was anderes:
Die beiden Prototypen hatten doch auch verschiedene Rumpfabmessungen, oder?

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Auszug aus Planet-Helicopter:


Erstflug der BO108 V2, D-HBEX

Der zweite Prototyp startete zu seinem Erstflug am 5. Juni 1991 in Ottobrunn. Der Flug dauerte 40 Minuten und wurde durchgeführt durch ECD-Testpilot Helmut Rückert und Flugversuchsingenieur Michael v. Gersdorf.

Die BO108 V2 war ausgerüstet mit zwei Turbomeca TM319-1B, ARRIUS, Triebwerken.

Die V2 hatte gegenüber der V1 wesentliche ßnderungen:

* Zelle um 15 cm gestreckt
* Kabinenweite um 10 cm vergrößert
* Hauptrotor auf 10,20 m Durchmesser vergrößert

Wen die ganze Geschichte von der Bo105 bis zur EC135 interessiert kann hier nachlesen:

http://www.planet-helicopter.com/D/EC135/ec135_geschichte.php

[Sylvia]

AW: MBB Bo108

Hallo
Die Bo 108 VOO2 ist nicht von Vario bin mir sicher!!!!!!!
Die Firma Ralf Grube gibt es leider nicht mehr!

Gruß Alois

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

So, letzte Info für Heute:

Hier eine Schnittzeichung eines sogenannten ATR (Advanced Technology Five-Blade Rotor)

Das Prinzip, das erstmalig auf der Bo108 erprobt wurde:

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Alois,

d.h. von Vario gab es nur den ersten Prototypen?

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hier ein Foto der Vario Bo108 V1 (im Hintergrund hängt der Bauplan)

[Sylvia]

AW: MBB Bo108

Hallo
Bei Vario gab es nur die VOO1 und nur 1500mm Rotordurchmesser
Die VOO2 in dem Beitrag hat einen Rotordurchmesser von 1830 mm

Gruß Alois

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo zusammen,

ich weiß jetzt von wem die blaue Bo108 auf Seite 2 ist.

Vom MSV-Landau-Isar e.V., siehe Link:

http://msvlandau.helitron.eu/bo108/bo108.htm

Gruß
Peter