MBB Bo108

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

......und noch ein paar im "Vorflugversuchsstadium"

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Wahre Schätze treibst Du da auf, freue mich auf jeden Deiner Fortschritte!

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Jürgen,

....vor allem macht es unheimlich viel Spaß mit den "Urgesteinen" der Heli-Fliegerei (Modell und Echte) zu quatschen.
Es tut richtig gut, wenn sich die Leute nicht versperren und ihr Wissen ans uns "jüngere" weitergeben wollen.

-----Falls es mal einer von den Herren liest........recht herzlichen Dank nochmal -----

So nebenbei bin ich jetzt noch zum Sammeln von alten FMT's, "Modell" und der englischen "Helicopter" gekommen........auch sehr interessant.....

Viele Grüße
Peter

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Hi Peter,
alte Zeitschriften, beginnend in den 70ern, habe ich zuhauf. Vollkommen unübersichtlicher Berg, teils auch englisch.
Ob da aber BO-108-spezifisches bei ist, glaube ich kaum.
Trotzdem, wenn Du die Vermutung hast, in einer bestimmten Ausgabe wichtiges zu finden, könnte ich mal nachschauen, ob ich helfen kann.

Mit Dieter Störig habe ich mich vor zwei Jahren auch unterhalten. Es ging um Flettner-Rotoren.

Ich glaube, seinen Wert für die Modellhubschrauberei kann man gar nicht hoch genug einschätzen.
Natürlich gilt das für einige andere auch, ich denke da an Dieter Schlüter und Ewald Heim beispielsweise.

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hi Jürgen,

danke für das Angebot, wenn ich was sehe melde ich mich.....

Was ich toll finde sind die Tips in der Helicopter, in der Rubrik "Scale by Scale".
Hier bin ich auf Fotos des Sikorsky Meetings, eben auch mit Dieter Störig gestossen....

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Ach übrigens, auf einem der oberen Bilder ist die Bo108 einmal komplett mit Leitwerk von hinten dargestellt. Hier sieht man sehr schön die Schrägstellung der mittleren Finne und der beiden äußeren Seitenleitwerken........

War glaub ich auch mal hier im Forum ein Thema........

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Für alle Rotorkopfinteressierten hier Ausschnitte aus einem Design and Development Bericht von 1990

[wirbelwind]

AW: MBB Bo108

Hallo Peter,

herzlichen Glückwunsch, das sich wirklich tolle Schätze, die du da aufgetrieben hast.

....vor allem macht es unheimlich viel Spaß mit den "Urgesteinen" der Heli-Fliegerei (Modell und Echte) zu quatschen.

Das kann ich nur bestätigen. Ich beschäftige mich ja nun schon einige Zeit mit dem lagerlosen Rotorkopf (Modell) der Bo108 bzw. EC135 (u. a. gibts hier ein paar Infos) und dabei konnte ich auch feststellen, dass man da sehr nette und gute Gespräche führen kann. Leider ist der Kontakt meist sehr schwierig herzustellen.

Zu den letzten Bildern (Rotorkopfentwicklung)... gibts da mehr?

Gruß Klaus.

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Klaus,

mehr gibt's bisher noch nicht. Hab erst vor kurzen die ganzen Kontakte hergestellt und hoffe jetzt, daß ordentlich was reintrudelt......

Ich halte Euch auf alle Fälle auf dem Laufenden. Nur Firmeninternas, wie Versuchsaufbauten usw. kann ich auf diese Weise natürlich nicht mehr weitergeben......

Bis dahin viele Grüße
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

So.....erste Bilder von meiner neuen Errungenschaft:

Mit der genauen Betrachtung dieses Rumpfes wurde meine Entscheidung bestärkt eine eigene VT0001 der Bo108 zu bauen.
Leider ist der Vorbau nicht gut gelungen. Die ganze Kabine ist zu dick im vorderen Bereich und das Modell verliert dadurch die Eleganz, die die echte Bo108 gehabt hat.
Die Entscheidung in welchen Maßstab meine Bo gebaut wird habe ich noch nicht ganz getroffen.
Einerseits mehr Möglichkeiten bei 1:4 im Full-Scale Ausbau und echt Turbinentauglich.
Andererseits noch Kofferraumfreundlich bei 1:5.....



Mal sehen, jetzt wird diese erst wieder restauriert und flugfertig gemacht.
Die Mechanik wurde übrigens für die Aufnahmen nur probehalber eingesetzt, genauso wie der Heckrotor....

Viele Grüße
Peter

[Heli-Frank]

AW: MBB Bo108

Hallo Peter,

ja das ist der Rumpf von Ralf Grube. Aufgrund des hier gezeigten Inserats hatte ich den Rumpf damals bestellt. Die Lieferzeit betrug, soweit ich das noch in Erinnerung habe, fast ein Jahr. Rumpf 210,00 DM + Verglasung 28,00 DM + Kufenlandegestell 46,00 DM + Versand 30,00 DM. Ich hatte die Bestellung gedanklich schon abgehakt, als ich das Paket kurz vor Weihnachten 1990 bekam. Vorgesehen für den Rumpf war die Heim-Mechanik. Bei Dir ist ja eine Scout 60 Mechanik drin. Wie ist es da mit dem Starten gelöst? Mein Rumpf war eine Katastrophe. Bei mir ist der Rumpfdeckel nach vorne hin etwas länger. Ich glaube das hatte ich seinerzeit abgeändert, damit man die Mechanik in den Kühltunnel bekommt. Auch hatte ich den Deckel zu den Seiten hin getrennt / zweigeteilt, damit man auch an die Mechanik ohne Rotorkopf-Demontage kommt. Von Bausatz konnte man auch nicht sprechen, da man nur den Rumpf in drei Teilen bekam und zwei A3-Blätter mit den Skizzen für die beiden Spanten. Es war seinerzeit viel Frust angesagt. Das wäre alles ja nicht so schlimm gewesen, wenn die Basis Scale oder mindest Semi-Scale tauglich gewesen wäre.

Der Vario-Rumpf war da schon einiges besser.

Gruß

Frank

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Frank,

gestartet wird der Motor von unten, es ist ein 23ccm Benziner verbaut (Marke?).
Der Rumpf an sich scheint gut verarbeitet zu sein aber wie Du es auch schon bemerkt hast, er ist leider absolut nicht Scale tauglich

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

.....so wie auf dem rechten Foto soll sie werden

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo zusammen,

erste Ergebnisse der Gegenüberstellung "Echt" zu Modell anhand ersten Bildmaterials.

Im ersten Bild spiegeln die schwächeren Konturen die echte Bo108.
Bei beiden Bildern ist sehr schön die zu dicke Nase zu sehen

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

In der Scout 60 Mechanik ist sogar ein KALT K G-22 Motor verbaut......

Wieder ein kleines Schätzchen mehr in meiner Sammlung