MBB Bo108

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

hier noch ein direkter Vergleich in der Seitenansicht zur "Echten"

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

......Formenüberschneidung in 5 Einzelbildern.....

[Amok]

AW: MBB Bo108

Jetzt bitte noch eins als Animated-Gif

mfg
Amok

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

hier ein einfaches Beispiel einer Proportionenübernahme von einem Originalfoto

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Amok,

ihr sollt ja auch noch ein bisschen Arbeit damit haben

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

So, meine erste Tätigkeit steht fest:
Der Rumpf wird vor der ersten Kabinensäule abgetrennt und neu gestaltet.
Dabei verliert er den im Bild orangen Teil.

[wirbelwind]

AW: MBB Bo108

Hallo Peter,

auf deinem Bild vom Original steht der Heli etwas schräg, du siehst es an den Heckflossen. Das hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab mal auf Grundlage der ersten drei Fotos (aus Flight-International, dein Modell und der Bo108 im Flug) einen Vergleich gemacht: Zeichnung zu Original und Zeichnung zu Modell

Ich denke der Unterschied ist nicht so groß wie bei dir, aber er ist tatsächlich deutlich sichtbar.
Vor allem im Bereich der Turbinenauslässe und der Kufenbügel sind andere Positionen zu erkennen...

Gruß Klaus.

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Klaus,

am Besten erkennst Du es in der Frontansicht.

Gruß
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

...und Klaus, schau Dir mal die vordere Kontur der Originalmaschine an, die entspricht ca. der, die ich mit rot aufs Modell projeziert habe.

Gruß
Peter

[wirbelwind]

AW: MBB Bo108

Hallo Peter,

vermutlich reden wir aneinander vorbei...
Dass vorne ein Fehler drin ist, ist ganz deutlich zu sehen.
Mit meinen Bildern habe ich die Zeichnung (Seitenriss) aus Flight-International mit dem Original verglichen (Foto ganz rechts) und eine gute ßbereinstimmung festgestellt.

Im 4. Bild von Links habe ich dann die Zeichnung mit deinem Rumpfbild verglichen. Da scheint es, dass der "Wulst" vorne nicht so groß ist wie auf dem Bild von deinem letzten Post...
Ich denke der Unterschied kommt daher, da auf deinem "Originalbild" die Bo etwas schräg steht... (kann aber auch täuschen).

Gruß Klaus.

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Klaus,

nein, wir reden nicht aneinander vorbei. Geb Dir recht mit den ganzen Positionen
der Triebwerksauslässe und des Landegestells.
Aber rein vom Rumpf muß ganz klar das Cockpit korrigiert werden, sonst gefällt sie mir nicht. Die anderen Bereiche lasse ich zumindest an dem Rumpf mal so. Sonst müßte ich auch noch die Lufteinläufe von vorne gesehen verbreitern und weiter seitlich runterziehen.
Aber, wie gesagt, das werde ich alles am eigenen Rumpf korrigieren.
Meine Entscheidung steht jetzt bezüglich des Maßstabs auch fest.
Der Rumpf wird in 1:5 gebaut.
Damit lassen sich noch die meisten Mechaniken verbauen und ich brauche nicht den großen Anhänger zum transportieren. Mit rund 2m Rotordurchmesser läßt es sich auch noch relativ günstig mit dem 4-Blatt Kopf experimentieren.

Viele Grüße
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Bin gerade mitten im Umbau der Rumpfspitze.
Erste Bilder:

[Jürgen F.]

AW: MBB Bo108

Das sieht ja schon anders aus!

Wie bist Du vorgegangen?

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hallo Jürgen,

ja, sieht schon viel besser aus, aber ehrlich gesagt passt es mir immer noch nicht.

Ich möchte in den Rumpf nicht mehr zu viel Zeit investieren und endlich mit meinem Eigenen beginnen. Warte diese Woche nur noch auf ein paar Infos und dann wird gestartet.

An dem Rumpf habe ich eigendlich nur die Spitze kleiner gemacht. An die mittlere Cockpit Strebe einen Stahldraht laminiert, damit ich die Form verändern kann und neue Fenster eingesetzt. Die habe ich mir schnell selbst gezogen (Einfache Holzform für beide Seiten). Etwas gespachtelt, grundiert, lackiert und sogar den Scheibenwischer montiert.
Wie gesagt, um diesen Rumpf perfekt zu machen würde es einige Stunden mehr an Arbeit geben, dazu habe ich jetzt keine Lust. Ich mach das gute Stück jetzt flugfertig und erprobe erst mal die Mechanik.

Viele Grüße
Peter

[Peter Sperber]

AW: MBB Bo108

Hier nochmal der direkte Vergleich zwischen "Alt" und "Neu"

Gruß
Peter