eine Frage zu Bild 5 im Beitrag #12 von Dir.
Hier sieht man eine andere Ausführung der Abgasführung, als bei den anderen Aufnahmen.
Entspricht dieser Typ der BO 108 wie sie auch in Bückeburg steht?
Es gab dann zwar nur zwei Typen VT1 bzw. VT2, aber von denen mehrere Exemplare oder sehe ich hier etwas falsch?
Es gab dann zwar nur zwei Typen VT1 bzw. VT2, aber von denen mehrere Exemplare oder sehe ich hier etwas falsch?
nein, das trifft nicht zu. Es gab einen Prototyp VT1 und einen Prototyp VT2. Der, der nun in Bückeburg steht, ist der VT2 mit dem Turbomeca-Antrieb. Der VT1 hatte zwei Allison 250 Turbinen. Deshalb haben die beiden Prototypen auch unterschiedliche Einläufe und Abgasrohre. Es gab auch sonst noch Unterschiede...
in der Bildserie im Beitrag #12 sind doch zwei verschiedene BO 108 abgebildet.
Ist die auf dem Bild 5 ein "Erlkönig" mit einer "Sonderlackierung"?
Denn die in Bückeburg ist doch in Blau/Silber/Antrazit Farbig, aber vom selben Typ!
auf dem Bild, das du meinst, ist der noch nicht lackierte bzw. grundierte VT2 abgebildet, also der, der später blau/anthrazit lackiert wurde.
Obwohl für Prototypen und Werksmaschinen oft Werkskennungen verwendet werden/wurden, kannst du das in diesem Fall auch über die Kennung "D-HBEC" erkennen.
Es gab definitiv nur zwei Prototypen. Einer davon (VT2) steht in Bückeburg, von dem anderen "fehlt jede Spur", da selbst heutige Mitarbeiter von EC nicht wissen was daraus wurde. Wer dazu mehr Infos hat, mich würde das schon interessieren.
nun hab ich den Verbleib der VT001 herausgefunden.
Ein Ex-Arbeitskollege bei Eurocopter, der im Musterbau die Bo-108 betreute hat
mir die traurige Mitteilung gemacht, daß die VT001 zum ersten Prototyp der EC135 umgebaut wurde
Ich war geschockt
Kaum vorstellbar.....................aber leider..............
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ja, ich kenne diese Version und habe auch mit Peter darüber diskutiert. Es bleiben Unstimmigkeiten. Auch hatte ich Kontakt mit einem MBB-Mitarbeiter, der das so nicht bestätigen wollte...
Die Spur verliert sich irgendwann.
Es gibt ein MBB-Archiv, da wäre das wohl zu überprüfen. Hier habe ich jedoch zwei Probleme:
1) Ich weis nicht, wo das ist (Anschrift etc.);
2) Ich kenne niemand, der da Zugang hat.
Die Bo von Peter Sperber (Grube) habe ich vor ein paar Tagen in der Bucht erstanden. Die Nase ist immer noch entfernt, von daher gehe ich davon aus, dass sie wohl nicht zum Einsatz gekommen ist. Er wollte aber, wenn ich ich das richtig gelesen habe, eine eigene bauen. Darauf bezog sich meine Frage. Vielleicht sind ja auch noch irgendwo nähere Details zur ersten Version aufgetaucht.
Ich möcht sie schon möglichst nah am Original wieder aufbauen, jedoch sind Bilder im Netz sehr dürftig und immer von sehr weit weg fotografiert.
Frag doch mal im Hubschraubermuseum Bückeburg an ob es dort Material gibt. Das wäre in so einem Fall meine erste Anlaufstelle zumal dort der ja andere Prototyp steht wie schon geschrieben wurde.
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