Hallo
fliegt jemand eine solchen heli in ßsterreich oder im nahen Bayern
bin für alle infos dankbar
werner
fliegt jemand eine solchen heli in ßsterreich oder im nahen Bayern
bin für alle infos dankbar
werner
-
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Werner
Eine EC 135 fliegt in Südtirol
Gruß
CLAUDIO -
AW: EC-135 von Schwing
Hallo
Wie bist du zufrieden mit dem heli, bzw welche komponenten hast du in deinem verbaut
gruss
wernerKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Werner
Kann ich Dir leider nicht beantworten , da es nicht mein Heli ist . Er gehört einem Piloten eines Nachbarvereins .
Gruß
CLAUDIOKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Werner
Kann Dir das Teil nur empfehlen!!
Ist in St Johann geflogen - einfach großartig das Teil.
Der Fenestron funktioniert perfekt.
Das Ding hat einen Speed - Wahnsinn!!
Meine sollte für die ersten Flüge in den nächsten 2 Monate in die Luft.
Wennst technische Fragen hast wende Dich einfach an Jürgen Schwing.Der hilft Dir sicher weiter.
Grüße aus Ternitz
Alfred
Neue Lage 23 Tage - Helitreffen der Helifriends Nß in Kuffern/Statzendorf am 24. und 25.Mai 2008Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Werner,
ich habe diese EC. Das der Heli ein Wahnsinn ist halte ich für etwas übertrieben.
Der Fenestron funkt. zwar, aber Du musst deutliche Abstriche gegenüber einem norm. Heckrotor machen! Ohne es versucht zu haben - Fliegen bei Seitenwind halte ich für eher schwierig!
Ansonsten ist der Aufbau, Rumpf, Heckantrieb sehr gut gelöst. Das Material sauber verarbeitet und der Rotorkopf eine schöne Sache. Die EC von JS ist absolut zu empfehlen - mehr Power beim
Fenestron wäre aber gut!
Ach ja, pass auf, dass der Heli keinesfalls über 16-17 kg wiegt, sonst sind die Probleme mit dem Heck vorprogrammiert.Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Einspruch!
Beweisvideo ist hier --> Fenestronleistung
Man beachte den Windsack!
Der Heli hat ein Abfluggewicht von 18kg.
Nach dem Anschauen des Videos nicht vergessen den Mund wieder zu schließen
Viele Grüße
JürgenKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hi Jürgen,
naja,mein Video v.St.Johann wär ja no a bissl geiler geworden,
aber leider,
die Cam hat d.Geist aufgegeben....,
einfach Top,deine Maschine!!!!!LG
Waldo,Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Schönes Video. Toller Heli!
ßndert aber nichts daran, dass bei meiner EC, die exakt mit den empfohlenen Komponenten (Kreisel/Heckservo/Rotordrehzahl) bei schwachem Seitenwind trotz Vollausschlag des Fenestrons (mehr war mechanisch nicht möglich) das Heck im Schwebeflug fast nicht zu halten war!
Auch ein andere Besitzer hat mir bestätigt, dass der Umgang mit dem Fenestron geübt sein will und in der Leistung und Spontanität nicht mit einem normalen Heckrotor vergleichbar ist.
Das macht die EC von Herrn Schwing halt anspruchsvoller für den Piloten aber keinesfalls schlechter! Damit hier keine Mißverständnisse entstehen: wirklich toller Heli!
Herr Schwing: gibt es da doch noch ein Geheimnis bei der Einstellung des Fenestron?
Womöglich läuft bei mir auch was nicht optimal?Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Jürgen,
meine Gratulation zu Deiner EC-135, wirklich ein schöner Heli,
und auch toll geflogen in dem Video.
Ciao, Charly...Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Danke an Jürgen Schwing
tolles video
Gab es einmal überlegungen einen Heli in der Grösse elektrisch zu betreiben?
gruß
wernerKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Hallo Werner,
ein Kunde aus Bayern baut gerade die EC135 elektrisch.
Sobald das Projekt weiter vorangeschritten ist, werden wir an dieser Stelle darüber berichten.
Viele Grüße
JürgenKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
vielen Dank Jürgen
das würde mich sehr interessieren, bin schwer am überlegen sie auf diese weise airborne zu kriegen
vielleicht wäre mailadresse per PM möglich zwecks gedankenaustausch
dankeKommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Kofler: Macht dir das eigentlich Spaß hinter jeden beitrag danke zu setzen?
nur damit deine DANKE-Zahl recht hoch ist*
Etwas nervigeres gibt es gar nicht! Lass es!Kommentar
-
AW: EC-135 von Schwing
Besitze ja auch die EC 135. Nachdem vor Monaten beim ersten Abheben gleich ein Kegelrad des Heckantriebs abrasiert wurde und ich zunächst auf eine zu niedrige Drehzahl der Turbine hingewiesen wurde, hat sich dann doch herausgestellt, dass es weiter fehlt - also nicht mein Fehler war.
Seit Kurzem gibt es ein Update zur EC. Die älteren PHT3 können umgebaut werden, sodaß die max. Drehzahl statt bei 105.000 jetzt bei ca. 94.000 U/min liegt. Das Getriebe für den Fenestron wurde auf diese neue Drehzahl angepasst.
Die PHT3 (nur ältere Modelle) waren lauf JetCat (siehe Internet) nicht für die heutigen 2m,
4 Blatt Helis mit über ca. 17kg, konzipiert. Wie auch - damals gabs die ja auch noch kaum.
Wie kann es aber sein, dass mancher "Helibauer" dies nicht in seinen Berechnungen und Empfehlungen berücksichtigt hat? Warum wurde z.B. die EC 135 von Schwing mit dieser Ausstattung verkauft bzw. empfohlen? Ganz einfach: den kleinen "Helibauern" ist es auch aus finanziellen Gründen garnicht möglich alles zu testen.
Sie haben meist die Idee zum Vertrieb eines entsprechenen Rumpfs und suchen sich dann ihre Dienstleister um alle Komponenten zuzukaufen bzw. entwickeln zu lassen. Passt das Zusammenspiel mal nicht oder wird nicht ausgiebig getestet bzw. auch mal geschlampt, werden super teure Helis verkauft, die nicht für die Luft bestimmt sind.
Auch meine finanziellen Möglichkeiten sind begrenzt und so kann ich auf Dauer nicht den Tester der "Helibauer" spielen. Diesmal werde ich die Hersteller Firmen an meinen Aus- und Einbaukosten beteiligen. Ich kann bei Summen von über EUR 10.000,- z.B. für eine fertig gebaute EC 135, denke ich erwarten, dass der Service weiter geht als nur bis zum Ausstausch von Teilen, die in gewissen Kombinationen, unbrauchbar bzw. zweifelhaft sind.
Oder seht Ihr das anders?Kommentar
Kommentar