AW: Vorstellung und Baubericht MHM Jet Ranger mit SAB Goblin 700/770 Mechanik
Dann werde ich das doch gleich mal testen mit den Bildern
Hier das Rumpfende mit der Vorbereitung für den Heckrotor.
Das Sperrholz innen am Seitenleitwerk ist die schon erwähnte Parallelführung für die Heckmechanik.
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Diese Bilder zeigen den Heckrotor im eingebauten Zustand.
Den Anlenkhebel musste ich nach hinten umbauen, sonst hätte er oben aus dem Rumpf herausgeschaut.
Eventuell mache ich die beiden Seitenteile des Heckrotors nochmal neu aus GFK Plattenmaterial, der HeRo. Funktioniert so zwar auch perfekt, aber sieht eben nicht professionell aus.
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Hallo Joachim,
wenn ich das richtig sehe, sind deine Heckblätter nachführend abgelenkt. Bei einem gedämpften Rotor kann das problematisch sein. Neigt sich die Rotorebene (zB beim gieren) steuert er so nicht dagegen sondern verstärkt es noch.
Hallo Joachim,
wenn ich das richtig sehe, sind deine Heckblätter nachführend abgelenkt. Bei einem gedämpften Rotor kann das problematisch sein. Neigt sich die Rotorebene (zB beim gieren) steuert er so nicht dagegen sondern verstärkt es noch.
Stimmt Ulli das ist mir nicht aufgefallen, allerdings läuft der Heckrotor bislang völlig problemlos.
Werde es aber trotzdem mal umbauen.
Danke für den Tipp
Zuletzt geändert von Skyflyer59; 04.02.2020, 21:17.
Vario Alouette II mit Vario/Heim Mechanik
SAB Goblin 770, MHM Jetranger
Grüsse Joachim
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Dieses Teil: D4FCE4E1-9A0A-4A6E-81C0-38CF432F9C31.jpeg
Gibt mir Rätsel auf. Die rechte Lagerplatte: sind da Schlitze drin? In den Schlitzen Schrauben die ins Holz geschraubt sind?
Der Lagerbock für den Umlenkhebel an dem "Ausleger" aus GFK vibriert nicht?
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Zum Vibrieren dürfte der Hebel eigentlich zu kurz sein. Was mir mehr gedanken machen würde ist das das GFK am Lager einfach so wenig Material bietet, also die Stege so schmal sind. Ich hätte da Sorge das es da einen Ermüdungsbruch gibt.
MfG Tobias
Leider darf hier nicht stehen was gesagt gehört. (Gandhi)
Dieses Teil:
[ATTACH]293958[/ATTACH]
Gibt mir Rätsel auf. Die rechte Lagerplatte: sind da Schlitze drin? In den Schlitzen Schrauben die ins Holz geschraubt sind?
Der Lagerbock für den Umlenkhebel an dem "Ausleger" aus GFK vibriert nicht?
Sichtbare Vibrationen sind nicht da, die beiden Lagerplatten sind die Original Goblin Teile, wie ich schon weiter unten gesagt hatte werde ich sie durch neue stabilere ersetzen. Der gesamte Heckrotor wird mit M3 Durchgangsschrauben verschraubt, da ist dann nichts mehr nur in das Sperrholz geschraubt.
Zum Vibrieren dürfte der Hebel eigentlich zu kurz sein. Was mir mehr gedanken machen würde ist das das GFK am Lager einfach so wenig Material bietet, also die Stege so schmal sind. Ich hätte da Sorge das es da einen Ermüdungsbruch gibt.
Da hast du natürlich recht, Ermüdungen kann ich nicht wirklich ausschließen. Deshalb werde ich die rechte Lagerplatte genauso nach hinten verlängern und hinten zusätzlich mit der linken Lagerplatte verschrauben.
Sobald ich die Teile angefertigt habe gibts Bilder davon.
Euch beiden nochmal danke für die konstruktive Kritik, das hilft mir weiter zu kommen.
Grüße Jo
Vario Alouette II mit Vario/Heim Mechanik
SAB Goblin 770, MHM Jetranger
Grüsse Joachim
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Sichtbare Vibrationen sind nicht da, die beiden Lagerplatten sind die Original Goblin Teile, wie ich schon weiter unten gesagt hatte werde ich sie durch neue stabilere ersetzen. Der gesamte Heckrotor wird mit M3 Durchgangsschrauben verschraubt, da ist dann nichts mehr nur in das Sperrholz geschraubt.
Verstehe! Und mit der Querverstrebung der beiden Lagerplatten hinten wird das sicher sehr steif und stabil.
Heckrotor, Baubericht MHM Jet Ranger mit SAB Goblin 700/770 Mechanik
Die neuen Lagerplatten vom HeRo. sind fertig,
alles schön steif und stabil. Die linke Lagerplatte ist jetzt durchgehend 4mm stark und zusätzlich noch hinter dem Umlenkhebel mit der rechten Seite verschraubt.
Die gesamte Einheit sitzt stabil im Heckausleger.
Die Anlenkung der HeRo. Blätter habe ich auch umgedreht,
Jetzt ist es so wie von Goblin gedacht.
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Nachdem alles wieder montiert war, noch ein kurzer Ausflug in den Garten und zum Test eine Akkuladung schweben.
Alles läuft vibrationsfrei, und das Heck ist auch bei 1050 u/min absolut stabil.
Leider habe ich kein Video, da ich allein war.
Hier hab ich noch zwei Bildchen...
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Kannst mir ein paar Bilder vom mechanikeinbau vorne schicken?
Was meint ihr. Würde ein Logo 600se in den Rumpf passen? Wäre sicher flüsterleise. Hat aber auch nur eine 10mm Rotorwelle. Ich hätte noch einen neuen Arbeitslosen Logo 600se hier stehen.
Lg
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