Hallo, ich wollte ein kleines Update geben zum Airwolf. Inzwischen fliege ich das Modell seit einem halben Jahr und habe sicher mehr als 100 Flüge damit gemacht. Ich habe am Wochenende mal wieder die Mechanik ausgebaut und genau kontrolliert. Hier meine Erfahrungen:
- problemlos und robust
- Riemen laufen immer noch sehr sauber
- kein Verschleiß an den Kegelrädern sichtbar
- kein Spiel in den Anlenkungen
- keine losen Verbindungen oder ßhnliches
also alles perfekt. Ich will nur mal bei Scaleflying anrufen, ob die neuen spiralverzahnten Kegelräder von der HSM800 auch in der HSM600 passen.
Ich habe aber etwas anderes sehr kritisches entdeckt, was aber nichts mit Scaleflying zu tun hat. Ich benutze einen Scorpion HKIV 4025-850 und auch die mitgelieferte Steckverbindung zum Regler. Diese Steckverbindung muss so heiß geworden sein, dass die Umhüllungen (Original Scorpion) geschmolzen (!) sind und beinahe einen Kurzschluss gegeben haben. Das Modell wäre abgestürzt und ich hätte niemals gewusst, warum. Der Motor wird sehr heiß im Modell, entweder lag es daran oder die Steckverbinder taugen einfach nichts und deren Kontaktfläche ist zu klein, so dass der ßbergangswiderstand für das Aufheizen sorgt. Im ersten Schritt habe ich die Steckverbinder gegen meine üblichen 5,5 mm Goldkontakte (geschlitzt) getauscht, hadere aber noch mit dem Motor. In das Maß mit dem Lochkreis 30 mm / M4 und Welle d6 mm würde auch ein Kontronik Pyro 650 passen. Wer auch immer das Modell noch bauen will, ich würde keinen Scorpion mehr benutzen.
Scorpion Motoren sind bekannt dafür das sie wärmer laufen als so manch anderer. Ich verwende nur Kontronik Motoren. In allen Modellen nur moderat Handwarm nach dem Flug. Kenne das nicht anderst.
Wenn ich einen heißen Motor will, fliege ich einen Verbrenner
GruÃ? Klaus
Bell 222 mit Sky Fox
Jetranger 1.8 TDR
Hallo, ich hatte mit Herrn Illig telefoniert wegen der Kegelräder. Das war leider eine Ente, mein Kollege hatte das vielleicht mit Vario verwechselt. Ich hatte gedacht, dass die spiralverzahnten Kegelräder etwas sanfter laufen würden. Ist aber auch so kein Problem.
Nochmal eine Frage wegen dem Scorpion Motor: Auch von Herrn Illig habe ich erfahren, dass die hohe Temperatur nicht so ideal ist. Er rät natürlich nicht davon ab, scheint aber Hacker zu mögen, zumindest verkauft er die in seinen Sets. Normalerweise müssten die Scorpion Motoren bei zu starker Erhitzung auch ein Leistungsproblem haben, weil die Magnete schwächer werden. Das konnte ich so nicht beobachten, aber das mit den Kabeln hat mich schon erschrocken. Was fliegt Ihr in den Scale Modellen? Mehr den Pyro von Kontronik? In den nicht-Scalern fliege ich auch den Kontronik und hatte noch nie Probleme.
Hacker oder Pyro. Preislich gesehen kommen die Hacker günstiger. In meinem AirWolf hatte ich einen Hacker verbaut. War sehr zufrieden damit auch was die Wärme anbelangt
Du hast doch deine Frage schon selbst beantwortet.
In deinen Trainern fliegst du Kontronik ohne Probleme. Also was spricht dann da dagegen. Ich fliege nur Kontronik. Jahrelang nicht ein einziges Problemchen. Weder werden die heiß, oder verschleißen oder sonst was.
GruÃ? Klaus
Bell 222 mit Sky Fox
Jetranger 1.8 TDR
Fast ausschließlich Pyro von kontronik. 600-11 ( oder9) in 600er bo 105 und airwolf 600 von align. Und Pyro 700-52 in der bo 105 mit 1,8m, Pyro 700-45 im vario Lama und Pyro 700-34 im vario jetranger mit 2,5m Rotor.
Bin super zufrieden.
Lg Stefan
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