Blade 130S -> EC135 â?? Ã?AMTC - OE-XEF

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  • fassla
    Member
    • 16.11.2010
    • 675
    • Andreas
    • Burgenland / Österreich

    #1

    Blade 130S -> EC135 â?? Ã?AMTC - OE-XEF

    Als -Herbst Projekt- habe ich mir die EC135 ausgesucht. Dann war die Frage nach der Größe. 450er Version mit Fenestron hatte ich schon, die 230er Größe habe ich voriges Jahr gebaut, also bleibt nur eine noch kleinere Version - fürs Wohnzimmer - übrig.
    Mein 130S ist da das perfekte -Opfer- für den Umbau. Aber wenn schon EC135, dann selbstverständlich mit funktionierendem Fenestron - was anderes wäre doch keine Challenge- dachte ich zumindest.

    Erste Frage die sich stellt ist natürlich - welche Farbe - welches Design? Die Frage hat sich vor einigen Wochen von alleine gelöst. Der Rettungshubschrauber ist am Nachbargrundstück gelandet. Nachdem niemand von der Familie betroffen war, konnten wir in Ruhe mit dem Piloten sprechen. Er hat meinen Kindern Aufkleber und ein Modell vom Hubschrauber geschenkt.
    Damit war klar - es wird die EC135 - Chirstophorus 16 mit der Kennung OE-XEF.

    Bei HSQ bin ich fündig geworden, eine EC135 im Maßstab 1:32 (Rotorabstand 205mm), könnte für den 130S passen. Im Shop habe ich jedoch ein paar der notwendigen Teile nicht gefunden. Bei Bernd nachgefragt, und er hat sich ohne zu zögern sofort daran gemacht die Decals und auch das Landegestell der ßAMTC Variante zu designen und auch gleich zu fertigen. Danke an Bernd für die prompte Unterstützung.

    Also alle notwendigen Teile inkl dem 4-Blattkopf von HSQ, dann noch den passenden EDF27 bestellt, auch der war schnell geliefert. Mit diesen Teilen im Hause dachte ich das Projekt ist an 2 Wochenenden locker fertig zu stellenâ?¦.doch weit gefehlt
    Nachdem der EDF27 in den Händen hatte, kam die Erkenntnis, dass der Motor nur für 2S ausgelegt ist, also was tun? Die Challenge Teil 2 beginnt ;-)

    Frage ist natürlich ob der Bericht hier im Forum noch weitergeführt werden soll.
  • 47110815
    Senior Member
    • 30.07.2014
    • 4427
    • Thomas
    • Offenbach am Main, FMCD (Dietzenbach)

    #2
    AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

    Zitat von fassla Beitrag anzeigen
    Frage ist natürlich ob der Bericht hier im Forum noch weitergeführt werden soll.
    Ja, bitte weiterführen!
    Liebe Grü�e
    Thomas

    Kommentar

    • TheFox
      Gelöscht
      • 28.10.2016
      • 7876
      • Peter
      • Ingolstadt/Bayern

      #3
      AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

      Bin dafür!
      Ich hab die kleine EC135 auf der Webseite gesehen - sieht super aus! Bin auf die Umsetzung gespannt - und natürlich bereit beim Fen zu helfen, wenns erwünscht ist.
      Eine kleine EC135 mit in der Nabe des Fenestron verbautem Heckmotor wäre natülich ein Ding

      Würde mich über ein paar Bilder freuen - und über die Maße vom 27er Fenestron-Impeller. Rotor-Zentraldurchmesser wäre interessant, um passende 3S-Motoren zu sondieren. Ich hab noch ein paar auf der Liste, von der Suche für den 40er Impeller des NOTAR....

      Kommentar

      • fuchsi
        Member
        • 04.05.2014
        • 196
        • Christopph
        • Noe

        #4
        AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

        Die Frage stellt sich einfach nicht.. ......

        Kommentar

        • fassla
          Member
          • 16.11.2010
          • 675
          • Andreas
          • Burgenland / Österreich

          #5
          AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

          Beim Auspacken der HSQ Teile hatte ich dann das erste Mal Zweifel an meiner Idee mit den 2 Wochenenden.
          Die Beschreibung ist super, aber bei der Größe muß man 2x überlegen ob und wie man die Teile anlegt, weil es ist einfach kein Platz für Korrekturen. Um ehrlich zu sein bei mir sind es am Ende Gedanken im 3stelligen Bereich ;-)

          Also fange ich dort an, wo ich mich am sichersten fühle - beim 4-Blattkopf.
          Alles nach Anleitung aufgebaut, sogar die Originale TS vom 130S kann verwendet werden.
          Natürlich muss sofort mal ein Probestart im Wohnzimmer stattfinden - doch sonderbar - Heli hebt nicht ab. Also klar. Anlenkung vom Originalkopf links - beim Rakonheli rechts. Schritt 1 in der Funke Pitch negieren! Siehe da der 130s Trainer steht wie eine 1 in der Luft. Das Originalheck hat keine Probleme mit den zusätzlichen Blättern.

          Wem die Blätter am Bild bekannt vorkommen - korrekt diese Blätter sind die von der BO-105 (130X) RB.

          Gewicht mit 4-Blattkopf, und Original Heck : 124g
          Angehängte Dateien
          Zuletzt geändert von fassla; 12.11.2018, 20:49.

          Kommentar

          • TheFox
            Gelöscht
            • 28.10.2016
            • 7876
            • Peter
            • Ingolstadt/Bayern

            #6
            AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

            Cool! Der Motor im Heck beim 130S ist meiner Ansicht nach sowieso zu kräftig - bei Linkskurven mit Seitenwind korrigiert der gerne mal zu heftig. Da ist das höhere Drehmoment vom Vierblatt eine Verbesserung!
            Hast Du schon eine Wahl bezüglich der Lipos getroffen? Kannst Du das Platzangebot abschätzen?

            Kommentar

            • der_dreamdancer
              Senior Member
              • 13.10.2011
              • 3501
              • Christian
              • Salzburg

              #7
              AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

              Zitat von fassla Beitrag anzeigen
              Frage ist natürlich ob der Bericht hier im Forum noch weitergeführt werden soll.
              Also du stellst schon komische Fragen.........NA KLAR SOLLST / MUSST DU!!!
              Chris

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              • Stebe
                Senior Member
                • 12.07.2017
                • 1361
                • Stefan
                • Friesland

                #8
                AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                Wie meine Vorredner schon schreiben.....Immer her mit dem Baubericht!.....und bitte nicht an 2 Wochenenden fertig bauen, wir wollen länger was zu lesen haben...

                Was ich cool finde ist der 4-Blatt Rotor und dass man die original Taumelscheibe vom 130s benutzen kann.
                Viele Grü�e,
                Stefan

                Kommentar

                • Derfnam
                  Gelöscht
                  • 09.12.2017
                  • 1544
                  • Manfred
                  • Finning, auf dem ehemaligen Heuboden, im Garten und auf der Wiese

                  #9
                  AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                  Der 130S fliegt anscheinend mit jedem Kopf problemlos, meinem hab ich mal zum ausprobieren für die Lama den 3Blattkopf von Rakonheli montiert und er fliegt damit, nachdem ich einen defekten Servo ausgewechselt habe, ohne irgendwelche Korrekturen im Setup...
                  Bitte weiter berichten und viel Erfolg!

                  Viele Grüße
                  Manfred

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                  • fassla
                    Member
                    • 16.11.2010
                    • 675
                    • Andreas
                    • Burgenland / Österreich

                    #10
                    AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                    Heute kam wieder Post von HSQ - Das Landegestell war im Päckchen.
                    Was ich noch vergessen habe sind die Decals welche Bernd wiedereinmal hergezaubert hat ;-)

                    Und auch am Trainier geht es weiter - die HAlterung dient nun zum Testen von insgesamt 3 Motor/Gehäuse/Fen Varianten.

                    Derzeit kann ich nicht viel sagen, ABER das Gewicht kenne ich schon.
                    Zum Vergleich, Original-Heck hat inkl Kabel undHecksporn 20g
                    Variante 1 = EDF27 mit Kabel und Motor vom EDF30 (3s) : 18g - Dies ist mit Abstand die schlimmste Variante - Motor ist fast komplett ausserhalb vom Modell
                    Variante 2 = neuer Motor & Fen vom EDF 30 + 3D-Druck Motorhalterung im Rumpf integriert: 14g
                    Variante 3 = neuer Motor + 3D Druck Gehäuse + neuer Fen (10-Blatt) : 12g

                    Bin selber gespannt auf die Resultate vom Probefliegen.
                    Zum Glück läßt mich die nahende Regenfront kalt. Das Wohnzimmer ist gut temperiert und der Tisch ist die Landeplattform ;-)



                    .
                    Angehängte Dateien
                    Zuletzt geändert von fassla; 13.11.2018, 21:28.

                    Kommentar

                    • TheFox
                      Gelöscht
                      • 28.10.2016
                      • 7876
                      • Peter
                      • Ingolstadt/Bayern

                      #11
                      AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                      Andi, welche Motoren hast Du da? Poste mal die Maße, und Zeichnungen falls verfügbar.

                      Und schau mal den RCX RS1103 7800KV Motor an: ist ein 3S mit 11mm Durchmesser. 9mm Lochkreis. Welchen Durchmesser hat Dein Impeller-Rotor?

                      Kommentar

                      • fassla
                        Member
                        • 16.11.2010
                        • 675
                        • Andreas
                        • Burgenland / Österreich

                        #12
                        AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                        Danke - werde deine Motorempfehlung gleich mal checken.

                        Ich bin bei den Racecoptern fündig geworden.
                        ICh starte mal mit dem Eachine Lizzard95 - 1104 / 6000kV
                        Ebenfalls 9mm Lochkreis zur Befestigung

                        Der hat inkl 5cm Kabel knapp 6g

                        Die Rotoren haben 27,27mm (7-Blatt) und 27,46mm (10-Blatt)
                        Zuletzt geändert von fassla; 13.11.2018, 21:42.

                        Kommentar

                        • TheFox
                          Gelöscht
                          • 28.10.2016
                          • 7876
                          • Peter
                          • Ingolstadt/Bayern

                          #13
                          AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                          Der Durchmesser der Glocke ist 14mm? 1104 bedeutet, die Statorwicklung hat 1mm...
                          Die Impeller-Rotoren: Durchmesser der Nabe ist interessant. Das müssten mindestens 16mm werden...beim 27er bleibt da nicht viel für die Schaufeln. Der Motor muss kleiner!
                          (wird schwer zu finden sein)
                          Mit 6000kV ist er vermutlich gerade noch brauchbar. Mehr wäre ungünstig, weil er dann nur im unteren Teillastbereich läuft. Da ist der aus meiner Empfehlung schlechter geeignet als Dein Eachine.
                          RCX hatte einen 1105 mit 4000kV - ist aber ausverkauft, und wird nicht mehr hergestellt.

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                          • Lupusprimus
                            heli-scale-quality
                            Hersteller
                            • 23.11.2009
                            • 2135
                            • Bernd
                            • Chemnitz

                            #14
                            AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                            Männer, im 3S-Bereich sieht es mit 1. leichten (unter 20 g) und 2. kleinen (unter 18 mm) ganz schlecht aus. Und dann braucht man meist einen anderen Regler, und der läuft nicht an Blade-Signalen. Das Theater habe ich schon besucht.
                            Ja, das ist echt schei...
                            Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.

                            Kommentar

                            • fassla
                              Member
                              • 16.11.2010
                              • 675
                              • Andreas
                              • Burgenland / Österreich

                              #15
                              AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

                              Zitat von Lupusprimus Beitrag anzeigen
                              Männer, im 3S-Bereich sieht es mit 1. leichten (unter 20 g) und 2. kleinen (unter 18 mm) ganz schlecht aus. Und dann braucht man meist einen anderen Regler, und der läuft nicht an Blade-Signalen. Das Theater habe ich schon besucht.
                              Ja, das ist echt schei...
                              KAnnst du mir noch "schnell" mit der Drehzahl helfen? Welche Variante vom EDF27 hast du verbaut? Wenn ich mich recht erinnere hast du deine EC135 mit einem T-Rex gebaut.
                              Die ßberlegung ist folgende - wenn du 2S 10000kV hast - dann brauche ich bei 3S "theoretisch" nur einen Motor mit 6.666kV.

                              Damit wäre der Motor, wenn ich richtig liege mit meinem ausgewählten 6000kV in einem guten Bereich.

                              Hast du zufällig Erfahrung ob der Regler am Heck wirklich zu 100% offen war, dann hätte ich evtl ein Problem. Aber ich habe anstelle vom 7-Blatt einen 10 Blatt Rotor zum Testen.
                              Bin selber gespannt und warte sehnsüchtig auf die Teile
                              Zuletzt geändert von fassla; 15.11.2018, 09:32.

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