Alles schon probiert!
Ihr glaubt wohl wir sind Helden!
Tschuldigung aber ich flieg glaub ich schon länger wie die meisten und kenn so gut wie alle Tricks!
hatte auch Resonanzschwingungen beim hochfahren, und richtig heftige
den Kopf (SK , 5-Blatt , 2meter ) bis auf die letzte Schraube und Lager zerlegt, alles ausgemessen und gewogen,
dort den Fehler gefunden
es hatte bei den Blatthaltern bis zu 0,2gr Gewichtsunterschied, nicht alle Schrauben gleich lang, und unterschiedlich viele Distanzscheiben......
somit aus allen Blattlagerwellen, Blatthaltern und Lagern inkl. Distanzscheiben, durch messen und wiegen, das beste zusammengestellt.
Dass die Unterschiede von jedem kompl. Blatthalter minimalst sind.
Seit dem kein aufschaukeln mehr beim hoch und runterfahren
Den Thread habe ich nur überflogen, aber es sieht so aus, dass sich alles auf die Mechanik und den Hauptrotor konzentriert.
Resonanzen können aber auch vom Heckantrieb und/oder der Heckanlenkung initiiert werden.
Hallo Markus
Super Gratuliere,hartnäckigkeit zahlt sich aus. Ich habe meine Tripple Two Mechanik auch zusätzlich oben abgestützt. Als ich den Rumpf bekommen hatte war der ganze Dohm ausgefressen und das Heck hatte einen Einschlag.Laut dem Vorbesitzer hatte er beim Hochlaufen so heftig geschüttelt dass es den Heli zerlegt hatte. Er hatte die Mechanik nur auf 2 schmalen Holzlatten im Rumpf befestigt. Ich habe jetzt ein Spanntengerüst mit Bodenplatte und zusätzlich noch oben abgestützt,als ich das erste mal den Hubi abgestellt hatte,war mir klar wie das beim Vorbesitzer gelaufen war.
Mittlerweile kann ich den Hubi abstellen und mit positiv Pitch beim Auslaufen so abfangen dass ich absolut keine Resonanzen mehr habe
konnte bei den zwei Akkus den Heli mit 0 Grad Picht auslaufen lassen ohne Resonanz.
Boden war aber auch noch ziemlich nass vom Regen, muss man mal schauen wenn der Boden trocken und hart ist wie es dann ist.
Hab die Mechanik und alles andere ja jetzt schon ein paar mal auseinander gehabt und wirklich alles denke ich perfekt zueinander eingestellt.
Hallo,
hatte heute den Erstflug meiner Vario Bell 222 1:8.
Mechanik Sky Fox Elektro mit 6S Antrieb. Rotorblätter M- Blades 680mm lang, S-Schlag. Rotorkopf Vario 2 Blatt mit weicher Dämpfung. Mechanik auf Bodenspant verschraubt mit einer oberen Abstützung links und rechts, mehr nicht. Hoch und Rotorauslauf ohne Resonanz. Hochlaufzeit am Kolibri-Regler auf 12 Sec gestellt. Pitch auf -3 Grad. Start auf Rasenpiste.
GruÃ? Klaus
Bell 222 mit Sky Fox
Jetranger 1.8 TDR
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