Bodenresonanz Bell 222

[NitroRex]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Ich denke es liegt am Fahrwerk, habe das einfache drahtfahrwerk drinnen.

ist das gefedert ?
Dann ist dort das Problem, vor allem wen der Boden noch hart ist.
Habe bei meinen Heli nur noch das Frontfahrwerk gefedert, das Hauptfahrwerk ist fest,
da gibt nur noch der Pneu etwas nach, seit dem nur noch wenig Resonanzen

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Hallo zusammen
Also erst mal vielen Dank für die vielen Tipps.Ich habe gerade etwas Ursachenforschung betrieben und war doch ziemlich erstaunt. Die tollen CY Radix Blades sind doch tatsächlich nicht sauber gewuchtet.
Habe jetzt noch 2 weiter Blattpaare geprüft und die sind sauber im "Blei". Ich werde wohl morgen Abend nochmals auf den Platz gehen und die sauber Gewuchteten Blätter probieren, erst dann werde ich noch an der Kopfdämpfung arbeiten.
Das mit dem DFC Kopf und weicher Dämpfung behagt mir nicht so ganz, ich kann mich auch daran erinnern dass teilweise Anlenkungen an den Blatthaltern gebrochen sind von der Schlagauslenkung.Daher wenn weichere Dämpfung dann der Standart Kopf

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Nein das Fahrwerk ist nicht gefedert,das währe so ziemlich das Dümmste das man machen kann so ein Fahrwerk gefedert lassen und der Hubschrauber Hochzufahren............

[Jörg Nickel]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Der 700er Rex DFC-Kopf auf meinem Airwolf (Bell 222 Heim mit Vario Umbausatz Bj. 1988!) war nach dem E-Umbau vor 3 Jahren unfliegbar.
Heftiges wobbeln am Boden und in der Luft, egal welche Drehzahl mit perfekt gewuchteten Blättern hat der ganze Heli nur überstanden,
weil die Mechanik wirklich extrem steif über 8 Anbindungen mit dem Rumpf verbunden ist ... ich weiß, weich und schwabbelig führt evtl. zum gewünschten Ergebnis, mag ich aber nicht.

Ich habe die Mittenlagerung der Blattlagerwelle und die schwarzen Buchsen (die lassen ja keine Schlagbewegung zu,
bei DFC muss das Anlenkungsbedingt auch so sein) sowie die weichen Dämpfungsgummis gegen die des älteren E700 V2 getauscht.
Jetzt kann die Welle schlagen, die DFC-Anlenkhebel würden das aber nicht lange mitmachen.

Es gibt im Align-Programm genau die richtige Länge M4 Kugelbolzen um die Anlenkung mittig ohne Delta3-Effekt herzustellen.
Natürlich ist nun ein Taumelscheibenmitnehmer nötig, dazu habe ich ein Zentralstück aus Alu gefräst und mit Teilen von Jan's TDR1 ergänzt.
Das funktioniert 1A, nicht die kleinste Vibration oder gar wobbeln, Drehzahl völlig egal.

Mein Fahrwerk ist gefedert, man kann so mit ordentlich Fahrt auf einem Rasenplatz aufsetzen, null Problem.
Die Federung steckt das locker weg und es bricht nichts. Selbstverständlich darf man den Heli nicht mit 12° minus auf den Boden drücken wollen!

[TeaRex]

AW: Bodenresonanz Bell 222

...hatte das auch mal mit meinem Protos:
[500] Protos 500 (stretched): Plötzliche Bodenresonanzen beim Auslaufen des Rotors - RC-Heli Community

[mumpf]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Habe ich bei meiner auch. Probiere mal mit Pitch zu spielen wenn er ausdreht. Bei mir seither kein rütteln mehr

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Hallo Stephan
Ja habe ihn so "gerettet" beim ersten ausdrehen. Ich werde nun den Kopf auf "normal" umbauen,so kann ich die weichen grauen Dämpfergummis verbauen.Zusammen mit den richtig gewuchteten Rotorblätter erhoffe ich mir eine sehr starke Verbesserung des Problems

[wd50]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Dann nimm beim Umbau doch gleich die roten Dämpfungsgummis. Ich habe diese in allen Scalehelis drin und bin super zufrieden.
Gruss
Wolfgang

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Rote Dämpfergummis?
Habe ich nirgens gefunden,nur die grauen

[wd50]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Align H55055
Passen für den 550er - der hat eh den 600er Kopf !
Gruss
Wolfgang

[wd50]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Sieht dann so aus :
Gruss
Wolfgang

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

So habe den Kopf nun Umgebaut auf "Normal".Das DFC Zentralstück ist geblieben,einfach die "alten" Blatthalter mit den Grauen Dämpfergummis verbaut.Einen TS Mitnehmer hatte ich noch in der Ersatzteilkiste,leider hatt meine Digitale Pitch Bevel Box akuten Batteriemangel. Nun werde ich morgen noch Batterien für die Bevel Box besorgen,den Pitch und Blattspurlauf wieder einstellen und dann ab auf den Platz testen gehen. Bericht folgt ob der Umbau erfolgreich war......

[Ducatisti]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Morgen,

bitte halt uns/mich auf dem laufenden!

Würde meine Bell gerne mehr fliegen, nur macht es so halt keine Spaß.

Gruß
Markus

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Hallo Markus
Ja werde ich machen,sobald ich heute Abend vom Flugplatz zurück bin

[More Power]

AW: Bodenresonanz Bell 222

Sooo
Nun habe ich Erfolg gehabt,die Resonanz ist fast verschwunden. Das Verbleibende Schütteln beim Herunterfahren kann ich jetzt sehr gut mit Pitch kontrollieren.
Also die weiche Blattlagerung mit dem Nachwuchten der Blätter hatt den entscheidenden Erfolg gebracht, so kann ich damit leben und die Tripple Two macht richtig Spass.
Einzig an das Einziehfahrwerk muss ich mich noch Gewöhnen. Wollte doch heute Abend tatsächlich mit eingezogenem Fahrwerk landen......
Ich bedanke mich bei allen für die Tipps,das hatt schlussendlich den Erfolg gebracht