Baubericht H135 Helionix 1:18 für Blade 230S

[TheFox]

AW: Baubericht H135 Helionix 1:18 für Blade 230S

Die Rotorblätter sind fertig. Ich meine, die Farbgebung ist recht gut getroffen, hier der Vergleich zum Original:
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[heliroland 66]

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Wie hast Du denn die silberne Kante so geil hin bekommen?

Roland

[TheFox]

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Die Kante: Mit Tesa 4100 maskiert, da läuft nichts drunter und es lässt sich auf dem lackierten Teil mit dem Cutter schneiden. Es reißt den Lack auch nicht mit ab. Dann mit der Dose, Metaflux Alu Silber. Das Zeug ist genial, 220°C Hitzefest, und haftet gut. Brauchst Du sowas für Deine Lady?
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[TheFox]

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Taumelscheibe und Rotorkopf werden montiert. Die Prozedur ist dieselbe wie bei der EC135, jedoch sind es 3,0mm Kugelköpfe die zum Einsatz kommen. Die Gewinde daran sind mit 1,3mm ebensogroß. Den Taumelscheiben-Adapter hab ich hier mit den mitgelieferten Schrauben von oben gesichert.
Der Rotorkopf passt nicht ohne weiteres auf die Welle. Sie muss um 0,7mm gekürzt werden. Da es die Titanwelle von Microheli ist, kommt eine Diamant-Scheibe auf den Dremel, dann ist es schnell geschehen. Die 1,3mm Schraube für die Befestigung des Kopfes auf der Welle muss mit einer Messingbuchse (außen 2mm, innen 1,3mm) montiert werden. Die nette ßse auf dem Rotorkopf ist wohl sehr hilfreich wenn man den Schwerpunkt prüfen will. Sie ist von unten mit einer Schraube befestigt. Diese Schraube wird später die Rotorkopf-Abdeckung halten.
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[Stebe]

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Aus der Sicht eines Scalers sieht dieser Rotorkopf wesentlich passender aus als der vom SP229, außerdem sehr hochwertig und sehr edel.
Hoffentlich ist der "Zierliche" auch den Belastungen gewachsen.....könnte dann auch noch weich werden und meinem EC135 "DRF" 4 Blätter spendieren......Weihnachten ist ja nicht mehr so weit entfernt....

[TheFox]

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Ja, gefällt mir auch! Mal schauen was davon unter der Rotorkopf-Abdeckung nachher noch zu sehen ist. Da es den Nine Eagles nicht mehr gibt, ist das wohl auch nachhaltiger. Wir werden sehen, wie er sich fliegt...

[Lupusprimus]

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Ich habe rucksackweise diese Köpfe von Rakonheli schon verbaut. Es hat mir erst einen zerschossen (gottseidank noch in der Testphase am Trainer), da war das aufgebohrte Schraubloch die Ursache. Ich habe früher meist das Schraubloch vom Zentralstück aufgebohrt auf 2 mm, damit die dürre Schraube nicht in dem großen Loch vom 230S rumklappert (da hatte es mir eine mal abgeschert). Die Einsatzbuchse ist die Alternative, um die Standardschraube der Rakonheli-Köpfe verwenden zu können.

[TheFox]

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Ich habe früher meist das Schraubloch vom Zentralstück aufgebohrt auf 2 mm, damit die dürre Schraube nicht in dem großen Loch vom 230S rumklappert (da hatte es mir eine mal abgeschert).

Wenn das so ist, dann wird das schon halten. Den Rotorkopf wollte ich nicht aufbohren. Sehr dünnes Material dort.

Thema:Landegestell. Die Bilder zeigen, hier ist die obere Stange eine Trittstufe, abgeflacht und schwarz. Auch unten an den Kufen ist Schwarz zu lackieren. Also muss ich das Landegestell glatt schleifen. Darum hab ich es erst mal komplett mit SK bestrichen. Wenn das trocken ist, lässt sich das Material gut schleifen und lackieren.
Die obere Stange hab ich vorne vorbildgetreu gekürzt. Dann mit dem Dremel in der Hälfte längs durchgetrennt, und glatt geschliffen. Darauf noch ein Streifen Folie, so ist es gerade und glatt. Nun folgt viel Schleifen, bis es zum Lackieren fertig ist. Die vorderen Enden der Trittstufe müssen auch zulaufend und gerundet geschliffen werden.
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[TheFox]

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Die Grundierung ist drauf, und muss jetzt 24Stunden trocken. Sieht schon ganz gut aus. Danch Feinschliff, und glänzend Weiß lackieren. Dann können die schwarzen Applikationen draufgemalt werden.
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[Lupusprimus]

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Ist ja der Hammer, was Du Dir für eine Mühe machst.
Könnte man auch umzeichnen und drucken. Aber wir haben schon fünf verschiedene Varianten, das ufert sonst aus. Aber, tolle Leistung!

[TheFox]

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Danke, hab auch daran gedacht - aber soooo viele werden den Hermes-Typ wie die Helionix nicht bauen.

So, Blatthalter sind gefräst. Leider kaputtgefräst. Die Vorrichtung, das Einspannen, der Fräser, alles war gut. Die lichte Weite hinter den Auflageflächen des Blattes im Blatthalter ist 3,5mm, also würde das Auffräsen das tragende Material gar nicht reduzieren, und so auch die Haltekraft nicht beeinflussen. Leider war die Fräse vom Kollegen der vor mir dran war im Nullpunkt der Neigungs-Achse ein wenig verstellt. Das wusste ich nicht. Die Blatthalter sind vernichtet, und müssen neu...Sorry, Andi.
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[Stebe]

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Wo gehobelt wird, fallen Späne.......eines kann ich dir, glaube ich, versprechen: Die nächsten Male wirst du die Neigungsachse von der Fräse überprüfen !
Trotzdem sehr ärgerlich und tut mir Leid!

[TheFox]

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Ja, das werde ich. Der Andreas hat bereits neue Blatthalter bestellt. Die werden wohl schnell hier sein, und diesmal habe ich Unterstützung von einem Fräser beim Einrichten. So lerne ich, das selbst zu machen, und kann es in Zukunft ohne diese Schäden.
Ich wollte mit einem 3mm-Fräser einfach gerade mitten durch fahren. Hab oben "angekratzt", da stimmte die Position. Also Fräse nach unten gefahren, und tapfer einmal durch alle vier Blatthalter durch! (Ja, natürlich gleich durch alle vier, wieso denn auch nicht?) Da der Fräskopf geneigt stand, sind jetzt alle Vier absolut symmetrisch unbrauchbar.
Inzwischen weiß ich, man hätte einem 2,5mm Fräser nehmen sollen...und erst eine Kante mit ein paar Hundertstel abfahren sollen...an nur einem Blatthalter. Wenn das gerade ist, zwei Zehntel zustellen, und durch alle vier Halter fahren. Dann die andere Kante, wieder mit ein paar Hundertstel, an nur einem Halter. Und danach die zweite Kante auf Maß einstellen und durchfahren.
Es ärgert mich, dass Andreas dadurch mehr Kosten hat, als nötig. Die Blatthalter sind nicht billig!

Hab auch was erfreuliches: Die Bauteilgruppen sind soweit fertig, dass man sie mal auf die Waage legen kann. Es sind alle Teile im Rumpf, Heckschwanz komplett, Kabel, Rotorblätter, Schrauben, Magneten, Mechanik komplett, und der Deckel oben drauf. Das Landegestell darunter. Die Kleinteile sind sogar in Tüten, und die Maskierung ist auf den Scheiben. Trotzdem wiegt die H135 nur 370g. Da meine EC135 mit 100g-Akku 500g auf die Waage bringt, der Heli ohne Akku alo bei 400g liegt, ist die H135 satte 30g leichter. Klar kommt noch Lack drauf, aber die Maskierung und die Tüten kommen weg, das wird sich ausgleichen. Ich hoffe unter 480g Abfluggewicht zu bleiben, das wird sicher gut fliegen!
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[TheFox]

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Die neuen Blatthalter sind da! Und sie sind gefäst - absolut gut, 3,0mm und ohne das tragende Material in Mitleidenschaft zu ziehen. Rotorblatt passt rein, und der Blatthalter sieht.....niedlich aus.
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Heute Abend montiere ich den Rotorkopf. Das wird sicher auch interessant aussehen, mit dem 210mm Bättern daran.

[heliroland 66]

AW: Baubericht H135 Helionix 1:18 für Blade 230S

Wie niedlich! Da würde auch ne andere Rumpffarbe gut passen!

Roland