Danke, für dieses aufbauende Video!
ßber die Risiken bin ich mir schon im klaren aber wenn ich diesen Schritt nicht wage, dann habe ich das falsche Hobby.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Dieses Video zeigt sehr anschaulich was passieren kann wenn man die Drehzahl langsam erhöht und somit etwas länger im Drehzahlbereich der Eigenresonanz verbleibt und diesen Bereich nicht zügig überfährt.
Zuletzt geändert von Klaus O.; 18.03.2016, 19:09.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Weis ich, aber glaub mir, die Bilder die ich im Kopf hatte, während ich mir das Video angeschaut habe, die waren wirklich nicht schön und hatten auch nicht viel mit schnell hochlaufen zu tun gehabt!
zb. Heli zerreißt es ohne Vorankündigung oder er läuft sauber hoch, hebt ab und zerlegt sich dann sofort od. alles geht gut und bei dem ersten Flug mit Lackierung fällt der Heckrotor aus usw.
Und solche Szenarien in hundertfacher Variation auf einen Schlag.
Also, weiter machen, nicht darüber nachdenken und beten, dass alles gut geht!
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Wollte ja nur die kreative und gesunde Unruhe etwas fördern. Bei Modellheils hab ich das noch nie gesehen. Also keine Sorge.
Trotzdem, wenn der Rotor etwas dreht, zügig hoch mit der Drehzahl und nicht am Boden irgendwas steuern und "testen". Außer es is irgendwas, dann natürlich Motor aus. Und bei Heckrotorausfall ne gepflegte Auro. (Mir sind mal Heckblätter davongeflogen, beide!) Materialfehler, Hubschrauber gerettet.
Für Freunde des pechschwarzen Humors (ganz anhören, sooooo schön):
Zurück zum verdrängen des Erstfluges!
Da zur Zeit nicht viel am Heli passiert, mache ich mir über so manche Problemfälle meine Gedanken. So ist mir endlich eine Halterung für die Fahrwerksstreben eingefallen, die auch demontierbar ist, wird in den nächsten Tagen umgesetzt. Leider ist mir inzwischen auch klar geworden, dass die S76 mein erster Heli sein wird, der ohne Blei in der Schnauze nicht klar kommen wird, selbst mit 2 x 6S 5000 mAh so weit vorne wie geht ist sie immer noch Hecklastig und die sind etwas schwerer als der geplante 6S 10000 mAh Akku der gerade so in den Schacht passt.
Kann man leider nix mehr daran ändern, wenn das Cockpit fertig ist und auch ein Copilot platz genommen hat dürfte aber alles wieder passen.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Hat dann den Vorteil, dass du beim Cockpitausbau nicht an Gewicht sparen musst.
Bei meiner großen Bo105 MUSSTE das Cockpit inkl. Piloten und allem drum und dran damals auch 1,1 Kg wiegen, damit ich kein Blei brauche :-)
Nimm doch gleich nen 6s 15000. Der wiegt knapp 2 Kilo und dann fliegst Energie spazieren und kein Blei. Wenn das Cockpit kommt, einfach weiter nach hinten.
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