Die Motoren die nicht so warm werden haben eine geriffelte Oberfläche und haben die Bezeichnung HK III
As355n oe-bxx
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AW: As355n oe-bxx
Scorpion Motoren sind eher auf der wärmeren Seite anzusiedeln - Wenns ein HK 4025-1100kV ist, dann ist das glaub ich derselbe Motor wie in einem Logo 550SX...Zitat von der_dreamdancer Beitrag anzeigen
Die Motoren die nicht so warm werden haben eine geriffelte Oberfläche und haben die Bezeichnung HK IIIBernhard
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AW: As355n oe-bxx
Genau das ist der Motor....ein V1 mit der glatten Oberfläche.
Der Align Motor wird auf jeden Fall brutal heiss...hab ich noch nie gesehen/gespürt sowas....
Die Drehzahl vom Align ist trotz 10er Ritzel zu hoch. Und mit der Regleröffnung komm ich nicht weiter runter, sonst bin ich im Teillastbereich.
Chris
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AW: As355n oe-bxx
Ich habe dieselben Erfahrungen in meiner AS 350 mit dem HK Motor gemacht (HK 4025-500kV) der wird auch zu warm, deshalb nen Lüfter vor den Motor montiert. Aber du hast ja schon 2 Lüfter im Rumpf!? Regleröffnung ca. 80%?Bernhard
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AW: As355n oe-bxx
Bei der Agusta habich auch nen Lüfter vor dem Motor.
Bei der Ecureuil hab ich 3 Lüfter drinnen....einen am Kühlblech vom Regler und 2 bei den Turbinenauslässen um die warme Luft raus zu blasen.Chris
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AW: As355n oe-bxx
Die Lockheed kann ich nur fliegen, weil ich einen großen (60mm) 24V-Lüfter direkt vor den Motor gesetzt habe! Einen Scaler ohne Lüfter dürfte im Sommer auf alle Fälle Probleme machen.
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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gde2011
AW: As355n oe-bxx
In der AS350 musste auch ein Lüfter von den CC Regler, sonst hatte der nach knapp 2 Minuten 100 Grad drauf.
Der 750MX Align Motor kommt ebenso auf extreme Temperaturen.
In der Magnum werkt ein Scorpion HKIII4025 mit 730KV. Der, aber dort auch eher der CC 90HV, werden ohne Lüfter ebenfalls viel zu warm.
Scaler im Hochsommer ist mit großer Sorgfalt und Beobachtung angesagt.
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AW: As355n oe-bxx
Bin am Freitag mal ein paar Akkus geflogen.
Also der Motor kommt auf ca. 100° aussen und wenn man beim Lüftungsschlitz reinmisst auf ca. 135°...
Der Regler war mit Lüfter bei ca. 60°
Der Scorpion kommt allein schon wegen der Drehzahlen rein. Mit dem jetzigen Alignmotor müsste ich auf ca. 35% Regleröffnung gehen, um mit vernünftigen Drehzahlen zu fliegen....das geht gar nicht. Und es is ja schon ein 10er Ritzel drauf....also geht runter ritzeln auch nicht.Chris
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AW: As355n oe-bxx
Das sind so Lüfter die sehr gern auf Grafikkarten zu finden sind. Meine hab ich im Onlinekaufhaus bestellt. Sind 40x40mm und funktionieren mit 12V.Chris
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AW: As355n oe-bxx
Jetzt hab ich mich endlich mal dazu durchgerungen mit dem
Cockpit zu beginnen.
Den unteren Teil des Pilzes hab ich zuerst aus Karton angefertigt....grob ausgeschnitten und dann mit aufgeklebten "Schnippseln" herangetastet....hab meine Konturenlehre irgendwie verlegt.
Als endgültiges Material dient dan ne 1mm ABS-Platte. Am geraden Teik sind hinten 2 Messingröhrchen aufgeklebt....der Steiffigkeit halber.
Die Konsole hab ich aus Styrodur herausgeschnitzt. Die wird noch mit ner Lage Glasfaser überzogen, bevor die Details draufkommen.Angehängte Dateien- 20150706_220018.jpg (1)_Resized.jpg (53,7 KB, 73x aufgerufen)
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Chris
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AW: As355n oe-bxx
Sieht klasse aus! Was hast Du da eigentlich auf deinen Bodenplatten? Sieht aus wie Fliegengitter.
Warum machst Du nicht mehrere Lagen Glasfaser drauf und holst dann den Kern raus?
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AW: As355n oe-bxx
Das ist der Stoff von ner alten Tischdecke...
...schaut nur am Foto so eigenartig aus.
Wär zwar ne gute Idee, das mit dem Aushöhlen, aber mit mehreren Schichten wird die Konsole dann zu dick....eine Schicht reicht.
Aber beim Instrumentenpilz könnt ich das dann machen...
Chris
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AW: As355n oe-bxx
Jetzt habe ich wieder ßrger mit meiner Frau weil ich mir alle möglichen Stoffe und Gardienen anschaue
, sie sagt ich hätte diesen suchenden Blick, den ich immer habe, wenn ich eine neue Idee für einen Heli habe.
Gruß
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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AW: As355n oe-bxx


Ich hab das Tischtuch beim Heli bauen einfach irreparabel versaut....
...so bin ich zu dem Stoff gekommen...
Chris
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AW: As355n oe-bxx
Der Motor ist jetzt da.
Da er natürlich zu breit ist, hab ich bei den Mechanikplatten etwas an Material entfernen müssen.
Die Motorwelle ist auch zu lang, so dass sich das Ritzel nicht weit genug aufschieben lässt....also Welle abgesägt und an der Stelle, wo die Madenschraube greift etwas abgeflacht.
Die Langlöcher der Motorplatte mußten auch erweitert werden, da jetzt M4 anstatt M3 Schrauben verwendet werden.
Da ich im Moment nur ein 10er Ritzel zur Verfügung habe, werde ich mal mit dem testen....sonst muß ich mir noch ein größeres besorgen.Chris
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