Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

[Amok]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Das mantragende Vorbild meiner geplanten UH1D hatte ihn links.

Kenner haben dafür einen Blick

SCNR

Noch was zum Topic, wie wäre es mit sowas:
rc-heli-fan.org Thema anzeigen - Protos Scale-MOD

[heinzi]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Kann man auch egal welche Mechanik man verwendet, auch einen Scale-Innenausbau machen ?

Oder brauche ich da etwas spezielles ??

[helipower59]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

SCNR

Noch was zum Topic, wie wäre es mit sowas:
rc-heli-fan.org Thema anzeigen - Protos Scale-MOD

Und wieder mal zu spät

[heinzi]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Danke nochmal an ßLLE`

Das wird iegendwie wegen meiner fehlenden Ahnung ein `Forum-Heli`

Rumpf und viele Sachen sind jetzt geklärt.

Jetzt komme ich noch einmal zum eigendlichen Thema.

Also, slow RPM und linksdrehend mit links angebrachten Heckrotor soll es also werden.
Muss ja auch hinten höher.
Ferner möchte ich eine Mechanik haben,die auch Platz genug lässt um den Hubschrauber innen auszubauen

Favorisiert war ja ein 500er T-Rex. Ist dieser denn für alle diese Anforderungen geeignet. ?
Oder gibt es etwas, das besser zu diesen Kriterien passt ??

Der immer nervende
Heinz

[easter43]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

@ Heinz:

Je größer der Heli wird, desto wahrscheinlicher kann ein Cockpit ausgebaut werden. Beim 450er (ich habe zwei davon) hast Du keine Chance - da ist der Raum hinter den Scheiben voller Mechanik und Elektronik.
Beim 500er wirds wohl knapp zugehen, aber das können Dir die Kollegen der größeren Fraktion anschaulicher schildern.

[heinzi]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Was mich auch verwirrt hat, das der Logo 400 irgendwie grösser ist wie ein 500Rex

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Und den Logo gibt es auch leer.

So könnte ich mir alles selber zusammenstellen.

[helipower59]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Was mich auch verwirrt hat, das der Logo 400 irgendwie grösser ist wie ein 500Rex

Oder habe ich da was falsch verstanden?

Und den Logo gibt es auch leer.

So könnte ich mir alles selber zusammenstellen.

Heinz warum nicht den Protos? Mit Riemenantrieb ist er super leise. Und den gibt es auch leer soweit.

[Scale-Pitter]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Vielleicht sollte man die beiden Mechaniken von den Abmessungen (Mitte Hauptrotorwelle bis Vorderkante in Flugrichtung) vergleichen. Es könnte sein, dass die T-Rex 500 Mechanik (so sieht es jedenfalls auf den ersten Blick aus) aufgrund der "Akkuauflage" nach vorne ein wenig länger ist als die Protos-Mechanik. Passen würden bestimmt beide. Vielleicht müsste man bei der Protos-Mechanik noch ein wenig tüffteln, damit sie passt. Aber das wird wohl das geringste Problem sein. Die Bell UH 1D von MasterArt ist auf die T-Rex-Mechanik ausgelegt.

Was mich ein wenig ins Grübeln versetzen könnte, wäre das mit der Gewichtsverteilung. Durch die Akkuauflage bei der T-Rex-Mechanik liegt das Gewicht mehr vorne. Ich denke, das braucht es auch. Die Protos-Mechanik hat, so wie ich das erkenne, nach vorne hin keine Akkuauflage. Ich weiss natürlich nicht wie groß der Rumpf ist. Besteht evtl. die Möglichkeit die Akkus (Lipos) unter der Bodenplatte unterzubringen? Dann könnte man mit den Akkus den Schwerpunkt austarieren. Wäre mal eine ßberlegung!!!

Gruß
Peter

[helipower59]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Männer wenn Juergen schreibt passend für die Master Bell dann passt das Teil da rein als hätte es nie woanders seinen Dienst verrichtet.
Es gibt diesbezüglich also bestimmt keine Probleme.

[Scale-Pitter]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Ich habe nicht gesagt, dass die Mechanik vom Jürgen (Protos) nicht passen könnte/würde. Ich gehe mal davon aus, dass sie auch passen wird, da diese von den Ausmaßen "ähnlich" der T-Rex-Mechanik ist.

Sicher, durch den Riemenantrieb ist das Laufgeräusch dieser Mechanik (Protos) leiser.

Es wird eher eine Frage des Schwerpunktes (Gewichtsverteilung) sein!!!

Gruß
Peter

[helipower59]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Ich habe nicht gesagt, dass die Mechanik vom Jürgen (Protos) nicht passen könnte/würde. Ich gehe mal davon aus, dass sie auch passen wird, da diese von den Ausmaßen "ähnlich" der T-Rex-Mechanik ist.

Sicher, durch den Riemenantrieb ist das Laufgeräusch dieser Mechanik (Protos) leiser.

Es wird eher eine Frage des Schwerpunktes (Gewichtsverteilung) sein!!!

Gruß
Peter

Peter deshalb liefert Juergen doch extra neue Seitenteile dabei. Was den Schwerpunkt angeht, sollte das eher das kleinste Problem sein. Ein großer Cockpitausbau beim 500er fällt eh mehr oder weniger aus da es doch sehr wenig Platz gibt.

[Scale-Pitter]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Ich habe keine Ahnung was Jürgen unseren guten Heinz liefert. Ich denke, das wird schon das Richtige sein. Heinz wird es schon richtig machen!!! Ich möchte auch nicht "Pferde unnötig scheu machen". War auch nur eine ßberlegung von mir.

Zwichendurch bastel in an einer 500er Bo 105 PAH rum. In der kommt auch eine T-Rex-Mechanik rein. So, wie ich das abschätze, kann und werde ich vorne das Cockpit ausbauen. Aber nur vorne die beiden Pilotensitze mit dem Instrumentenpilz. Die Sitzbank dahinter geht schonmal nicht. ßhnlich wird es auch bei Heinz seiner Bell UH 1D werden (schätze ich mal). Wir werden es sehen...

Gruß
Peter

[Amok]

AW: Welche Mechanik in meinem ersten Scaler,

Ich hab gestern ein paar tolle neue Mechaniken bei Jürgen gesehen ... die sind so klein, dass sie im Dom verschwinden und so stabil, dass sogar - ich meine es war der 500er - schon für 3kW ausgelegt ist. Nur mal so zum Vergleich ... mit meiner (kleinen Vario) EC135 schaffe ich nicht mal 2kW spitzen...

Da bleibt dann auch ordentlich Platz für nen Scale Ausbau...