Hallo heinzi,
weißt Du schon von welchem Hersteller Du den Rumpf beziehen möchtest oder wolltest Du den Rumpf selber konstruieren und bauen?
Ist gibt eine Menge Angebote für die Bell UH 1 D. Ich würde sagen ein Rumpf (500er) der Spitzenklasse bietet Christian Molenda (masterart-helis) an. In dem passt z.B. eine T-Rex 500er Mechanik rein.
Es gibt auch zahlreiche "günstigere" Versionen der Bell UH 1 D. Anbieter gibt es genug!!!
"microhelis" ist auch eine sehr gute "Adresse". Jürgen ist ein sehr kompetenter Ansprechpartner der auch gute Hilfestellungen leistet, wenn mal Fragen oder Probleme auftreten sollten.
Ich bin auf Dein Projekt gespannt. Ich hoffe, Du läßt uns daran Teil haben!!! Weiterhin viel Erfolg...
Mit Christian stehe ich in Verbindung. Es soll eigendlich dieser Rumpf werden.
Nur müssen wir sehen, wie das mit meiner gewünschten Lackierung klappt.
Bell UH1D Flugbereitschaft BMVG Köln Porz
Da habe ich einige Jahre als Mechaniker daran geschraubt
Heinz wenn es wirklich der Rumpf von Chris wird, dann sollte da auch eine Mechanik rein die sicher ihren Dienst verrichtet. Wäre sehr schade wenn dieser Toprumpf durch sparen am falschen Ende verstört würde.
Setz dich mal mit Jürgen in Verbindung. Da bist du wie gesagt in sehr guten Händen.
Hallo,
also ich hab ne Bell von Masterart.... Mechanik ist ein T-Rex EFL Pro. Das einzige was ich geändert habe ist das Lynx Hauptzahnrad - das läuft runder und der Heli ist angenehmer....
Ich hatte damals noch das Glück, dass der Heli ohne Elektronik verfügbar war und deshalb hab ich als Komponenten Savox Servos, Kontronik Motor und Regler und ein Beast.
Der Heli hat jetzt 195 Flugstunden runter und außer der normalen Wartung und Schmierung musst ich noch nix wechseln.
Siehst Du Heinzi, der Kreis schließt sich so langsam!!! Nun wissen wir welchen heli Du gerne bauen möchtest und Kollegen berichten, dass sie bislang gute Erfahrungen mit der T-Rex Mechanik gemacht haben. Also...
Ich kann oftmals nicht nachvollziehen, was manche Modellbaukollegen schon alles erlebt haben. Ich denke oftmals liegt es an dem Menschen selber, der seinen Heli (z.B. die Mechanik) zusammenbaut. Gut, hier und da können es auch Materialfehler sein. Aber wie oft liegt es tatsächlich an Materialfehlern?!?! Manchmal sollte man auch ehrlich zu sich selber sein. Sofern man eine Mechanik fach- und sachgerecht zusammenbaut, kann im Normalfall nichts schief gehen.
Weiterhin gutes Gelingen und schöne Grüße
Peter
eine sehr gute Wahl hast Du da getroffen. Und mit einem 500er Rex solltest Du auch keinerlei Probleme bekommen. Was ich Dir sehr ans Herz legen würde ist das schrägverzahnte Hauptzahnrad. Zum geradverzahnten ist das im Laufgeräusch ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Was auch sehr empfehlenswert ist, ist ein Umbau auf Linksdreher. Dazu brauchst Du nur den Freilauf umdrehen und einen Umlenkhebel für links. Den habe ich nur bei microhelis gefunden, aber er funktioniert.
Ansonsten ist es generell so, das die Rümpfe eigentlich alle auf eine bestimmte Mechanik ausgelegt sind. Wenn Du wenig basteln willst, dann solltest Du Dich daran halten. Ansonsten kann man alles mögliche einbauen, sofern es von den Maßen her passt. Ist dann halt mehr Arbeit...
Sehr schön!!! Genau...üb Du fleißig und dann wollen wir sehen, was aus Deinem Projekt "Bell UH 1D" wird. Ich denke, wir sind alles gespannt!!!
Ich muss Porsti recht geben. Das mit dem Umbau auf linksdrehend ist wirklich nicht schwer. Habe ich bei der Mechanik (T-Rex 500) meiner Bo 105 PAH auch gemacht...ist nun wie beim Original. Bedenke, dass auch die Blätter (halbsymetrisch und S-Schlag) für Linksdreher geeignet sein müssen, sonst funktioniert es nicht!!!
Er kehrt einige Effekt um, z.B. driftet der Heli nach dem Abheben dann nicht nach links sondern rechts, wenn du bisher beim Kurvenfliegen eine "Schokoladenseite" hattest könnte sich das auch ändern keine sehr gravierenden Auswirkungen
Gruss, Andreas
[FONT="Comic Sans MS"]Ich flieg alles,und das mit Spektrum[/FONT]
ja, es geht hier nur um Scalegründe. Aber gerade wenn Du am Original rumgeschraubt hast, dann wirst Du es früher oder später richtig haben wollen. Also warum nicht gleich einbauen? Okay, der Hell hängt dann nach links anstatt nach rechts, aber das ist kein wirkliches Problem. Es fühlt sich anfangs teilweise etwas komisch an beim fliegen, aber das vergeht recht schnell.
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