Baubericht Lockheed 286h die 2.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Noch mal zu der Lackierung, mir hat die erste Lockheed auch gefallen aber bei der neuen versuche ich näher an das Original zu kommen und da wäre es meiner Meinung nach ein Stilbruch wenn ich eine Fantasie-Lackierung mache. Und ich habe ein Original gefunden, in den Farben Silber, Weis und hellblau mit orangener Beschriftung. UND der hat noch ein Anbauteil, (1 lange, nach vorne überstehende Antenne oder Haken), dass reizt mich natürlich!
Ich hab mal davon gehört, das die Amis in den 60er Jahren Versuche mit Fanghaken gemacht haben um hinter feindlicher Linie abgestürzte Piloten zu retten. Es könnte sein, dass das so ein Haken sein soll.

Roland

[gde2011]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Mach den Haken ran und teste das mit Pilotenpuppe

...... und Video

...... ich will das sehen. Bitte!! Bitte!!!

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Auf dem Bild vom Original, schwebt der Heli in ca. 2m höhe und ein Mann hält sich mit beiden Händen an der Stange fest, sieht sehr seltsam aus
Und zu den Versuchen von damals: die haben das sogar mit langsam fliegenden Flugzeugen gemacht. Zum Glück nur mit Dummis (hoffe ich)

[heli-jos]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

roland,

es geht voran!

sieht toll aus, deine vorarbeiten sind auch top, das siehst du an der guten grundierung.

weiter so und viel spass beim schleifen, ich weiß, wovon ich rede. datt iss ne sauarbeit.

bin auch auf den fertigen heli gespannt.

beste grüße
peter

[Theo81]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Und zu den Versuchen von damals: die haben das sogar mit langsam fliegenden Flugzeugen gemacht. Zum Glück nur mit Dummis (hoffe ich)

Das Skyhook-System wurde tatsächlich an Menschen erprobt und kam auch zum Einsatz. Aufgrund des Aufbaus war der Ruck nicht viel stärker als beim ßffnen eines Fallschirms. Im James Bond "Feuerball" wurde am Schluss das System genutzt.
Fulton surface-to-air recovery system - Wikipedia, the free encyclopedia

Sorry fürs Offtopic.

Ich lese schon die ganze Zeit deinen Bericht mit. Sehr schönes Modell, super Umsetzung. Ich bin auch schon sehr auf die Lackierung gespannt.
Ein Helikopter, den man nicht so oft sieht.

Gruß
Jochen

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Nach dem ersten Spachtelgang sieht die Sache schon viel besser aus, der Heckausleger hat noch ein paar Poren und auch der ßbergang zur Haube ist jetzt schon recht ordentlich. Mit dem linken Höhenleitwerk (welches ja ganz schön zertrümmert war) bin ich auch zufrieden. Was noch schlimm aussieht, ist der Unterboden, Durch das provisorische Landegestell hab ich da 2 große Dellen die ich aber erst nach den Einstellflügen verspachteln kann, (dabei werden auch gleich die Löcher für das Landegestell verschlossen. Die Idee mit den Flachnieten habe ich wieder verworfen, die Rumpfhaut ist einfach zu dünn und ich habe Angst, mit dem Löhtkolben aus Versehen ein Loch einbrenne. Also gibt es ganz normale Nieten, mal schauen, wann ich damit anfange.
Wie macht Ihr das eigentlich?
Ich habe mir gedacht, ich ziehe mit Bleistift dünne Linien und kann dann auf den Linien die Nieten setzten.
Oder bekomme ich mit den Bleistiftlinien Probleme?

Theo81: vielen Dank für diese Info aber die Leute die mit dem System "gefangen" wurden tun mir trotzdem leid.

Roland

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Servus Roland.....das mit den Bleistiftlinien sollte kein Problem darstellen, sofern Du keine sehr hellen Farben, wie Gelb oder so, lackierst. Da solltest Du vorher Weiß lackieren.
Bei meiner Guardia Agusta hab ich das so gemacht.....Linien als Anhaltepunkte gezogen, mit Weißleim die Nieten gesetzt und dann zuerst Weiß und dann erst die Farben Grün und Gelb lackiert.

Beim Entfetten vor dem Lackieren werden die Bleistiftstriche auch noch schwächer und verschwinden auch vielleicht teilweise sogar ganz.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Vielen Dank dreamdancer, genau dass wollte ich hören!
Inzwischen hab ich den 2. Spachtelgang hinter mir und ich glaube, dass wars bis auf den Boden. Gleich danach habe ich noch mal eingedicktes Harz angerührt und die Turbienenauslässe und den Cockpitboden eingeharzt. Auf gut deutsch, das war erst mal alles für heute (muß trocknen)
Morgen werde ich mit den Nieten anfangen!

Roland

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Bitte, gern geschehen...

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Wenn du wegen dem Bleistift bedenken hast kannst du auch z.B. mit Kreppband die
Richtung vorgeben. So habe ich es gemacht bei meiner gelben ADAC Lackierung.
Ich habe auf dem Kreppstreifen im Nitenabstand striche gemacht, dann den Kreppstreifen
auf den Rumpf geklebt und darüber die Niten gesetzt, dann abgezogen und neu drauf geklebt und
wieder genietet .... erst die Waagerechten Nieten und nach dem trocknen die andere Richtung.

Gruß Christoph

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ist ja lustig, ich wollte die senkrechten mit Bleistift machen und die waagrechten mit Abklebeband!
Vielen Dank Helipilot!
Aber warum erst waagrecht???????
Ich wollte erst senkrecht nieten.

Roland

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Aber warum erst waagrecht???????
Ich wollte erst senkrecht nieten.

Oder so
Wollte nur damit sagen das man so halt nur immer erst eine Richtung machen kann,
weil man ja die frischen Nieten nitcht überkleben kann

Grüße

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.


Das war mir schon klar!
Aber es hätte ja auch wirklich einen tieferen Sinn haben können.
Erwähnte ich schon, dass ich noch nie einen Heli benietet habe.

Roland

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.


Dann würde ich auch vorschlagen mal ein paar Nieten
auf ein Probestück zu machen
Bisschen muss man sich dran gewöhnen wie es aus der Spritze kommt, bei mir war es ein Druck auf die Spritze und es läuft von alleine raus. Also nicht Punkt für Punkt
drücken.
Und denk dran das die Nieten beim trocknen etwas schrumpfen, also nicht zuuu klein
setzten.
Habs auch erst einmal bei meiner EC gemacht, ist nicht alles 100% gerade aber das fällt eh nachher nicht auf und beim Oroginal ist auch nicht immer alles gerade

Gruß Christoph

[Helipilot77]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hier sieht man mal mein Kreppband