Baubericht Lockheed 286h die 2.

[Fixundfoxi]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Sieht ja jetzt schon richtig gut aus Roland!

Ich bin ja sehr gespannt auf das neue Design der Lockheed

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Guten morgen ihr Lieben,
Gestern hatte ich ein sehr nette Telefonat mit cs scaleconcept. Er hat siCh vielfach entschuldigt das keine Rückmeldung erfolgte, auch ßsterreich hat mit Krankheit zu kämpfen und 2 Teile meiner Bestellung sind erst gestern vom Zulieferer gekommen.
Somit steht meinem Zeitplan, übernächste Woche den Rumpf zu lackieren nicht mehr im Wege außer meiner Faulheit.
Am Rumpf selbst müssen jetzt nur noch die Führungen der schiebetüren, die unteren Scharniere und der vordere scheibenrahmen gemacht werden!
Und die eine oder andere niete!
Vielleicht bekomme ich ja die Haube auch och rechtzeitig fertig.

Roland

[Fixundfoxi]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Nööö, die Faulheit steht dir auch nicht im Wege

Und ICH bin mir gaaanz sicher, dass auch die Haube bis dahin fertig ist

[gleching]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hallo Jörg,
mal ´ne Frage: Wo bekommt man diesen robusten Motorträger für die Vario Skyfox-Mechanik?
Ich habe mehrere Scale-Projekte (Westland Lynx, Bell UH1-D, Hughes 500E) in der Pipeline, wo ich a) Skyfox-Mechaniken und b) auf jeden Fall einen E-Antrieb (bei allen drei Hubis Scorpion 4035 mit 10S) verwenden will. Mir fehlen noch die Motorträger.

Danke für eine baldige Antwort!

Gruß Guido

[gleching]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Wie kriegst du die Zahnräder in den Eingriff?
Ich verwende bei dieser Art Mechanik immer einen Zahnriemen,
das funktioniert ganz hervorragend!

Hallo Jörg,
mal ´ne Frage: Wo bekommt man diesen robusten Motorträger für die Vario Skyfox-Mechanik?
Ich habe mehrere Scale -Projekte (Westland Lynx, Bell UH1-D, Hughes 500E) in der Pipeline, wo ich a) Skyfox-Mechaniken und b) auf jeden Fall einen E-Antrieb (bei allen drei Hubis Scorpion 4035 mit 10S) verwenden will. Mir fehlen noch die Motorträger.

Danke für eine baldige Antwort!

Gruß Guido

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hach, ich bin sprachlos!
Ich habe gerade Nachricht von Helioldi bekommen, er hat doch tatsächlich einen Scheibensatz in klar vorrätig! Hab ich natürlich sofort zugeschlagen.
Auch wird die Kufen-Mechanik überarbeitet, dafür habe ich heute kleinere, langsammere und stärkere Servos gekauft. Wird alles etwas kleiner damit der neue Pilot auch ins Cockpit passt und wenn die Außenhaut schon in neuem Licht erstrahlt, dann muss ja auch der Innenraum entsprechend angepasst werden.
Die neuen Decals von Tailormade.de sind heute angekommen, WOW sehen die gut aus!
Aber die bekommt ihr erst zu sehen, wenn sie auf dem Heli sind!

Roland

[Fixundfoxi]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hach, ich bin sprachlos!
Ich habe gerade Nachricht von Helioldi bekommen, er hat doch tatsächlich einen Scheibensatz in klar vorrätig! Hab ich natürlich sofort zugeschlagen.
Auch wird die Kufen-Mechanik überarbeitet, dafür habe ich heute kleinere, langsammere und stärkere Servos gekauft. Wird alles etwas kleiner damit der neue Pilot auch ins Cockpit passt und wenn die Außenhaut schon in neuem Licht erstrahlt, dann muss ja auch der Innenraum entsprechend angepasst werden.

Huih....jetzt gehts aber so richtig los

Die neuen Decals von Tailormade.de sind heute angekommen, WOW sehen die gut aus!
Aber die bekommt ihr erst zu sehen, wenn sie auf dem Heli sind!

Roland

Tzzzz.......... Wer's glaubt

[Jörg Nickel]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Hallo Jörg,
mal ´ne Frage: Wo bekommt man diesen robusten Motorträger für die Vario Skyfox-Mechanik?

Hi Guido,

das sind Eigenbauten aus dem vollen gefräst, es ist incl. dem Gegenlager wirklich sehr stabil.
Evtl. ist das aber gar nicht nötig, Vario hat da ja was im Programm.

Ich habe 4 Stk. E-Modyf.- SkyFox-Mechaniken im Einsatz mit teilw. über 8Kg Abfluggewicht,
dann aber mit dem Stahl-Innenzahnrad, (Wink an Roland) 0,7er Heckabtriebsmodul, 5mm TDR-Welle und Genesis (L. Benda)-Heckrotoren.

Die Originalen Vario-Kunststoffseitenteile habe ich aber nur 2x verwendet,
für mich war es einfacher gleich dem Modell entsprechend angepassten neue zu machen,
das erleichtert die Motorhalterung deutlich, hier hatte ich es festgehalten:

MFG-Wipshausen :: Thema anzeigen - BELL 222 H / AIRWOLF

Ich denke das uns diese Mechaniken im Scale-Bereich noch sehr lange begleiten werden und es gibt immer noch Ersatzteile, das ist doch klasse!

Gruß Jörg

[gleching]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ich denke das uns diese Mechaniken im Scale -Bereich noch sehr lange begleiten werden und es gibt immer noch Ersatzteile, das ist doch klasse!

Hallo Jörg,

Danke für Deine schnelle Antwort!
Das schöne an der Skyfox-Mechanik ist tatsächlich, dass es sowohl bei Vario als auch in der Bucht nach wie vor Ersatzteile gibt.
Was für mich noch schöner ist: ich habe kistenweise davon. :-)

Gruß Guido

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Zurück zur Lockheed, außer Nieten habe ich nichts mehr im Kopf!
In den letzten Tagen immer mal wieder welche gemacht, inzwischen sind bestimmt schon 3 mal so viele wie auf der alten Lockheed drauf und ein Ende ist noch nicht wirklich in Sicht. Um die Nieten am Boden machen zu können fehlt leider noch die Beleuchtung, da diese auch neu positioniert wird.
An der Haube wird auch fleißig weiter geschliffen und gespachtelt und es entstehen immer mehr Details. Z.B. hier die neue Antenne vorne an der Haube jetzt aus einem Messing Drehteil.

Roland

Hier jetzt ein Haufen Bilder

RC-Heli Community

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Und hier noch ein Nachschlag!
Auf dem letzten Bild schön der Größenunterschied zwischen dem alten und dem neuen Kufenservo zu sehen.

Das war´s von mir für Heute

RC-Heli Community

[Fixundfoxi]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Nur gut, dass die Beleuchtung nun zu dir unterwegs ist.
Wäre ja interessant gewesen, wenn du die Nieten gezählt hättest.
Ich zähle mal bei Gelegenheit

Sind es so viele mehr, weil du jetzt ein doppelreihiges Nietenbild hast?

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Sind es so viele mehr, weil du jetzt ein doppelreihiges Nietenbild hast?

Ja zum einen wegen der Doppelreihen aber auch weil der Abstand zueinander kleiner geworden. Auch sind einige Reihen mehr am Heli.

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Heute mal nicht schleifen, spachteln oder nieten!
Ich hab mich mal mit der Kufenmechanik beschäftigt. Es gibt kein zurück mehr, die alte 4mm Aufdopplung konnte ich mit viel Glück vom Cockpitboden abhebeln. Jetzt ist das neue Midi-Servo von unten gegen eine 2 mm Verstärkung geschraubt, diese wird in den 4 Ecken auf den Cockpitboden geschraubt. Jetzt kann noch der Servoarm etwas gekürzt werden, dann sollte ein neuer, flacherer Sitz seinen Platz finden und der neue Pilot sollte auch passen.

Für die Bilder hab ich noch mal das alte eingesetzt, zum Vergleich!
Bilder sagen mehr als Worte:

RC-Heli Community

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Da ich immer noch auf die Beleuchtung warte, habe ich an der Kufen-Mechanik und dem Cockpit weiter gearbeitet. Es sind jetzt beide Midi-Servos verbaut und es fehlt nur noch die Verriegelung.
Die Sitze werden zukünftig je aus 2 Teilen bestehen, Sitzpolster und Rückenlehne. Jetzt passt auch der Pilot mit Helm und ich habe für das Sitzpolster noch ca. 2mm Platz.
Der Pilot ist so was von genial, er kann in jede nur denkbare Position gebogen werden als wenn er eine richtige Wirbelsäule hätte.
Für den Pitchhebel muss ich noch etwas tüfteln, er passt beim besten Willen noch nicht zwischen Akku und Pilot.

Roland

RC-Heli Community