Bell 429 Air Zermatt 700 Grö�e von Roban

[blackhawk1969]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hallo Hermann,
der Rotorkopfhersteller ist http://www.cnchelicopter.com/servlet/StoreFront

Der Rotorkopf wird komplett mit Taumelscheibe geliefert, aber dafür muss die Taumelscheibenanlenkung geändert werden.

Gruß
Robert

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hier der direkte Link. http://www.cnchelicopter.com/servlet...ulation/Detail

[Gast]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hallo Robert,
Der Kopf sieht Super aus. Berichte unbedingt ob er sich auch gut fliegen lässt und ob der Umbau der Ablenkung zu machen ist.
Danke
Gruß
Peter

[bertram_lars]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Etwas Offtopic, da nur zu einem ähnlichen Rotorkopf, vielleicht aber hilfreich. Ich habe bei meiner AS350 den folgenden Kopf des gleichen Herstellers verbaut:

http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-2390/AS350-high-simulation-CNC/Detail

Qualität des Kopfes ist o.k., auch wenn er sicherlich nicht an entsprechende Arbeiten von "deutschen Maschinenbauern" herankommt (die kosten allerdings auch mehr). Der Kopf ist relativ massiv und groß, sieht aber gut aus. Mit der verbauten Anlenkung unterhalb der Taumelscheibe bin ich allerdings nicht glücklich geworden. Damit wird die Taumelscheibe so dick, dass bei meinem Chaos 600 (= Rex 600 ESP) nicht mehr genug Pitchweg möglich war. Ich habe den ganzen unteren Teil daher einfach abgeschnitten! Dieser dient sowieso nur dazu, eine entsprechende Taumelscheibenverdrehung mechanisch hinzubekommen. Ich habe das über die virtuelle Taumelscheibenverdrehung im BeastX gelöst.

Damit fliegt mein Eichhörnchen jetzt blendend...Vielleicht hilft das auch beim 4-Blatt-Kopf.

Grüße, Lars

[Wilfried]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hallo
Gehöre auch zu den Roban Bell 429 - Besitzern

Stehe vor der Frage der Positionierung des Reglers ( Jive 80 HV an 12S) und den damit verbundenen Kabellängen.
Helmut .... gem. Deinen Bildern verlegst Du die Kabel ( von Akku zu Regler ) in den
vorgesehenen " Kabelkanälen " .
Hierbei ergeben sich aber Akku-Kabellängen von weit über 40 cm um nach unten in den Akku-Schacht zu gelangen ...
Wie sieht es hier mit der Induktivität in Verbindung mit den getakteten Drehzahlstellern (PWM) aus ?
siehe : http://www.s4a.ch/eflight/reglerleistung.pdf

Gibt es hier konkrete Erfahrungen ( spez. mit dem Jive ) ... halten die eingebauten Kondensatoren dies aus ?

Wer kann hier Licht ins Dunkel bringen ?

Danke !

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hierbei ergeben sich aber Akku-Kabellängen von weit über 40 cm um nach unten in den Akku-Schacht zu gelangen ...
Wie sieht es hier mit der Induktivität in Verbindung mit den getakteten Drehzahlstellern (PWM) aus ?

Hallo Wilfried.

Da ich einen 120 A Regler nutze (Roxxy mit Lüfter) und 6,00 mm Kabel, mache ich mir da wenig Gedanken.

Die Kabel sind exakt 40 cm lang.

Die Anschlüsse am Regler werde ich natürlich ohne Goldkontaktstecker machen, sie werden direkt mittels einer Messinghülse zusammengesteckt und verlötet um den ßbergangswiedersand so gering wie möglich zu halten.

Bei einem 80 A Regler könnte das aber schon eng werden und man sollte zusätzlich einen Kondensator parallel in der Mitte der beiden Leitungen einlöten.
Das setzt natürlich voraus, das beide Leitungen zusammen durch einen Kabelkanal geführt werden.
Das könnte etwas eng vom Platz werden.

Ein Bekannter aus dem Nachbarverein fliegt glaube ich auch den Jive in seiner Bell 429.
Ich werde Ihn fragen welche Lösung Er gewählt hat und dann berichten.

[BrunnAir]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Hallo Helmut

Die Maschine sieht gut aus. Wenn jetzt noch der Collective links vom Pilotensessel montiert wird, kann der Pilot losfliegen

Gruss
Erwin

[dilledopp]

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Wenn jetzt noch der Collective links vom Pilotensessel montiert wird, kann der Pilot losfliegen

Das gehört so, der Kutscher ist Linkshänder.

[BrunnAir]

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Das gehört so, der Kutscher ist Linkshänder.

Ok, wenn man das so sieht. Aber einen rechts sitzenden Kutscher (wo er auch hin gehört), der die Maschine fliegen kann, wirst du nicht finden. Collective mit der rechten Hand ist nicht mal was für 'exotische' Piloten

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Aber einen rechts sitzenden Kutscher (wo er auch hin gehört)

Das ist nicht zwangsläufig so. siehe Foto.

Auf der linken Seite war nur kein Platz für den Pitch. Zwischen Mittelkonsole und Sitz sind nur ein paar mm Luft.

Aber ich denke davon geht die Semiscale Modellbauwelt nicht unter, ich werde die rechte Tür immer zu lassen, dann sieht es keiner.

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Ein Bekannter aus dem Nachbarverein fliegt glaube ich auch den Jive in seiner Bell 429.
Ich werde Ihn fragen welche Lösung Er gewählt hat und dann berichten.

Ich zitiere mich mal selber.


Er hat mir folgendes geantwortet:

Akku 12S
Regler 100 A Roxxy
Silikonkabel 8 qmm
Lt. Telemetrie Stromspitzen nicht über 55 A
Keine zusätzlichen Kondensatoren.

[dilledopp]

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Es geht langsam weiter.

Der Heckausleger mit Leitwerken ist angepasst und montiert.

Die mitgelieferten Spielzeugschräubchen kommen da nicht dran, ich habe statt dessen 3,00 mm Schrauben mit Einschlagmuttern und 4,00 mm Sperrholzklötzchen verarbeitet.

[Diver]

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Es geht langsam weiter.

Der Heckausleger mit Leitwerken ist angepasst und montiert.

Die mitgelieferten Spielzeugschräubchen kommen da nicht dran, ich habe statt dessen 3,00 mm Schrauben mit Einschlagmuttern und 4,00 mm Sperrholzklötzchen verarbeitet.

Moin,

hast Du das Rumpfmaterial an sich an der Anschlussstelle verstärkt? Ich weiß nicht ob das notwendig ist. Mit den Einschlagmuttern ist das eine gute Idee. Ich würde zwecks der Optik aber eher 2mm versuchen.

Gruß Andre

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

An der Stelle ist ein Kohleroving eingearbeitet. Q
Die 3,0 mm Schrauben fallen so gut wie nicht auf wenn sie lackiert sind.

[dilledopp]

AW: Bell 429 Air Zermatt 700 Größe von Roban

Um das Ganze noch etwas scaliger zu gestalten habe ich noch einen Einsinkschutz montiert.
Dazu habe ich den verjüngten Kufenstummel abgeschnitten und das Kufenrohrende leicht nach oben gebogen.

Auf diesem Wege bedanke ich mich nochmals bei Jürgen von microHELIS.de, der die Idee so schnell umsetzen konnte und die BearPaw`s nach original Vorlage herstellt hat.