@Syntago:
dh du nimmst am Heck ein Savöx 1256? In einer Vario EC135 mit X-Treme Mechanik habe ich dieses Servo auch an allen Achsen gesehen.
Und an der TS?
Ich kann nichts davon in der Anleitung finden. Auch die EC 135, welche in der Rotor war, hat da keine ßffnung. Ich hoffe nicht, das es notwendig ist! Bin noch in der Planung und wollte den Rumpf eigentlich nächste Woche ordern.
Die DFC und V2 / V1 Variante ( ich habe mir die V1 Variante besorgt) haben meines Wissens keine Abmessungsunterschiede. (was das Carbon Chassis angeht)
Beim DFC hat man den Schwerpunkt des Rotors tiefergelegt. Dies wurde durch eine kürzere HRW erreicht. Ausserdem sind beim DFC die Kufenbügel weiter gespreizt.
Wenn du beide Versionen des 700ers nebeneinanderstellst, stehen die alten viel höher.
Hallo Leute, schön, dass hier so angeregt diskutiert wird ;-)
Zur ßbersetzung:
Eine andere ßbersetzung ist lt. Vario nicht notwendig.
Weiterhin habe ich mit Ulrich Kund gesprochen am Vario Day; auch er hat keine Veränderungen vorgenommen. Und der fliegt mit einer DFC Mechanik. (aber mit Carbon Heckblättern, die ja auch was bringen sollen fürs Heck)
Ich verwende den Rex 700 V1 (gerade verzahntes HZR)
HZR: 115 Zähne (wie beim Nitro)
v. Heckrotorgetriebe: 24 Zähne (wie beim Nitro)
Zu den TS-Servos:
Ich lasse die Align DS610er an der Taumelscheibe bestehen
Warum? - dat reicht vollkommen
Technische Daten
â?¢ Stellkraft: 9.6kg.cm (4.8V) / 12.0kg.cm (6.0V)
� Stellgeschwindigkeit: 0.10sec 60° (4.8V) / 0.08sec 60° (6.0V)
â?¢ Betriebsspannung: DC 4.8 - 6V
� Betriebstemperatur: -20°C ~ +60°C
â?¢ Abmessungen: 40.3 x 20.1 x 36mm
â?¢ Gewicht: 52.2g
� 1520µs standard band
Fliege 9kg Helis mit den Servos seit langem und die packen das Gewicht.
Am Heck ist das was anderes... da liefert Align sehr schnelle Servos (DS650; nur max. 6Kg Stellkraft) in den Combo Packs aus, in diesem Fall leider contra-produktiv. (daher das Savöx)
Zum blöden Loch am Rumpf wg. Motor:
Ich bin heute nach der Arbeit mal in die Werft gefahren und habe die Mechanik an den Rumpf gehalten / ein bisschen gemessen.
ES WIRD SAUKNAPP... Der Schnitt vorne wegen dem oben liegenden Motor wird evtl. notwendig.
Aber vielleicht fällt uns noch was schlaues ein.
Sicher ist, dass wir das jetzt durchziehen werden, weil eine Vario Mechanik und Elektrokomponenten einfach mein Budget sprengt. Ausserdem haben wir da jetzt den Ansporn, dass hinzubekommen ;-)
Der Vadder hat auch schon ein paar Ideen ;-)
@Christian, hier noch das versprochene Bild aus der Vario Anleitung zum Fenestron zwecks Einbau der Kegelräder je nach Mechanikart / Drehrichtung Hauptrotor.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
ich auch, kauf ihn mir nicht weg 
Kommentar