AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

[Valera]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Hallo, ich danke euch für eure positiven Meinungen.

Tolle Qualität, super Passungen.

So ist es, da gibts keinen Zweifel.....

Wie bekommst du die Mechanik wieder aus dem Rumpf?

Es sind genau zehn Inbus-Schrauben M3, welche ich lösen muss. Dann kann ich den Kasten auf dem die Mechanik sitzt, nach vorne heraus ziehen, die Mechanik absenken und heraus nehmen.
Der Kasten ist vorne zweimal auf die Grundplatte und hinten zweimal quer gegen den Holm verschraubt.
Die Mechanik wiederum ist viermal mit dem Kasten verschraubt und des weiteren zweimal von außen am Dom. Kann man auf dem Bild erkennen. Das sitzt bombenfest!

Dilleopp hat am Anfang des Threads ja den Vorschlag gemacht, die Rotorwelle erst nach dem Einbau der Mechanik einzubauen.

Da führt meiner Meinung nach überhaupt kein Weg hin. Aber okay, vielleicht hat ja jemand so zierliche Hände und vorallem äußerst flexible Finger, oder kann bedingt durch eine geringere Körpergröße sogar in den Rumpf krabbeln......ich mache mir da keine weiteren Gedanken, das passt so.

ßbrigens, auf die Idee brachte mich "Helistarter" Post 18, danke.


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[Ollympus]

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toller Bericht und netter Hubi! Die Details von dem Rumpf sind ja schon klasse! Nur leider hat die Manufaktur keine 500er Baugrösse im Programm.

[heri]

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Die helicoptermanufaktur hat doch für den Logo 500 einen Bausatz im Programm. Die Bell 412. Ist eigentlich für die 600er Größe gemacht, aber Rainer Vetter hat zusammen mit der h.m. einen Einbausatz für den Logo 500 entwickelt. ==> Sehr leichter Scale Heli in imposanter Größe (für einen 500er ;-) ). Guckst du hier http://www.helicoptermanufaktur.de/s...6mnctvsedsoj92

Ich denke, die Qualität wird genauso gut sein wie bei der AS350 und meiner B407.

Oder meintest du, dass sie keinen 500er Rumpf der AS350 haben?

LG

Heri

PS: Dieter, vielen Dank für die weiteren Erklärungen zum Herausnehmen der Holzbox.

[Ollympus]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Ich meinte 500er Rex....Der Logo500 ist ja eher ein 600er.

[Valera]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

AS 350 landet ...


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Nach ca. einem Vierteljahr "harter Bauarbeit" fliegt der Heli nun endlich perfekt, beinahe wie ein "Richtiger". Auch das Laufgeräusch ist faszinierend.

Leichte "Unebenheiten" wurden noch beseitigt - 115er Heckblätter, harte Dämfungsgummies, passen scheinbar besser zu den M-Blades - und fertig. Der Heli wobbelte etwas im Bereich um die 1200 Upm und das Heck war mit den kleineren Blättern nicht zu halten.

Alle Lampen sind dran (CS Scale Concepts). Für das Höhenleitwerk fiel mir nichts vernünftiges ein - Stirnfläche für Lampen, welche man auch am Tag sieht, sind meiner Meinung nach zu schmal - daher die Positionslichter vorne am Rumpf. Okay, so richtig scale ist das nicht, aber wie viele kennen sich da schon aus.

Der große Landescheinwerfer speziell für die AS ist ne Wucht in Dosen, sehr schön hell auch bei Sonnenschein.


Mit den Gedanken an einen Drei-Blattkopf kämpfe ich noch, mal sehen.


Bin gespannt, ob noch jemand so einen Rumpf verbaut falls er denn jemals wieder lieferbar sein sollte. Seit Weihnachten ist da nichts mehr.



Bis denne ......

[alpen flieger]

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Gratulation, sehr schöne Ecureuil! Weiterhin viel Spaß mit dem Heli!

[klaeger]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Mir gefällt der Heli auch sehr gut, aber ein Dreiblatt - Rotorkopf ist EIN MUSS bei so einem schönen Teil.

Ich empfehle Dir den hier vom Hugo Markes - Das Original vom Scale Schweizermeister Roland Kaufmann, den kleineren fliege ich auf meinem Ecureuil und ich bin begeistert damit !

Gruss
Daniel

[Valera]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

aber ein Dreiblatt - Rotorkopf ist EIN MUSS

Genauso sehe ich das auch, danke dir.

Nur meinen "Kassenwart" kann ich momentan noch nicht überzeugen, hatte letztes Jahr sehr hohe Ausgaben in Bezug auf meine Heli`s, daher nun befristete Einkaufsperre..... und meine "sündteuren" M-Blades machen sich an der AS schon auch nicht schlecht.

[klaeger]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

und meine "sündteuren" M-Blades

iiiiiiiii und davon brauchts nacher 3 Stück !

Das mit der Bewilligung kenne ich wäre das nicht so, hätte ich längst einen Turbinenheli mit 2,5m Rotordurchmesser

[frankyy]

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Meine ist auch schon weit fortgeschritten. Nurdie Mechanikeinbau ist noch eine kleine Herausforderung. Ich habe einfach zu wenig Gelenke an meinen Fingern!


GT N7100

[dilledopp]

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Nurdie Mechanikeinbau ist noch eine kleine Herausforderung. Ich habe einfach zu wenig Gelenke an meinen Fingern!

Meine ist fertig.

Der Einbau der Mechanik war selbst mit meinen Wurstfingern kein Problem.

[frankyy]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Ich habe die 600SE Mechanik... das ist fummliger einzubauen.



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[frankyy]

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Jetzt steht sie auf eigenen Beinen.

Die Herztransplantation ist nun der nächste Schritt...

By the way: Wer weiss wofür dieser Deckel ist? Hinter der Rotorwelle Kommt doch das Gitter rein...



GT N7100

[Valera]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Wer weiss wofür dieser Deckel ist?

Ist meine Serviceöffnung..... unten am Rand abgeschnitten, Gitter drauf geklebt und dann seitlich mit kleinen Schrauben befestigt. Sehr praktisch, da das Beast weiterhin hinten auf dem Chassis sitzt.... (LOGO 600SE) Fotos #40



Ich seh langsam eine AS 350 Plage auf uns zukommen...

[dilledopp]

AW: AS350 Ecureuil 700er Air Zermatt

Ich seh langsam eine AS 350 Plage auf uns zukommen...

Immerhin besser als die nächste Airwolfplage.