Hirobo EC135 elektrisch Scale Aufbau OE-XVA

[Blattschmied]

AW: Hirobo EC135 elektrisch Scale Aufbau OE-XVA

Hallo MVD

Habe noch eine Frage hast du die Mechanik auch um 5 Grad Neigung des Opfes nach vorn eingebaut ? oder steht er senkrecht zum Rumpf?

Gruß Fred

[Pfanni]

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Wahnsinn!!!

PS: Den Nissan R91 hab ich auch

[mvd]

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hast du die Mechanik auch um 5 Grad Neigung des Opfes nach vorn eingebaut ? oder steht er senkrecht zum Rumpf?

Original ist 5 Grad Neigung des Rotorkopfes nach vorne und 3 Grad Neigung des gesamten Rumpfes nach hinten. Ich bin auf 4 Grad Neigung des Kopfes nach vorne und 4 Grad Neigung des gesamten Rumpfes nach hinten gegangen. Für mich ein guter Kompromiss damit der Rotorkopf im Stand paralell zum Boden ist. Für diese ßndeung mussten alle Spanten im Rumpf geändert werden

Ebenso wurde die Rotorwelle um ca. 2cm tiefer gesetzt da der Kopf im "Hirobo Zustand" viel zu weit aus dem Rumpf ragt was zusammen mit dem falschen Winkel für den Gesamt-Scale-Eindruck der Maschine furchtbar ist!

[Pfanni]

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Ebenso wurde die Rotorwelle um ca. 2cm tiefer gesetzt da der Kopf im "Hirobo Zustand" viel zu weit aus dem Rumpf ragt was zusammen mit dem falschen Winkel für den Gesamt-Scale-Eindruck der Maschine furchtbar ist!

sehr cool dass Du das auch bedacht hast! Wie hast Du das bei der Hirobo Mechanik gemacht?

LG Pfanni

[Foxtrot]

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Was natürlich nicht so exakt stimmt ist die Breite und Anzahl der Blätter - aber das sieht man im Flug ja nicht...[/QUOTE]

stimmt! ich habe mir aber schon oft überlet, ob es rein theoretisch nicht möglich wäre, in eigenarbeit alle relevanten teile des originalen fenestron im gewissen maßstab kleiner zu bauen, sodass das ganze dann exakt genau wie beim echten aussieht.
ich könnte mir allerdings vorstellen, das der fenestron vielleicht in so kleinem maßstab einfach nicht mehr funktionieren würde zwechs haltevermögen etc.

[Topknut2]

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Hallo MVD,

nochmals suuper starker Auftritt.

Deine Bilder haben mich animiert nochmals anzugreifen. Ich werde doch noch mal ein paar Scale Details an meine Vario EC 135 anbringen. So z.B. Rotorkopf lackieren. Cockpit und und Passagierraum ausbauen. Hier und da noch ein paar Nieten und Kläppchen.
Kommt zwar nicht annähernd an Deine ran aber jedes Detail macht halt beim bauen und betrachten Spaß.

Du siehst Deine Arbeit bringt auch Anderen was.

LG
Knut

[Amok]

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Für mich ein guter Kompromiss damit der Rotorkopf im Stand paralell zum Boden ist.

Ich hab damals auch überlegt, wie ich das mit der Neigung mache. Aber das ist ja gerade das Coole bei der EC135, dass man zuerst mit einer Kufenspitze absetzt, bzw. beim Start erst vorne anhebt und den Balanceakt auf den Kufenenden vollzieht. Dieser Effekt ist ja jetzt bei dir wieder weg.

ich habe mir aber schon oft überlet, ob es rein theoretisch nicht möglich wäre, in eigenarbeit alle relevanten teile des originalen fenestron im gewissen maßstab kleiner zu bauen, sodass das ganze dann exakt genau wie beim echten aussieht.

Darüber haben schon viele Nachgedacht, aber vergiss nicht, dass der Fenestron auch eine Gewisse Funktion hat, die er erfüllen muss. Und da du leider nicht im Stande bist die "Luft-Teilchen" auch maßstabsgetreu zu verkleinern sondern dich mit der gleichen Luft herumschlagen musst, unterliegst du halt gewissen Einschränkungen.

Aber ich finde bei der Hirobo EC135 ist das Verhältnis sehr gut getroffen. Bei meiner kleinen Vario EC135 fällt es dem geübten Auge deutlicher auf. Im nachhinein frage ich mich, ob es dich richtige Entscheidung war die Vario zu nehmen und nicht die Hirobo...

mfg
Amok

[mvd]

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Habe an einigen Details weitergearbeitet...

Turbinenauslässe: GFK angewärmt leich wellig gemacht/angepasst, grundiert, geschliffen, dann zuerst Linoleumbraun, dann Gold, dann Aluminium, dann Rauch, fertig....



Scheibenwischer (natürlich geweathert ):


Die "verdeckt Scheibe" auf der linken Seite:


Rückspiegel (Kabel fehlen noch) und Pedale:


Cockpit mit Overheadpanel, Feurlöscher, Pitch, .... :


Jetzt fehlen noch die Sitze und zu guter letzt das Wichtigste: der Pilot im richtign Anzug....

[mvd]

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[Genesis]

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Hallo Marcel,
was Du da auf die Beine gestellt hast ist schon der Hammer. Da ich noch ein Winterprojekt suche, kommt die EC in die engere Auswahl nach einer Bo.
Von mir noch einen herzlichen Dank für die tollen Bilder, und denke an das Video vom Erstflug.

[ChrisR1]

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Einfach Wahnsinn was du dir hier gezaubert hast!
Was glaubst du wieiviele Stunden bisher in die EC geflossen sind und wieviele es noch werden?
Die ist fast zu schön um sie zu fliegen...

[tritone]

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WOW! ist das ein toller Heli mit sehr viel Liebe zum Detail...

So geht scale-Bau

Respekt!

[mvd]

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Was glaubst du wieiviele Stunden bisher in die EC geflossen sind und wieviele es noch werden?
Die ist fast zu schön um sie zu fliegen...

Puhhhhh gute Frage

Wenn man auch die Stunden der Recherche usw. einrechnet schätze ich mal das es an die 1000 Stunden werden bis sie komplett fertig ist!

[RALF B.]

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Mahlzeit

Die ist fast zu schön um sie zu fliegen...

Sehe ich genauso!

Das Teil ist sowas von edel un schön...

Man möchte sich gar nicht vorstellen, wie es wäre wenn der Heli im Dreck liegt....

[mvd]

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Der Pilot durfte einsteigen und der Erstflug hat wunderbar geklappt...





Sollte es morgen nicht regnen werde ich ein kurzes Video machen...