Die meisten Scalerümpfe sind bockschwer weil billig und ausserdem darfst du das
Gewicht des 5-Blatts nicht vergessen.
Blätter sind Spinblades nachlackiert? Ich würde da noch die Spitzen rot machen,
sonst sienst du den Rotorkreis gar nicht mehr.
Ich hab meine einfach abgeklebt vor dem Lackieren - isch bin so'ne faule Sau!
Ich hab den grad auf dem Tisch und wollte die Fenster einkleben, da fiel
mein Blick auf was silbernes, glänzendes in der Haube vom Rumpf. Bei
näherer Betrachtung stellte es sich als Lötzinn heraus. Erst konnte ich mir
das nicht erklären, da ich im Rumpf nicht gelötet habe, konnte dann aber
die Quelle lokalisieren. Es kam aus dem Stecker vom Regler, der war fast
gänzlich ausgelötet. Das der mir im Flug nicht abgegangen ist, war wohl
ein Glücksfall.
Ich habe den dann neu verlötet und fragte mich, was da passiert ist. Nun
habe ich den mit halber Drehzahl und ohne Pitch auf dem Boden ein paar
Minuten drehen lassen und musste dann feststellen, dass das schwarze
Kabel vom Regler affig heiß wurde. Das dürfte dann erklären, was passiert
ist. Beim Flug dürfte das noch wärmer geworden sein. Der Regler selbst
war aber nicht übermäßig warm (vlt. 40 -50°).
Was kann das sein, warum wird das schwarze Kabel warm (heiß), das rote
aber nicht ? Der Querschnitt ist der gleiche und sauber verlötet scheint es
auch zu sein.
Kann das sein, das der Regler (SkyWing, war beim Clonepaket mit bei) mit
dem 5-Blatt überfordert ist ? Muss ich vlt. jetzt auch noch nen neuen Regler
kaufen ?
Nein. Wie du schon richtig sagtest: Wenn, dann schon beide. Ursache ist eine kalte Lötstelle,
bei der sich der ganze Strom durch ein winziges "Loch" zwängen muss. Einfach neu verlöten,
sicherheitshalber mit neuem Stecker und vor allem: VIEL Hitze.
- Kurz, heiß, knackig, gut.
- Lang, lauwarm, brutzelich, schlecht.
Nachtrag: wenn du es schonmal neu verlötet hast, bitte BEIDES, Stecker UND Buchse.
Wenn erstmal sowas passiert ist, ist meist BEIDES betroffen. Statt der Lötstelle ist es dann der Stecker, die Buchse selbst.
Nach dem Tausch sollte es dann weg sein. Wenn nicht, hab ich auch keine Ahnung mehr.
...
Naja - dann hau den Regler mal raus. Wieviel Gas hattest du?
Eigentlich gerade mal die hälfte (Gasgerade eingestellt am Sender) viel
kanns eigentlich nicht gewesen sein. Beim Testflug hielt der Akku (3s 1800)
schlapp 8 Minuten. Das klingt nicht nach übermäßig viel Strom.
Ich habe für mein neues Projekt einen Roxxy 940 gekauft. Den werd ich wohl
einbauen, wenn das von Sniping-Jack empfohlende und auch logisch klingende
neuverlöten keinen Verbesserung bringt.
Nein. Wie du schon richtig sagtest: Wenn, dann schon beide. Ursache ist eine kalte Lötstelle,
bei der sich der ganze Strom durch ein winziges "Loch" zwängen muss. Einfach neu verlöten,
sicherheitshalber mit neuem Stecker und vor allem: VIEL Hitze.
- Kurz, heiß, knackig, gut.
- Lang, lauwarm, brutzelich, schlecht.
Klingt logisch, danke. Ich bau den also wieder aus und verlöte den dann
neu.
Den Stecker am Akku habe ich völlig außer acht gelassen, auch für diesen
wichtigen Hinweis danke ich dir.
Eigentlich gerade mal die hälfte (Gasgerade eingestellt am Sender) viel
kanns eigentlich nicht gewesen sein.
Genau das ist das Problem: die Teillast. Wenn du mal beim drehen die Finger am Regler hast, wirst du sofort merken, dass er bei 50% sehr warm wird und wenn du 70% und mehr Gas gibst sofort wieder abkühlt.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Genau das ist das Problem: die Teillast. Wenn du mal beim drehen die Finger am Regler hast, wirst du sofort merken, dass er bei 50% sehr warm wird und wenn du 70% und mehr Gas gibst sofort wieder abkühlt.
Upps, dann ist mein Problem größer als ich angenommen habe. Ich hatte die
Drehzahl immer weiter reduziert, weil er mit sinkender Drehzahl immer
stabiler wurde und leichter zu händeln war.
Was mach ich jetzt ? Soll ich ein kleineres Motorritzel nehmen und den Motor
höher drehen lassen ?
11 Zähne klingt gut. Und definitiv einen besser teillastfähigen Regler nehmen. Ich habe bei mir im Rex einen 45A-Regler drin, weil ich auch gelegentlich relativ weit abregle (dank 3G geht das ja), und mit etwas "Reserve" im Regler sind die Teillast-Effekte nicht ganz so dramatisch. Könnte natürlich wirklich sein daß der Regler geglüht hat und über die Wärmeleitung das Kabel deshalb so heiß geworden ist. Dann ist es aber ein Wunder, daß da nix abgefackelt ist. Lötstelle im Stecker selbst halte ich nicht für den Grund, dann wäre das Kabel nicht erst so heiß geworden, sondern der Stecker hätte sich eher direkt selbst entlötet. Lötstellen noch mal neu machen, ggf. Stecker und Buchsen wechseln, falls sie geschmort haben, Roxxy-40 rein, kleineres Ritzel. Dann kurze Probeflüge und auf Erwärmung checken. Falls Telemetrie vorhanden, Sensor draufkleben...
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