Es wäre cool, wenn du statt mit Gezicke und Phrasen zu reagieren lieber die Fragen beantwortest (#2).
Es kann nicht sein, dass er im Normalmodus wild rumdreht, wenn die Wirkrichtung korrekt ist, sich die Heckblätter korrekt bewegen und auch der maximale Weg genügend ist.
Und solange der Normalmodus nicht geht, brauchen wir über den Heading Lock Modus schon gar nicht reden.
Danke.
PS: Da hat übrigens einer ein ähnliches Problem, er hat es dann hinbekommen. Nix kaputt.
OK, gehen wir mal dazu über, dass
1) Paulchenweb den Thread durchgeht und alle offenen Fragen beantwortet und dann
2) von den anderen/uns Zusatzfragen gestellt oder Vermutungen geäußert werden.
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Hast du schon mal versucht, den Gyro zu umgehen und das Heckservo direkt an den Empfänger zu stecken und dann langsam Gas bzw. Pitch zu geben und das Heck per Hand zu korrigieren (ohne derart auf Drehzahl zu kommen, dass du abhebst)?
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
in unserem Verein sind nur Flächenflieger, bin auch einer, möchte mich aber auch mal an einem Heli probieren.
Durch viele Zeitschriften, Bücher, Videos habe ich meinen Heli soweit Flugbereit bekommen.
Wie ich schon in den vorigen Beitrag gesagt habe, ich hatte an diesem Tag bereits einen Heli eingeflogen, der andere sollte danach kommen.
Nun tritt dieses Probelm mit dem Wegdrehen auf, habe gestern bereits alles 2 x Kontrolliert um einen Fehler auszuschliessen, Empfänger, Kanal, Gyrosense und Wirkrichtungen stimmen, bin alles Schritt für Schritt durchgegangen.
Der erste Heli hat auch eine GY401, d.h. deswegen kann ich mir nicht vorstellen, wo der Fehler bei mir liegen soll.
Hast du schon mal versucht, den Gyro zu umgehen und das Heckservo direkt an den Empfänger zu stecken und dann langsam Gas bzw. Pitch zu geben und das Heck per Hand zu korrigieren (ohne derart auf Drehzahl zu kommen, dass du abhebst)?
Die Empfindlichkeit kommt mir mit 25% etwas niedrig vor- auch wenn es bei
Heli2 damit funzt (jeder Heli ist anders, allein die Einhängung des Gestänges
ist schon entscheidend).
Wenn Du einen Defekt des 401er ausschließen willst, tausche doch einfach die
401er in den beiden Helis!
- Der Heli dreht sich gegen den UZS --> zu wenig Power am HeRo.
Ursachen:
Wirkrichtung und Drehrichtung ( Heckblätter richtig rum drauf ) hast du ja geprüft.
- Ist etwas schwergängig ( kann sein das z.B. die Schiebehülse erst im Betrieb auf der Heckrotorwelle hackt ) ?
- Ist der Starrantrieb i.o. ( Zahnräder, verbindung zwischen Kegelrad und Welle )
- Hat das Heckservo noch genug Power ? ( Wenn die langsam alt sind, ist es möglich das es nicht direkt ausfällt - es kann auch einfach Kraft verlieren )
- fährt die Schiebehülse den kompletten Weg ab ?
- Servohebel an der richtigen Position ?
- Gyro tauschen, wobei - wenn ein GY401 ausfällt, merkt man das oft auch im Stand, beim prüfen der Wirkrichtung ( wie in diesem Thread: rc-heli-fan.org Thema anzeigen - GY401 defekt* )
- Blöde Frage: Hast du ev eine ältere Graupner Anlage ? Wenn ja: Mischer auf Heck deaktiviert ?
Ist der Rex denn schon mal geflogen in der Konfig ? oder ist der neu aufgebaut ?
Der Heli dreht sich gegen den UZS, das ist korrekt, - wobei lt. Drehzahlmesser ca. 1820 Upm am Hauptrotor anliegen. "bei 1820 Upm sollte das Heck doch genug Drehzahl haben".
Wirkrichtung und Drehrichtung stimmen, Heckblätter sind richtig rum drauf.
Starrantrieb ist i.o. - Zahnräder, Kegelrad und Welle sind i.o.
Heckservo ist ein neues Savöx SH-1290MG, Schiebehülse fährt den kompletten Weg ab, wobei es gleichmäßig in beiden Richtungen läuft .
Servohebel sitzt an der richtigen Position.
Der Heli 600 ESP ist aus der Bucht, nur der GY401 war schon verbaut !!!
Alle anderen Teile sind neu, bis auf den Gyro, deshalb meine Frage ob dieser bei der Gyrosense abrauchen kann.
Wie gesagt, kann mir einen Fehler meinerseits nicht vorstellen, da ich gestern alles 2 x kontrolliert habe, dieser ist genau so verkabelt wie der andere, der 1a funzt.
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, der Heli fliegt 
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