AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC
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Zuletzt geändert von Gast; 12.08.2013, 09:44. -
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Sieht schon gut aus
Nur etwas Drehzahlsteifer dürfte er sein
Grüße"Glaube nicht alles was im Internet steht" - Albert EinsteinKommentar
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Deswegen wird der Prototyp vom Felix jetzt auf 3S umgebaut...Kommentar
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Hallo,
Wieviel wiegt er denn jetzt flugfertig?
Im Videoforum habe ich ein aktuelles Video vom 130er mit dem Hp08 + 11er Ritzel gepostet.
Die Kombi bricht kaum ein mit gut eingestellter Kurve und Beimischungen etc...
Gruß
PatrickKommentar
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Ich habe gerade noch einmal gemessen. Der Kleine kommt mit 600er Akku, hp10 Motor, Hitec Servos und Haube auf stolze 142g. Ohne Akku und Haube hat er 102g
Ich war ehrlich gesagt auch etwas überrascht. Habe bisher immer ohne Haube getestet und das ging wunderbar mit schön Druck. Nun mit der (etwas schweren) 8g Haube war das Fluggefühl ein etwas anderes. Wir sind zur Zeit in etwa 20g über dem Gewicht eines Stock-130x mit alles Plastik. 10g Mehrgewicht wären top. Die könnten wir mit dem stärkeren Hp10 oder Spin8000 Motor locker ausbügeln. Die Haube sind wir gerade auf 6g am optimieren. Eine leichte HR-Welle wäre wie gesagt auch klasse.
Die Alternative wäre natürlich 3S. Da macht das Mehrgewicht dann auch nichts mehr.
So oder so, ganz fertig sind wir also noch nicht...Kommentar
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Regler war übrigens auf 75% Gasgerade.Kommentar
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Hallo,
Das Gewicht ist gut.
Mein 130er wiegt 90g ohne Haube und Akku.
Dass er mit Haube "schlechter" fliegt ist normal, das liegt weniger am Gewicht der Haube als an der Aerodynamik. Im Verhältnis zu dem Rotorkreis ist die Haube des 130ers groß, das bedeutet auch viel Wiederstand.
Das Mehrgewicht von 3S kann in Sachen Leistung natürlich mehr als nur ausgemerzt werden, ich denke aber dass die Flugeigenschaften unter noch höherem Gewicht leiden würden.
Warum eine Gasgerade mit 75%? Fliegt ihr Governer?
Ansonsten testet euch doch eine gute Gaskurve inkl. Gasbeimischung für zyklische Steuerfunktionen.
Das bringt enorm viel in Sachen Performance, auch schon wenige Prozent auf oder ab.
Weiterhin viel erfolg und viel posten!
Gruß
PatrickKommentar
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Das wollte ich auch grade fragen.Zitat von PatrickS Beitrag anzeigen
Falls ihr Gasgerade ohne Governor fliegt, ist es kein Wunder, dass das Ding nicht die Drehzahl hält.[FONT="Century Gothic"]hentschel-audioworks.de - Auftragskomponist[/FONT]Kommentar
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Hi Patrick,
kannst Du uns verraten, welche Gaskurven Du fliegst und wieviel Gas Du auf Roll und Nick beimischt?
(auf Heck kein Gas beimischen, oder?)
Gruß ThomasKommentar
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Hallo,Zitat von Schöni Beitrag anzeigen
Ja, weil es zum Thema passt
Gaskurven:
-80-60-50-60-80
-100-80-72-80-100
Gasbeimischung für zyklische Funktionen beträgt 20%
Natürlich musst du diese Werte aber für dich selbst erfliegen, das kommt auf Pitch, Gewicht, etc. an.
Für alle weiteren Informationen zum 130er bitte die anderen Threads benutzen oder meinen Video Thread.
Zum T-Shrink:
Solltet ihr wirklich ohne Governer fliegen probiert doch mal meine hohe Gaskurve, ich denke aber dass ihr durch das etwas höhere Gewicht in der Mitte etwas weiter runtermüsst, da er mehr Platz zum nachregeln brauchen wird.
Gruß
PatrickKommentar
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Wir fliegen bei 2S mit dem 3in1 Board ohne Govenor. Ich hatte aber zwischenzwitlich mal 3S verbaut und die Gaskurven nicht angepasst...
Danke für die Tipps. Werde mal eine schöne Kurve einprogrammieren. Das man bei zyklischen Funktionen Gas beimischen kann, wußte ich gar nicht *schäm*. Geht das mit einer DX8?
Werde vielleicht auch noch mal ein kleineres Ritzel probieren. Habe zur Zeit meine ich ein 13er drauf.Kommentar
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Hallo,
Klar geht das, ich habe nämlich die DX7s.
Wie genau der Punkt heißt weiß ich nicht, bei mir heißt er einfach "Mischer".
Ansonsten suche nach "Mischer" und dann so etwas wie "cyclic throttle Mischer"...
Gruß
PatrickKommentar
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Also wenn Ihr noch den 8000er Spin drin habt, ist ein 13ner Ritzel wohl etwas heftig.Zitat von heli.fix Beitrag anzeigen
Fliege meinen BLEX der 121g flugfertig wiegt mit dem 11er Ritzel was beim Motor dabei war.
Das mit dem Gas bei zyklisch bei mischen wußt Ich auch nicht, danke Patrick für den Hinweis.Gru� Alexander
DX7s - IISI - VOOSHEE 700 Unique - PreSeries BANSHEE 700 LE - BLEX 130 V2Kommentar
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Wir haben z.Zt. einen HP10 verbaut mit 7800kV. Aber die 200kV machen ja auch nicht so viel aus. Werde mal runterritzeln...Zitat von AlexM78 Beitrag anzeigenKommentar
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Nabend!
Ich hatte da eben so eine Idee... wir müssen ja gewichtsmäßig noch etwas abspecken.
Da hatte ich folgende Idee: Es gibt ja jetzt den 250er Rex als RTF. Bei der Version sind die
Hauptrotorblatthalter / DFC Steuerhebel / Hecksteuerbrücke aus Kunststoff.
Hier der Link:
-= freakware GmbH =-
Das sollte gewichtsmäßig noch was bringen. Ich werde das morgen mal mit Felix besprechen, ob das für den Umbau denkbar wäre. In erster Linie wollen wir ja einen Heli, der genial fliegt. Schweres Bling Bling ist ja nicht unser Ziel.
Oder wie seht ihr das? Wäre die Verwendung der Kst-Teile für euch ok, wenn die Qualität stimmt?
Die Teile sind natürlich auch deutlich preiswerter, als die Alu-Teile. Somit könnte der Umbau noch günstiger werden.
Als Alternative habe ich darüber nachgedacht, die Alu Teile zu überarbeiten. Also Bohrungen und Taschen einfräsen.
Grüße
DominikKommentar
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