T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

[Dominik]

Schönen guten Tag!


Was passiert egentlich, wenn man den Blade 130X mit dem Align 250DFC kreuzt?!

Wir haben unseren kleinen Freund T-Shrink genannt!

Der T-Shrink besteht aus den Elektro-Komponenten vom 130X und
Mechanikteilen vom T-Rex 250DFC.
Das Kohlefaser Chassis ist eine Eigenkonstruktion.


130X Teile:

3 in 1 Einheit
Servos
Hauptrotorblätter

T-Rex 250DFC Teile:

DFC Kopf
DFC Heck + Heckblätter
Freilauf + Hauptritzel
Hauptrotorwelle
Heckabtriebsgetriebe
Heckrohr + TT (ohne Lagerung)
Kleinteile

Befeuert wird der Heli vom 8000er Spin.
Die Haube ist eine Abwandlung unserer 130x Haube.
Als Akkus fliegen wir ab 600er 2S Zellen. Damit hat man
mind. 5m Flugzeit.

Der Heli liegt sehr präzise in der Luft und hat Power satt.
Ich habe zum Vergleich einen vollgetunten 130X der seit dem
T-Shrink nicht mehr so oft zum Einsatz kommt. Der Unterschied ist
aus meiner Sicht eindeutig. Figuren lassen sich viel sauberer fliegen und
das Heck hält auch deutlich besser. Das Heckservo vom 130X geht in Kombination
mit dem DFC Heck sehr sauber.

Hier nun erste Bilder vom Heli. Wir haben jetzt schon mehrer Prototypen aufgebaut und sind gewichtstechnisch immer besser geworden.

Wenn man überlegt, was ein vollgentunter 130X kostet, ist das aus unserer Sicht
eine sehr gute Alternative.

Grüße

Dominik

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hier Bilder vom Chassis:

Das Chassis besteht aus drei Frästeilen. Zwei seitliche Teile bilden den
Hauptrahmen und der Motorträger ist gleichzeitig auch Halterung für die 3 in 1
Einheit und den Akku. Das Chassis ist trotz der filigranen Ausführung sehr steif und stabil.

Auf den Bildern sieht man an den Servos kleine weiße Kunststoffteile. Die Teile lassen wir 3D Drucken.
Sämtliche KST Teile, die wir zusätzlich benötigen, sind so gefertigt.
Die Präzision & die Stabilität ist absolut ausreichend.

[tobi -obu]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hmmm...

Respekt vor eurer Eigenleistung, auf jeden Fall!

Was wiegt denn das ganze Gerät und wie ist das Kostenverhältnis zum T-Rex 250 DFC in der Komplett-Variante (also inl. Servos, FBL, Regler, Motor und Empfänger)?

Kritik:

-Warum verwendet ihr die unpräzisen und spielbehafteten Originalservos weiter?
Wäre es nicht sinnvoll, auf Micro-Servos für TS und Heck umzustellen?

-Nochmal Servos: Ich könnte mir vorstellen, das de TS-Servos langfristig mit dem DFC-Kopf und dem Mehrgewicht überlastet sind.

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Danke für das Feedback!

Zum Gewicht:

Also das Gewicht liegt ohne Haube und Akku bei ca. 108 Gramm.
Damit ist er nicht wesentlich schwerer, als ein vollgetunter 130x.
Die Flugleistungen lassen sich absolut vergleichen. Wie gesagt, die Präzision
ist deutlich verbessert. Selbst mein 130X Vollaluheck ist extrem spielbehalftet.

Zu den Servos:

Flugtechnisch sind die original Servos aus meiner Sicht ausreichend. Wir haben schon einige Lipos durch und es war noch kein Ausfall zu beklagen. Micro Servos sind wohl auch gewichtstechnisch nicht optimal.

Zu den Kosten:

Die Aluteile von Align sind teilweise sogar preiswerter als die Alu Teile der einschlägigen Tuner. Aber die Kosten standen erstmal nicht im Mittelpunkt. Ich kann aber eine Vergleichsliste machen. Da dürfte für den 130X so einiges zusammen kommen.

Ich fliege jetzt den 130x seit fast genau einem Jahr und prinzipiell bin ich von dem Heli
auch sehr angetan. Doch bis der Heli optimal fliegt war es bei mir ein langer & teurer Weg.

Nur ein Beispiel. Es ist immer nur eine Frage der Zeit, bis sich die Bundlager am Heck verabschiedet haben. Für die Leistung (Spin) ist die Mechanik vom 130X echt am Limit.

Wir wollten einen Heli, der so präzise fliegt wie ein T-Rex 250 aber ohne den Einstellaufwand.




Grüße

Dominik

[HuberDe]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Ich finde ja klasse was ihr da gemacht habt, aber dass der sich soviel präziser fliegt ist nicht wirklich verwunderlich!? Der Heli hat den doppelten Rotordurchmesser vom 130. Und dadurch ist er ja auch wieder nur recht knapp vom 300X entfernt. Wobei der 300X preislich vermutlich deutlich interessanter ist.

Das erste was mir auch in den Sinn gekommen ist, ist die Haltbarkeit der Servos in dem Teil. Mit 108Gr. wiegt er meines Wissens nach ja schon mehr als der Stock 130X mit Akku!? Und an dem sterben die Servos ja auch schon hin und wieder.

Aber ich bin trotzdem mal gespannt auf einen Bericht über die Haltbarkeit. Ein interessantes Projekt ist es allemal ;-)

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Der Heli hat den doppelten Rotordurchmesser vom 130.

Also der Heli hat den exakt gleichen Rotordurchmesser wie der 130X. Es werden ja die gleichen Blätter verwendet.

Nach einem Jahr 130X Erfahrung haben sich die Servos als relativ zuverlässig erwiesen.

[HuberDe]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

*

Der t-rex hat 46cm und der 130 hat 32cm. Das ist in meinen Augen nicht gleich!?

[cleeelo]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Schau dir doch mal die Bilder an, da siehst du, dass die Rotorblätter vom 130x verwendet werden!

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Das präzisere Fliegen bezog sich auf den T-Shrink im direkten Vergleich zum 130X.
ßber das Flugverhalten des T-Rex 250 habe ich nichts geschrieben.
Daher wäre dieser Punkt für mich aufgeklärt...

[HuberDe]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Achso ihr verwendet da die 130 Blätter

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Schönen guten Tag!

Wir haben nach dem ersten Feedback hier über das Thema Servos nachgedacht.
Es wird ein Konzept mit Micro-Servos geben. Dazu sind schon Servos bestellt und wir wollen
die in naher Zukunft testen.
Wir haben uns auch nochmal jedes Bauteil vorgenommen und es auf Gewichtsoptimierung hin untersucht.
Wir sehen es als realistisch, mit dem T-Shrink auf ein Gewicht ohne Haube und Lipo von 100 Gramm zu kommen. Nähere Infos dazu kommen bald.
Ansonsten bin ich dabei, die Kosten zu vergleichen.

T-Shrink vs. 130x Volltuning

Grüße

Dominik

[donaldsneffe]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,

Wenn man überlegt, was ein vollgentunter 130X kostet, ist das aus unserer Sicht
eine sehr gute Alternative.

Ich find das Ding ja supercool - aber meine "Hauptbaustelle", diese versch... Servos, sind da ja noch immer drin.
Das ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt.

Mich erstaunt es, dass manche Leute keine Probleme mit den Linearservos zu haben scheinen (ok, hatte ich die ersten ca. 50 Akkus oder so auch nicht - aber dann kam's dicke).

Ich hatte vor ein paar Monaten den umgekehrten Weg im Sinn - die 130x Kontrolleinheit in nem 250er (halt nen HK statt nem original); aber das hab ich dann wegen dem Servoproblem (liefert die 130x Einheit genug Spannung und Ampere für die 9 g Servos?) gelassen.


Aber ich verfolge den Thread weiter gespannt - super Sache!

Gruß,

Walter

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Wie gesagt, wir werden uns das Thema Servos nochmal genauer ansehen.
Da kann es auf jede Fall eine Lösung geben. Für das Heck sind ja einige Servos denkbar und
auch schon erfolgreich im Einsatz.

Kurzes Update zur Haube:

Die gelb lackierte Haube wiegt 9 Gramm. Da war also noch deutlich Potential.
Die selbe Haube haben wir unlackiert auf 8 Gramm gebracht.
Nun ist das Material eigentlich etwas zu dick.
Daher habe ich spontan eine leichte Haube aus 0,2er Material "gestempelt"
Tiefziehmaterial über die Negativform und dann mit dem Positivstempel in die
Form gepresst. Das Ergebnis ist optisch nicht perfekt, doch das Gewicht kann
sich sehen lassen.
Das Gewicht hat sich quasi halbiert!

Die Haube wiegt nun nur noch 4 Gramm! Demnach also 50& leichter!
Somit ist die Haube auch 2 Gramm leichter als die Stock Haube, die 6 Gramm wiegt.
Hier ein Foto von der Haube.

Grüße

Dominik

[AlexM78]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Echt interessantes Projekt.
Das Chassis gefällt mir sehr gut, allerdings bin ich kein TT-Fan.

Was für Servos habt ihr denn für TS und Heck vorgesehen?

[higginsd]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Super Projekt! Vielleicht gibt es ja mal eine Kleinserie CFK-Teile...