AW: Umstellung von Naza-H auf Axon - oha !
Ich will dich nicht auf die Anklagebank setzen. Wirklich nicht. Aber wenn man dein Video so anschaut und die Kommentare - driftet seitlich weg liest, dann denken sich 99.95% der Piloten hier einfach"oh schau mal - fliegt wie ein RC Heli", denn RC helis driften, die stehen nun mal nicht ohne Steuereingabe in der Luft.
Ich habe selber mit Drohnen angefangen und weiß wie eine Naza GPS Drohne in der Luft steht. Wenn das Naza H das auch kann, verstehe ich auch deine Kommentare, denn bei deiner EC funktioniert es offensichtlich nicht mehr. Für die meisten, schaut das aber alles andere als dramatisch aus.
Das Problem, das du hast ist, dass du versuchst einen Heli an den Himmel zu nageln, der, wenn man die diversen Foren liest, als äußerst problematisch und schwer einzustellen gilt. Der Fenestron hat schon für viele graue Haare gesorgt. Funktionieren wird er wohl, aber eben nicht plug and play. Das Naza H ist eventuell mit dem Heli ßberfordert.
Was eigentlich viel interessanter wäre, ist wie der Heli ohne GPS oder Attimode oder irgendwas fliegt. Erst wenn ehr ohne dem ganzen Zusatzkram sauber fliegt, sollte man die Helferlein zuschalten.
Selbst eine Fläche wird zuerst manuell sauber eingestellt, der Schwerpunkt sauber ausgetestet usw. Fliegt das ordentlich, kann man den Kreisel aktivieren.
Ich will dir die Hilfsmittel absolut nicht ausreden, der Heli muss aber ohne diese sauber fliegen, sonst wird das nichts.
Zitat von heliuwi
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Nur mal so: Zwei Abstürze hatte ich tatsächlich.
Mein 600-er Airwolf war nicht mehr steuerbar, weil sich ein Akku nach nur 20 Flügen verabschiedete und damit die Servos keine Versorgung und somit nicht genug Kraft hatten, eine saubere Landung zu bewerkstelligen. Notaus und ab in den Kartoffelacker. Schaden an Dritten: Eine geschredderte Kartoffel.
Der zweite Absturz - mit meiner EC135 - war ein Ausfall des Motorreglers (...der übrigens vom Händler nach Reklamation anstandslos ersetzt wurde). Freier Fall aus etwa 7 Metern.
Schaden an Dritten: Viereinhalb geknickte Grashalme.
Ich registriere jeden Flug, somit kann ich die Gesamtzahl inklusive heute genau benennen: Es sind 286 mit Helis, 56 mit Flächenmodellen und 146 mit Multicoptern.
Das Prinzip "Hoffnung, die Automatik wird's schon richten" erscheint nicht völlig unbegründet. Aber vielleicht hatte ich ja auch nur Dauerglück - beim Lotto funktioniert's jedenfalls nicht.
Da ich es leid bin, mich permanent auf die Anklagebank gesetzt zu fühlen, beende ich das Thema hier mal; meine Absicht waren wirklich nur, eine Erfahrung zu teilen.
Danke an diejenigen, die Interesse am Original-Thema hatten
Mein 600-er Airwolf war nicht mehr steuerbar, weil sich ein Akku nach nur 20 Flügen verabschiedete und damit die Servos keine Versorgung und somit nicht genug Kraft hatten, eine saubere Landung zu bewerkstelligen. Notaus und ab in den Kartoffelacker. Schaden an Dritten: Eine geschredderte Kartoffel.
Der zweite Absturz - mit meiner EC135 - war ein Ausfall des Motorreglers (...der übrigens vom Händler nach Reklamation anstandslos ersetzt wurde). Freier Fall aus etwa 7 Metern.
Schaden an Dritten: Viereinhalb geknickte Grashalme.
Ich registriere jeden Flug, somit kann ich die Gesamtzahl inklusive heute genau benennen: Es sind 286 mit Helis, 56 mit Flächenmodellen und 146 mit Multicoptern.
Das Prinzip "Hoffnung, die Automatik wird's schon richten" erscheint nicht völlig unbegründet. Aber vielleicht hatte ich ja auch nur Dauerglück - beim Lotto funktioniert's jedenfalls nicht.
Da ich es leid bin, mich permanent auf die Anklagebank gesetzt zu fühlen, beende ich das Thema hier mal; meine Absicht waren wirklich nur, eine Erfahrung zu teilen.
Danke an diejenigen, die Interesse am Original-Thema hatten
Ich habe selber mit Drohnen angefangen und weiß wie eine Naza GPS Drohne in der Luft steht. Wenn das Naza H das auch kann, verstehe ich auch deine Kommentare, denn bei deiner EC funktioniert es offensichtlich nicht mehr. Für die meisten, schaut das aber alles andere als dramatisch aus.
Das Problem, das du hast ist, dass du versuchst einen Heli an den Himmel zu nageln, der, wenn man die diversen Foren liest, als äußerst problematisch und schwer einzustellen gilt. Der Fenestron hat schon für viele graue Haare gesorgt. Funktionieren wird er wohl, aber eben nicht plug and play. Das Naza H ist eventuell mit dem Heli ßberfordert.
Was eigentlich viel interessanter wäre, ist wie der Heli ohne GPS oder Attimode oder irgendwas fliegt. Erst wenn ehr ohne dem ganzen Zusatzkram sauber fliegt, sollte man die Helferlein zuschalten.
Selbst eine Fläche wird zuerst manuell sauber eingestellt, der Schwerpunkt sauber ausgetestet usw. Fliegt das ordentlich, kann man den Kreisel aktivieren.
Ich will dir die Hilfsmittel absolut nicht ausreden, der Heli muss aber ohne diese sauber fliegen, sonst wird das nichts.
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