Wenn das chassis sauber rechtwinkelig zusammengebaut ist, wäre eine ebene Fläche am Heli (Gyroplattform ect.) zum nullen der Lehre optimal finde ich.
Auf eine ebene Fläche stellen und auf dem Boden nullen funktioniert schon nicht, wenn das LG auch nur ganz leicht verzogen ist und das kommt öfters bei Spritzgussteilen vor! (ich meine das zwar beide Kufen durchgehend den Boden berühren aber leicht unterschiedlich gepreitzt sind, denn dann steht der Heli schon schief).
Ich könnte zwar die Lehre auf dem selben Untergrund, wo der Heli steht nullen. Aber sollte (wie schon erwähnt) das Landestell nicht 100% i. O sein, dann stimmt der Wert ja wieder nicht.
Würde es funktionieren, wenn ich die Blätter zusammenklappe, daß beide in eine Richtung zeigen, dann 0° Pitch einstellen (Blätter genau gleich) und dann die Pitchlehre nullen.
Wie die Blatthalter einfach auf 0° Pitch, dann die Lehre mittig auf beide Blatthalter (Gleichzeitig?) aufsetzen und nullen. Dann Kopf um 90° weiterdrehen und Heli ausrichten, bis wieder 0 ist, oder wie meinst Du das?
Das kommt ein wenig auf die Form deiner Blatthalter / des Rotorkopfes an.
Bei mir sind die Blatthalter Oben etwas abgeflacht, mit Runden funktionierts aber prinzipiell genauso.
Du stellst dazu ungefähr 0° (Pi * Daumen) ein, so dass die Blatthalter mit dem Rotorkopf eine einigermaßen ebene Fläche bilden.
Dann stellst du die Pitchlehre quer über die Blatthalter und Rotorkopf (Parallel zur Blattlagerwelle und möglichst senkrecht zur Hauptrotorwelle)
Da (bzw Wenn) der Rotorkopf mit Blatthaltern im Rechten Winkel zur Hauptrotorwelle stehen ist das exakt der 0° Winkel, den Du Suchst - allerdings in der Richtung, in der die Blattlagerwelle / Blatthalter jetzt zeigen.
Daher musst Du anschließend den ganzen Kopf (Nicht den Heli!) nochmal um 90° weiterdrehen.
GruÃ? Christian
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TDRex 450 Sport - Nightflight
Prinzipiell würde ich jedenfalls immer die HRW als Referrenzobjekt nutzen, denn der Rahmen etc kann eventuell manchmal nicht rechtwinklig sein. Bei der Rotorwelle bist du immer zu 100% sicher
Edit: Und auf gar keinen fall so fest aufdrücken (wie in dem Video) dass sich die Kufen verbiegen
Zuletzt geändert von morningstreet; 18.01.2013, 10:35.
GruÃ? Christian
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Muss ich auch mal etwas dazu schreiben. Einen Untergrund als Referenz zu nehmen halte ich teilweise für absolut falsch. Man misst praktisch auf einen ersten System den Nullwert um dann diesen in einem völlig anderen System als Referenz zu nehmen. Was ist wenn Dein Untergrund an zwei Stellen unterschiedlich ist oder wenn Du den heli berührst (was Du tun wirst) zwischen den Messungen?
Ich würde immer im gleichen System den Nullwert bestimmen denn dann bleibt dieser Wert auch immer gleich - egal wie der Heli steht.
Fazit: Messung auf der Gyroplattform, auf der Motorglocke oder wie ich es mache...auf dem Heckrohr!!!! Die Mechanik sollte dann natürlich passen :-)
Gruss
Alex
Blade MCPX BL + Nano CPX BL
Mini Protos Stretch an 4S
Protos 500 Stretch an 6S
Ich benutze die selbe wie im Video und nulle sie wenn es möglich ist auch immer am Motor oder eben auf dem Rotorkopfzentralstück oder Gyroplattform. weil geht nicht auf dem Tisch nullen weil meine landegestelle alle etwas keilförmig sind.
Sicherheitshalber kannst Du nach dem Justieren mit der Pitchwaage das Gleiche ohne Pitchwaage machen, wenn in beiden Fällen dieselben Werte rauskommen, weißt Du, daß Du keinen Mist gemessen hast
Das mit Nullpitch bestimmen bei zusammengeklappten Blättern hast Du ja schon richtig erkannt. Nur den Spurlauf kannst Du so nicht direkt bestimmen, aber den sollte man sowieso beim Probeschweben im Flug kontrollieren.
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Da ich gerade meinen KDS 450sd mit Flybarless ausrüste, hab ich mir auch eine Digi Pitchlehre besorgt.
Wie richtet Ihr den Heli mit der Lehre aus?
Zum Einen relativ egal, wenn du relative statt absolute Winkel misst.
Zum Zweiten einfach:
Heli Phi*daumen ausrichten - an einer Position des Rotors winkel messen - nullen - Winkelmesser 180 Grad drehen, messwert / 2 teilen. ( Rotor bleibt wie er ist !)
Das ist deine Abweichung von der Horizontalen.
Nun kannst den Heli nachjustieren( was unter die Kufen legen) oder mit relativen Winkeln ( sprich Abzug deines gemessenen Winkelfehlers ) weiterarbeiten.
Dauer : 1 Min. Aufwand > Null
Schweigen bedeutet nicht Zustimmung. Es ist das Desinteresse, mit Idioten zu diskutieren
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