Problem mit OS 91 HZ im 700

[Chriss]

hy

Ich habe mir heute Vormittag 2 Gallonen Rapicon bestellt, ich werde berichten ob sich das ganze Problem in Rauch auflöst oder im Vergaser stecken bleibt^^

hy Newsteve08 versuch mal die Einstellung von Gregory, die passt!

Hallo Chriss,

probier mal die Düsennadeln wie folgt einzustellen:

Für OS 91 HZ (ohne Pumpe!)

Standgas: 12:00 Uhr (wie orginalverpackt geliefert)
Mittelgas: 1 Umdrehung und 4 Klicks öffnen
Vollgas: 1.5 Umdrehung und 4 Klicks öffnen

So läuft er sehr gut und ist noch genug fett Eingestellt.

[Zappler]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Hallo,

hab das hier grad mal mitgelesen.
Also ich flieg auch nen T-Rex 700 mim 90 hz. Und ich hatte mal das selbe Problem.
Bei mir ist es bei jeder Tankfüllung vor gekommen. Ich habe auch mehrmals den Motor und den Vergaser zerlegt nach bestem Gewissen gereinigt und wieder zusammen gebaut. Allerdings wurde es nicht besser.
Irgendwann kam ich mal auf die Idee das Tanksystem zu zerlegen. Und prompt hatte ich den Fehler gefunden. es war ein Microriss im Pendelschlauch, über den der Motor ab einem gewissen Füllstand Falschluft gezogen hat.
Als schaut mal alle Schläuche genau an.

Gruss

[spacebaron]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

hallo,

ich meine dein motor ist im standgasbereich und vollastbereich zu mager. der teillastbereich fett bzw. auch optimal.
starte mal deinen motor. wenn der sicher im standgas läuft klemmst du mal den sprit ab. was passiert? oder was sollte passieren ?
nach zwei sekunden sollte sich die drehzahl erhöhen und nach weiteren zwei sekunden sollter der motor aus gehen. erhöht sich die drehzahl sofort nach dem abklemmen ist der motor zu mager. erhöht sich die drehzahl erst nach 4,5,6,7 sekunden ist der motor zu fett.
flieg ne runde, stelle deinen heli ab. und fass mal in das kurbegehäuse hinten. ist es nach fünf sekunden zu heiss für die finger ist der motor theoretisch io eingestellt. das ganze kann sich natürlich je nach flug..... was du fliegst verändern.

ich fliege mit 15% Nitro und 15% aerosynth3 und dem 939er hatori.
leerlaufnaddel steht zwischen 12 und 13uhr.
teillast zu
volllast zwischen 1 3/4 und 2 umdrehungen offen.
im regelfall müsstest du um einiges fetter wie meine einstellungen sein.
leerlaufnadel ja, etwas...... teillast ja..... vollast meiner meinung nach viel zu wenig.

bau deine einstellung nochmals von vorne auf.
leerlauf auf 12 uhr....werksvorgabe..... da du mit 30% nitro fliegst eher richtung 11 uhr gehen.
die teillast momentan noch zu lassen. die ist nachher wichtig um den gemischbereich für die teillast anzupassen.
die vollast zwei umdrehungen auf ( werkseinstellung ). mit 30% nitro würde ich eher fünf klicks weiter auf machen.

motor starten und testen.

grüssle

[Agusta]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

...Ich hatte das gleiche Problem und es verschwand auf Anhieb, als der Exzenter auf 11 Uhr stand. Nicht jeder Motor ist gleich. Schon geringste Fertigungstoleranzen bei den Nadeln z.B. führen dazu, dass man keine Standarteinstellung annehmen kann. Wenn die Fräßmaschine beim Fertigen der Nadel nen Tick früher ansetzt ist man schon bei nem ganz anderen Wert.

[newsteve08]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

hy

Ich habe mir heute Vormittag 2 Gallonen Rapicon bestellt, ich werde berichten ob sich das ganze Problem in Rauch auflöst oder im Vergaser stecken bleibt^^

hy Newsteve08 versuch mal die Einstellung von Gregory, die passt!

Bin heute mal mir der Einstellung geflogen, ist leider das gleiche Spiel.... drei vier TicTocs und die Drehzahl geht so in Keller, dass der Rex richtig unruhig und schwammig wird.
Ich weiß nicht, warscheinlich passt mein Pitchmanagement einfach nicht. Auf jedenfall vergeht mir so langsam die Lust am testen.....so geil der fliegt, aber bei den engen TicTocs funktioniert der einfach nicht..... Mit wieviel Grad macht, oder fliegt Ihr den ca. die engen TicTocs * Ich hab bei mir max 13° Ausschlag, und werde laut meines Knüppelausschlags ca. 10° - 11° Grad bei den TicTocs haben.......

[Chriss]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Bin heute mal mir der Einstellung geflogen, ist leider das gleiche Spiel.... drei vier TicTocs und die Drehzahl geht so in Keller, dass der Rex richtig unruhig und schwammig wird.
Ich weiß nicht, warscheinlich passt mein Pitchmanagement einfach nicht. Auf jedenfall vergeht mir so langsam die Lust am testen.....so geil der fliegt, aber bei den engen TicTocs funktioniert der einfach nicht..... Mit wieviel Grad macht, oder fliegt Ihr den ca. die engen TicTocs * Ich hab bei mir max 13° Ausschlag, und werde laut meines Knüppelausschlags ca. 10° - 11° Grad bei den TicTocs haben.......

Was sagt die Themperatur? Die Einstellung ist nur eine Hausnummer mit welcher der Motor mal läuft! Die Feinheiten musst du natürlich schon noch selber korrigieren. Ist ja von Motor zu Motor verschieden.
Oder hattest du wirklich gedacht der läuft damit perfekt?
Normal kannst du mit einem 700 richtig schön enge knackige Aileron Tic Tocs fliegen! Da bricht nicht viel ein...

[newsteve08]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Bei 7° Ausenthemperatur war ich nicht über 100°.....Bin dann noch je zwei Klicks magerer gegangen. Keine Besserung.......

[Chriss]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Ist dein Gasservo noch i.O ??

Ich hatte mal ein sterbendes Gasservo das nicht mehr gescheit gestellt hat. Habe es dann getauscht und siehe da es geht^^

Sag mir mal mit welchem Gov du fliegst und wie du den im Empf belegt hast!

[Chriss]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

sooo meine Damen und Herren,
jetzt nun ein letztes update!

habe mir 2 Eimer Rapicon geholt, war vorhin draußen und was soll ich sagen?
GEIL GEIL GEIL es lag also doch am Sprit... Die Kiste läuft nun Fehlerfrei, als wäre nie was gewesen! Hatte nur noch keine Zeit richtig einzustellen. Habe jetz einfach mal eine Grundeinstellung vorgenommen von 1 Umdrehung Mitte und 1.75 obenrum und damit geht er schon recht ordentlich!

Hätte nie gedacht das es solche groben Unterschiede gibt und Sprit nicht gleich Sprit ist^^

Möchte mich an dieser Stelle noch bei allen Mitwirkenden bedanken für ihre Hilfe und ich freue mich das es nur am Sprit lag...



PS: Ein besonderes Danke an Sky der mir den entscheidenden Tip gegeben hat! Danke!

[McClean]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Na dann hat das ständige Rumgejammer ja jetzt ein Ende

[Chriss]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Na dann hat das ständige Rumgejammer ja jetzt ein Ende

*bääähh*

XD

[tc1975]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Thema nochmal hochgeholt:
Ich habe einen wenig gelaufenen OS 91 HZ bekommen (sieht noch aus wie neu, auch die Lager). Dieser wurde vorher mit Optimix betrieben (20%Nitro,18%ßl) - ich fliege mein Heli´s jedoch mit Rapicon 15 LS. Meine Frage nun dazu: Denke mal der ist jetzt für Rapicon eher zu fett eingestellt - wie taste ich mich am besten da heran? Genauso wie beim 50er Motor? (3 Nadelerfahrung vom TT53 Redline vorhanden).
Will das gute Stück ja nicht gleich lynchen :-)
Achso, Pipe ist n Hatori 939 - und werden die Einstellungen bei geschlossenem oder geöffnetem Küken vorgenommen?
Danke für Tips und/oder Erfahrungen mt Rapicon 15.

[Gaugi]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Ich würde den einfach was fetter drehen an der Hauptnadel und an machen.
Gruß

[Rapiflyer]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Hi,

würde Grundeinstellung nehmen (Volllast 2 U, Teillast 1 U, Excenter auf 5 vor 12)
Und eine neue Kerze rein (Enya3).
Das Ganze immer bei geschlossenem Drosselküken.

Gruß Paul

[tc1975]

AW: Problem mit OS 91 HZ im 700

Hi,

würde Grundeinstellung nehmen (Volllast 2 U, Teillast 1 U, Excenter auf 5 vor 12)
Und eine neue Kerze rein (Enya3).
Das Ganze immer bei geschlossenem Drosselküken.

Gruß Paul

naja aber dazu muss er ja erstmal warm sein damit man die nadeln vernünftig einstellen kann...

-->wie sieht es mit OS7 aus? Habe noch 2 hier liegen und bis dato gute Erfahrungen im Redline damit gemacht...