also sky, du könntest zu den Zeugen Jehovas gehen und diese wirklich netten Leute (ich kenn selber welche) unterstützen. Bei deiner hartnäckigkeit würden die einen großen zuwachs bekommen, weil die Leute irgendwann vor der Tür sagen...
"wo muß ich unterschreiben" (damit ich wieder meine Ruhe habe) und auch Yamada Motoren kommen ja so wie es aussieht, doch recht schnell in den Himmel.
Evtl muß ich mir auch noch so einen Yamada zu legen... mal sehen wie der mit dem neuen TT Hi-Flow Pipe läuft , aber jetzt bin ja gerade dabei meinen Redline einzufliegen.
Aber irgendwann kauf ich mir dieses Jahr noch einen ST 50.. nur wegen dir Sky. Ich will wissen was da jetzt drann ist.
Das mit dem OS Hyper für seinen Flugstiel ist wohl so. Da wurde er meiner Meinung nach wie so oft über den Tisch gezogen. Das ist echt nicht ok sowas.
vielleicht kannst du ja mal den Motor ausbauen, Gehäuse Deckel abschrauben, und ein Foto vom inneren des Motors machen, vielleicht kann man dann bei den Lagern was erkennen.
Das würde eventuell mehr helfen wie aus der Glaskugel Lesen.
In welchem Heli ist der Motor eigentlich verbaut?
Gruß
Uli
Ich kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.
vielleicht kannst du ja mal den Motor ausbauen, Gehäuse Deckel abschrauben, und ein Foto vom inneren des Motors machen, vielleicht kann man dann bei den Lagern was erkennen.
Ein Foto bei dem YS 50 hilft da nichts. Der hat so eine Kurbelwelle und somit ist das Lager nicht sichtbar.
Aber man könnte möglicherweise ander Dinge sehen.
@Alle: Es geht hier um einen Yamada der heiß wird und nicht um die Meinung eines einzelnen.
Lasst bitte jedem seine Meinung; für in selbst ist sie gerade gut genug.
:
Man darf seine Meinung halt nicht als allgemeingültigen Maßstab ansetzen, wie hier und in Bezug auf dieses Thema in der Vergangenheit mehrfach geschehen und dann auch nicht beleidigend werden, wenn man Kritik erntet.
Man darf seine Meinung halt nicht als allgemeingültigen Maßstab ansetzen, wie hier und in Bezug auf dieses Thema in der Vergangenheit mehrfach geschehen und dann auch nicht beleidigend werden, wenn man Kritik erntet.
Hallo
der Heli stand nie längere Zeit, mindestens ein mal die Woche geflogen und immer heiss abgestellt. Hatte vor ca 2 Wochen den hinteren Gehäusedeckel ab, das Lager war halt schön am glänzen, ich denke so wie es sein sollte,auch keine Riefen am Kolben durch Auslass zu sehen.
Werde morgen fliegen gehen und dem Motor noch eine Chance geben.
Grüsse
Christian
@ sky: normalerweise werde ich ja nicht persönlich aber den spruch kannste dir ja sparen:
"Mir scheint es so, wenn der Rüdiger zu dir sagt: Spring von der Brücke! Dass du das auch machst."
der herr feil tunt die yamada motoren schon seit mehreren jahren und locker ein dutzend wettbewerbspiloten fliegen seine motoren (national und international). dementsprechend richte ich mich nach dem was er sagt. mir ist nicht bekannt das du annähernd so ein fachwissen aufweisen kannst. ich erhebe den herr feil nicht in den stand eines heiligen aber wenn jemand die entwicklungsarbeit oder einen teil davon für yamada übernimmt dann ist es angeraten auf ihn zu hören.
schön das du rapicon hier öffentlich gemacht hast aber leider habe ich den tip von yamada erhalten nachdem ich die per e-mail angeschrieben hatte.
aber wahrscheinlich hast du auch die luft zum atmen erfunden..... wegen leuten wie dir die teilwahrheiten wie gesicherte tatsachen verbreiten und dann die kompetenz von ausgewiesenen fachmännern in frage stellen höre ich nicht mehr auf das was in foren erzählt wird.
welche wettberwerbspiloten fliegen motoren die von dir bearbeitet wurden? hast du eine firma die sich mit solchen dingen beschäftigt wie motorenbau? hast du einen namen in der heliszene? kannst du irgendwelche erfolge vorweisen? fliegst du mit selber überarbeiteten motor nationale und internationalen meisterschaften (und gewinnst diese auch)*?
falls ja verneige ich mein haupt in ehrfurcht - falls nein spar dir zukünftig solche beknackten kommentare. damit machst du dich nur selber lächerlich.
der herr feil tunt die yamada motoren schon seit mehreren jahren und locker ein dutzend wettbewerbspiloten fliegen seine motoren (national und international). dementsprechend richte ich mich nach dem was er sagt.
Kannst du ja!
ich erhebe den herr feil nicht in den stand eines heiligen aber wenn jemand die entwicklungsarbeit oder einen teil davon für yamada übernimmt
Teilweise, wenn überhaubt.
Aber darum geht es nicht!!
schön das du rapicon hier öffentlich gemacht hast aber leider habe ich den tip von yamada erhalten nachdem ich die per e-mail angeschrieben hatte.
Und ich bin mit dem Generalimporteur Persönlich in Kontakt. Glaub mir, ich weiß es schon länger!
wegen leuten wie dir die teilwahrheiten wie gesicherte tatsachen verbreiten und dann die kompetenz von ausgewiesenen fachmännern in frage stellen höre ich nicht mehr auf das was in foren erzählt wird.
Ist auch gut so, wenn du nicht mehr darauf hörst!
Du verzapfst da was, was ich nie geschrieben oder gesagt habe.
Ich kenne den RR auch und würde nicht auf die Idee kommen und was negatives über ihn schreiben. Was ich ja nicht getan habe.
falls ja verneige ich mein haupt in ehrfurcht
Brauchst dich nicht verneigen, ich weiß, das ich gut bin.
LG,
Gottfried
P.S.:
Der »Heliguru« klärt auf Rüdiger Feil steht Rede und Antwort, Teil 4: ßber den neuen Yamada 91 SR bzw. SR-RR
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