Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

[Hughes 500]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo Gottfried,

bau den Yamada aus und kontroliere mal alles ganz gründlich.
Ganz besonders den vorderen Regulator ( die Membrane die unterhalb sitzt)
Oder mach mal den Vergaser gründlich sauber.

Was sagt den der Fachmann dazu, der Dir das Lager im Motor getauscht hat?

Gr.Udo

[Sky]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Was sagt den der Fachmann dazu, der Dir das Lager im Motor getauscht hat?

Werde morgen oder am Dienstag mit ihm reden und dann kann ich noch immer den Motor ausbauen.

Misst - wieder Motor rein und raus!

LG,
Gottfried

[Sky]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Abend,

komme gerade vom fliegen. Der YS 91 SR geht wieder wie die Sau....

Ich habe ein neues Rücklschlagventil eingebaut und siehe da - er läuft wieder.

Noch ein wenig an der Hover Nadel gedreht und an der High nachjustiert und - WOW.

Hoffe es bleibt so wie er jetzt wieder läuft!

Schade, dass nicht mehr bei uns 91iger fliegen und die auch die verschiedenen Erfahrungen mit 91er gemacht haben.

Fast alles nur 50iger Helis flieger.....

LG,
Gottfried

[Nickmick]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Abend,

komme gerade vom fliegen. Der YS 91 SR geht wieder wie die Sau....

Ich habe ein neues Rücklschlagventil eingebaut und siehe da - er läuft wieder.

Noch ein wenig an der Hover Nadel gedreht und an der High nachjustiert und - WOW.

Hoffe es bleibt so wie er jetzt wieder läuft!

Schade, dass nicht mehr bei uns 91iger fliegen und die auch die verschiedenen Erfahrungen mit 91er gemacht haben.

Fast alles nur 50iger Helis flieger.....

LG,
Gottfried

Ja ja, das liebe Rückschlagventil, wolltest mir ja nicht glauben ...


LG Nickmick

[Sky]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Und ich berichte weiter!

Warum berichten eigentlich nicht alle so wie ich über ihre Motoren? Sind die zu Stolz?

Also ich war heute wieder 3 Tanks mit dem Yamada 91 SR fliegen.

Ich habe ihn mal für die Drehzahl 1950 auf dem GV-1 programmiert.

Da geht er jetzt wie schon mal geschrieben - wie die Sau.

Die Max. Temperatur vom Motor war 113° bei einer Außentemp. von ca. 24°.

Mit dieser Drezahl ist der Haupttank ca. in 9 Minuten leer.

Wenn ich dann aber am Schluß noch kurz mit 1400 oder niedrieger RPM fliegen möchte, wird er magerer.

Ich bin mir ziemlich sicher, da ich den Vergaser nun auf die hohe Drehzahl eingestellt habe, dass der ßbergang von der Vollgasnaden auf die Teillastnaden nicht gut einzustellen ist.

Werde sicher noch die Teillastnaden ein paar Zacken raus drehen, dass er dann da schön Fett ist. Jetzt habe ich sie 2,35 Umdrehungen herausen.

Habe aber auch schon irgenwo gelesen, wenn man den Motor auf die hohe Drehzahl einstell, dass man die Hover Nadel sehr Fett einstellen muss.

Weiß da jemand was drüber? Stimmt dass?

Wobei der Motor eher abmagert, wenn der Haupttank so gut wie leer ist.

Wenn ich den Druck aus dem Tank lasse, pfaucht es sehr Stark. Tank ist also Dicht.

LG,
Gottfried

[Nickmick]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Sei vorsichtig, den Motorentod gibt es hauptsächlich beim Entlasten, beim Belasten geht ein zu magerer Motor aus, jedoch beim Entlasten dreht er sich ins Nirwana und stirbt an Mangelschmierung.

Bevor ich einen Motor fliege wird mal der Teillastberreich durch Schweben in allen Drehzahlen ermittelt und beobachtet ob die Temp da stabil bleibt, durch hören und schauen, danach wird mal mit allen Drehzahlen vorsichtig abgestiegen, jepp und danach heftiger und heftiger bis zur Vollast.
So halten dann die Dinger ne Weile.

Hi Gottfried,

nehme Bezug auf o.g. Beitrag.
Stell die Hover mal ein klein wenig fetter.
Ist die richtig eingestellt, dann darfst Du nach dem Anlassen des Motors die Drehzahl nur vorsichtig erhöhen, da er Dir sonst absterben kann, weil er im unteren Drittel relativ fett laufen muß.
Ist der Motor auf Betriebstemperatur, spürst Du von diesem "Loch" nix mehr.
Also mach die Hover ruhig noch ein klein wenig weiter auf.


LG Nickmick

[Sky]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo Thomas,

es ist immer wieder erstaunlich, wie ein Motor sich innerhalb von 20° Bewölkt auf 26° Sonnig verändert (Vergasereinstellung).

Bin heute früh (08:10) fliegen gewesen mit dem Yamada 91 SR.

Habe zuvor die Hovernadel um 2 Clicks rausgedreht und es gab kein abmagern mehr beim entlasten.

Dann mit einem Heli mit TT50 PRO geflogen, der lief auch gut!

Dann ein wenig Pause gemacht und es ist die Sonne dann voll zum vorschein gekommen und die Luft wurde feuchter (Wiese war nass vom Regen).

Da hatte der der YS SR wieder mal zwischendurch ein wenig abgemagert (Temp. ging aber eh nur auf 118°). Mache dann immer eine AR!

Hatte dann wieder 2 Clicks aufgemacht und es war dann ruhe. Dann wurde er nicht mehr mager.

Mit dem stink normalen TT 50 Pro, kann ich bei jeder Witterung fliegen, der geht immer. Lagertausch wird nun fällig, aber sonst immer OK!

Da kann man wieder sehen, wie empfindlich ein hochgezüchteter Motor sein kann.

Wenn er aber läuft, dann läuft er!

Habe heute mal einen "Katapultstart" gemacht mit dem 91iger bei 1950RPM Kopfdrehzahl. Da ist den Zuschauern ein breites ins Gesicht gekommen. Weil sie noch nie sowas gesehen haben.

Ja, macht echt Spaß, wenn der YS SR so richtig läuft.

LG,
Gottfried

[Nickmick]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Habe heute mal einen "Katapultstart" gemacht mit dem 91iger bei 1950RPM Kopfdrehzahl. Da ist den Zuschauern ein breites ins Gesicht gekommen. Weil sie noch nie sowas gesehen haben.

Ja, macht echt Spaß, wenn der YS SR so richtig läuft.

[mariopnt]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo Sky, wieviel Liter hat denn der SR jetzt durch, bei wieviel Litern hattest du das (oder die?) Lager getauscht und bist du immernoch bei der 150%igen Empfehlung?

gruß
mario

[Hughes 500]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo,

für die Yamadaisten gibts seit heute auch eine leicht überarbeite Variante und Keramiklager hinten. Für die Piloten mit Lagerproblemen die sich daran stören.

Laufkultur und Power konnten dabei nochmal leicht gesteigert werden.

http://www.hl-flugmodelltechnik.de/89501.html

Wer es nicht braucht kann es ja einfach ignorieren, wer sich ßberzeugen möchte sollte es probieren.

Gr.Udo

[Vali]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo , nach wiieviel Stunden muss man die Lager wechseln ? Gruss Vali

[Albert]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Wenn es rauh läuft...

Kann nach 40 Flügen der Fall sein, im Regelfalle nach so 150 -200 Flügen, kann aber auch deutlich länger dauern.

Albert

[Vali]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo ,wenn es so ist schmeiss ich den Yamada weg und kaufe mir einen OS ! Gruss Vali

[randyandy]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

??
Das kannste dann mit dem OS dann aber auch machen.
Oder meinst Du im Ernst, dass es bei dem anders ausschaut?

[Vali]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo , dann bau ich lieber auf elektro ! Gruss Vali