das ein Motor nach 3- 4 Tankfüllungen wegen einem Vollkeramiklager rauh läuft kann ich mir nicht vorstellen.
Ich war dabei und kann für Michl es bezeugen.
Es gibt Motoren die ja bereits vom Hersteller aus mit Vollkeramikagern bestückt sind.
Allerdings ist der Motor dann auch 200 € teurer.
Ich kenne solche nicht. Aber die solche Motoren anbieten, werden dass sicher lange getestet haben und dass dann auch Hardcore mäßig und wenn es funktioniert dann auch zum verkauf freigeben.
Wenn das Vollkeramiklager so toll wäre, hätte es sicher Yamada verbaut, oder auch OS.
Es dürfte wenigr Kunden geben die bereit sind für einen SR RR 522 € hinzulegen.
Ich würde zu den wenigen gehören!
Ich glaube nicht, das nur Yamada alleine vom Modellmotorenbau was versteht.
Da hast du sicher nicht unrecht, aber die Motoren in der 91iger Serie funktionieren einfach. Von den anderen Modellen bei YS kann ich nichts sagen.
Also ist man gut damit beraten sich zwei Motoren pro Modell zu holen.
Hat der Erste 30 Liter durch kommt der Zweite rein um am Ersten das Lager zu tauschen......
Dauert dass so lange? Ich hätte gesagt, in 2 Stunden sollte wieder alles OK sein. D.h. Motor ausbauen, lager tausch und Motor wieder einbauen - fertig.
So jetzt habe ich gute 3 Liter Rapicon 20% Nitro durch.
Heute ca. 4 Tanks geflogen/Motor eingestellt.
Mit der letzten Tanfüllung Vergasereinstellungen so weit vorgenommen, dass ich Maxtemp. 90° hinter dem Zylinderkopf (Unterseite) habe bei 1850RPM. Kurbelwellendekel ist gerade lauwarm. Lufttemperatur war 20°.
Bei Schwebedrezahl 1450 habe ich ca. 73°. Der Motor ist noch auf der Fetten Seite.
Die letzte Tankfüllung bin ich druchgeflogen (kurze Landund wegen der Temp. kontrolle) und habe eine Flugzeit von 17 Minuten gehabt (Headertank voll).
Hatte abwechselnd Schwebe/Acrodrehzal.
Bin sehr zufrieden mit der Flugzeit (bei 600ml). Da soll mir noch jemand etwas anderes sagen.
Womöglich wirken sich in der Flugzeit auch mein SAB0224 Blätter aus, da sie einen sehr guten Auftrieb erzeugen, bei niedriger Drehzahl.
Ach ja: [SIZE="4"]Der Motor ist einfach GEIL.[/SIZE]
hab vorgestern das erste Mal einen SR gehört, dachte zuerst das der Michl und du etwas übertreibt in eurer Freude.
Na aber jetzt nicht mehr, versteh dich jetzt sehr gut das du Mehrverbrauch und öfteres Lagerwechseln in Kauf nehmen willst.
Der Sound is'n Wahnsinn, zum deppert werden. Glaub werd des öfteren den Tank trocken fliegen weil ich das andauernd hören will.
mfg Peter
Zuletzt geändert von peter tuerk; 28.02.2008, 22:25.
@Peter,
naja,wie du weißt andere Liga,
aber,
hab auch was positives dazu,ist zwar nur der Sprit(Rapicon),kommt des nit eh v.Rapi*
uuuaahhhh,naja?
Den verwend ich jetzt auch,also,
net nur das du ihn dauernd hören willst(Motor),
i kann den Geruch einfach in mich aufsaugen!!!Herrlich,
wenn schon meine Frau meinte,"Nau,des geht jo..."
I werd a neues Getränk entwerfen,bin gerade dabei,einen g´scheiten Namen zu finden,hihih,
naaa,Spass aus,
für alle,
Rapicon ist zu empfehlen!
der Rapicon 30%/23% Oel kostet mehr als WC 30% DLV.
Der Rapicon wird in Korea hergestellt. Da dürfte die Kosten für die Herstellung nicht all zu hoch sein.
Wenn man das an den Kunden weiter geben würde und die 4 Liter für 22,50 € anbieten würde, dann würd ich den mal probieren.
Qualität und Preis sind bis jetzt beim WC 30% DLV ungeschlagen.
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