Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

[helifreak1977]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Hallo , dann bau ich lieber auf elektro ! Gruss Vali

wo ist denn dass problem,ab und zu mal die lager zu tauschen?gehoert halt zum verbrenner fliegen dazu,bei elektro hast du unter umständen mit anderen probs zu kämpfen.

[Robert Englmaier]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Wenn man immer gleich die Flinte ins Korn wirft, kommt man nie auf einen grünen Zweig!

Helifliegen ist kein Wunschkonzert!

Nichts für Ungut, aber du wirst auch bei einem E-Motor ab und zu die Lager wechseln müssen!

Robert

[flyingchris1987]

AW: Erster Eindrücke vom Yamada 91 SR

Wenn man immer gleich die Flinte ins Korn wirft, kommt man nie auf einen grünen Zweig!

Helifliegen ist kein Wunschkonzert!

Nichts für Ungut, aber du wirst auch bei einem E-Motor ab und zu die Lager wechseln müssen!

Robert

Dann schmeißt er ihn weg und kauft wieder einen V.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Oder steigt auf Fläche um.

Kurt

[upside-down]

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wo ist denn dass problem,ab und zu mal die lager zu tauschen?gehoert halt zum verbrenner fliegen dazu,bei elektro hast du unter umständen mit anderen probs zu kämpfen.

Ja, genau: Lagerwechsel
David

[thomas1130]

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Hallo , dann bau ich lieber auf elektro ! Gruss Vali

Obwohl ich begeisterter E-Flieger bin, habe ich leider eine schlechte Nachricht für dich:

Auch bei E-Motoren muss man die Lager wechseln!

Grüße
Thomas

[Vali]

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Hallo , danke für die guten Antworten !!!! Gruss Vali

[JMalberg]

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Lager sind Verschleißteile (mit "l" ), die müssen gewechselt werden: Manche früher, manche später, aber gewechselt auf jeden Fall.

[Suny23]

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Ich muss sagen seit meiner ersten Verwendung eines Yamada´s bin ich ihnen Verfallen:-)

Vom C-Spec zum ST war einfach ein Traum...

Vom ST zum SR genialer Leistungs, bzw Drehmomentzusatz..

Mein SR läuft nun seit 3 Jahren wie ein Schweizer Uhrwerk, wenn er Zicken gemacht hat, war es in Form von Motor geht aus beim Gasgeben, Fehler, Membran oder Rückschlagventil ... Was 2 mal vorkam... Meine Lager waren nach etwa 8-9 Galonen fertsch, lag aber auch am Sprit. Seit 2008 flieg ich nur noch Rapicon und hab 0 Stress mehr, ein kleiner OS Ausflug zum SZ hat dies wiederrum bestätigt, der lief erst gut nach Optimierung des gesamten Motor´s, dann aber wie die Pest.

Kleiner Wehrmutstropfen war dagegen der 50 ST, der lief sehr Kritisch, schmales Vergaserband und immer mal wieder ausgefallen.
hier ist der Redline oder OS um einiges Besser....

[hanneswerderits]

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Hallo,

Der Lagertausch ist nicht so schwer, wie es anfangs erscheint.
Hier hast du ein Video von genau diesem Motor, wie die Lager getauscht werden können:

http://www.rcmovie.de/video/530d3428d02b553dceb7/Yamada-91-SR-Lagertausch

Lg
Hannes

[garth]

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Hallo , dann bau ich lieber auf elektro ! Gruss Vali

Ließ mal die Beiträge über die Scorpion Lager !

Du kannst bei E-Motern auch bessere Lager verbauen, Hybrid oder Vollkeramik, das hält dann entsprechend länger.

Die gibts auch für Nitro`s, nur sind die nicht ganz billig - siehe entsprechende Umbauberichte in Foren.

Scheinen dann aber im Nitro ewig zu laufen, zumindest länger als der Rest.

[Vali]

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Hallo , ich habe einen 91sr mit schwarzem Kopf , und jezt habe ich im Video gesehen wie man die lager wechselt und dabei bemerkt das der Kopf rot ist . Meine frage, welchen motor habe ich ? ( er soll ca 1 Jahr alt sein ) beim motor habe ich nur die bezeichnung sr91 gefunden . Gruss Vali

[Walter01]

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ST-RR. Der rote ist ein SR-RR

Ein wenig googeln hätte da schon geholfen. Ich hab den ST. Der reicht mir völlig. Für nen Anfänger, wie ich noch einer bin, schon eine brutale Leistung.


mfg
Michael

[flyingchris1987]

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Mehr Leistung schadet auch einem Anfänger nicht ... Rot ist der SR Kopf.

[Vali]

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Hallo ,ihr schreibt dass der rote ein sr sei ,warum habe ich einen mit schwarzem Kopf und bei mit sr angeschrieben ?? Gruss Vali