OS 91 SX Lagerschaden

[Ralf P.]

OS 91 SX Lagerschaden

...mein letztes OS lager hat 200 liter gehalten .... is halt auch ne frage mit wieviel nitro mann fliegt

[evolution]

OS 91 SX Lagerschaden

Hi!
Nehmen wir mal an er flog mit einer Tankfüllung 15min.
Das sind 2 Liter in der stunde!
Da er 130 Stunden weg hat sind das 260 Liter sprit die durch den Motor sind!

Ich finde da darf sich auch schonmal ein Lager auflösen!
Und wenn er 260 Liter durch hat kann sein ßl wohl auch nicht das schlechteste sein

Mfg Dennis

[Daniel Jetschin]

OS 91 SX Lagerschaden

Also bei 30% Nitro und harter Gangart tausche ich das Lager alle 2-3 Monate je nach Literleistung, dann haben sie Rostansatz und rattern. ;(

[Uwe Caspart]

OS 91 SX Lagerschaden

hi,

ich hab kein problem damit, wenn ein lager nach 100 stunden hinüber ist. "normale" modellflieger brauchen dafür jahre :rolleyes:

interessieren würde mich:
-wo bringt ihr den temperatursensor an?
-wieso hat der motor glühkerzen "gefressen"? (geflogen, abgestellt, tanken, starten will, kerze hinüber*)

[Ovid]

OS 91 SX Lagerschaden

Ok, das mit den 130 Litern hatte ich übersehen, da darf ein Motor schon den Geist aufgeben!

[Rolf Heszler]

OS 91 SX Lagerschaden

Hallo Yataka


Ich war schon am Samstag der Meinung das sich dein Motor irgendwie ungesund anhört.
Der hatte da sicher auch schon einen Schaden weg,da hat das fetter Stellen den Kohl auch nicht mehr fett gemacht.
So wie der Kolbenboden und der Zylinderkopf aussehen würde ich sagen der Motor hat "geklingelt",dadurch die rauhe Oberfläche.

Tschüß
Rolf 8)

[Uwe Caspart]

OS 91 SX Lagerschaden

hi rolf,

denke du liegst richtig. frage ist, warum hat er geklingelt, ist ja alles original und sehr lang gelaufen.

ps: urlaub (trainingslager) gerettet, kann mir einen SZ bei graupner (angeblich der letzte lieferbare) abholen.

und wech is richtung kirchheim.....

[leuschy]

OS 91 SX Lagerschaden

hi rolf,

denke du liegst richtig. frage ist, warum hat er geklingelt.

Solche Krater auf dem Kolbenboden entstehen durch den Abrieb der Chrosmchicht aus dem Lager,sich dort festbrennen und bei/vor jedem Zündvorgang zur Frühzündung beitragen.

Die Belastung des Lagers wird demnach immer größer,bis es knallt!

[Bernd Ruof]

OS 91 SX Lagerschaden

Yakata:

ps: urlaub (trainingslager) gerettet, kann mir einen SZ bei graupner (angeblich der letzte lieferbare) abholen.

Hallo Uwe,

na dann wünsche ich Dir viel Spass mit dem neuen Motörle! Ich hoffe Du berichtest davon!

[Carsten]

OS 91 SX Lagerschaden

kann mir einen SZ bei graupner (angeblich der letzte lieferbare) abholen.

Gibt es denn mittlerweile den 91 SZ-HGL mit 8mm-Welle? Oder wie passt der SZ-H mit der kurzen Welle in den NT?

[FreddyFerris]

OS 91 SX Lagerschaden

na ja OK 20€ von mir aus
Aus Ceramik...

Bei 3D Sollte man die lagern halt noch tauschen wenn die noch halbwegs gut sind.. also warten bis es rattert muss man ja nciht...
Also bei mir wären es alle 2bis 4monate kommt drauf an wie oft ich zum fliegen gekommen bin..

die kauf ich bei eRCmarket....
Fred

[Uwe Caspart]

OS 91 SX Lagerschaden

aaaarrggghhh.....

Gibt es denn mittlerweile den 91 SZ-HGL mit 8mm-Welle? Oder wie passt der SZ-H mit der kurzen Welle in den NT?

diesmal zahl ich wohl richtig lehrgeld... hättest du das nicht früher posten können X(
pack das teil frohen mutes aus, dann hab ich´s gleich gesehen.....
naja, dumm gelaufen, denn auf den bildern meines händlers des vertrauens ist mein alter motor mit durchgehender 8mm welle als sx-h bezeichnet, welcher durch den sc ersetzt wurde.....
naja, dank guter beziehungen (renso, ich liebe dich) wird jetzt die kurbelwelle abgeschliffen dann passt´s wieder.

nu aber der gong: da ich ja fliegen will, hab ich a weng gehirnt, und hab mich dann an meine magnum-motoren vom flächenfliegen erinnert.
kurzerhand den block und kolben vom magnum und den rest vom os genommen, fenster am block auf die laufbuchse vom os angepasst, lötterle drauf und zusammengebaut. 8o

glühen, starten....läuft, alle einstellungen identisch.
Mc Guyver geht jetzt mal fliegen 8)

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

OS 91 SX Lagerschaden

nu aber der gong: da ich ja fliegen will, hab ich a weng gehirnt, und hab mich dann an meine magnum-motoren vom flächenfliegen erinnert.
kurzerhand den block und kolben vom magnum und den rest vom os genommen, fenster am block auf die laufbuchse vom os angepasst, lötterle drauf und zusammengebaut. eek.gif

rofl, das ist mal ne Aktion. 8)

Vielleicht haelt der ja sogar ne Weile... *notier* ich hab auch noch 'nen 91er und 'nen 61er Magnum rumliegen. Beide fast schachtelneu, wollte die erst verkaufen.. aber jetzt? 8o

Gruesse

Markus

[Uwe Caspart]

OS 91 SX Lagerschaden

sodele,

hab den OS Kaliber 91 Magnum eingeflogen.
ein tank mit 1400 am kopf danach mit 1800, seeehr fette einstellung.
hört sich durch die fette einstellung a weng unrund an hat trotzdem power wia d´sau.
12° pitch zieht er sauber durch ohne murren. ticktock, rainbow, funnel, alles kein problem, hab´s nicht geschaft ihn zu würgen
kurz hatte ich 112° am kopf, als der druckschlauch abging (mal wieder ar aus rückenlage geübt ) ), danach max 65° (kein wunder bei der abgasfahne)
auch sehr schön: keine vibrationen

na, ob ich jetzt noch den SC verbaue?

gruß, Mc Guyver

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

OS 91 SX Lagerschaden


Keine Vibrationen? Das muss ich holly sagen... Der verzweifelt grad am OS, weiss aber nicht, welchen er genau drin hat. Mal sehen ob er Sonntag zum Platz kommt. Aber glauben wird er die Story wohl eh nicht *g*