hmm, im schweben zu mager und Rundflug fast zu fett ..... und ja, bei einem Nitro ist die Gas-Pitchkurve eine sehr wichtige Sache, die zusammen stimmen muss.......jeder ''Stromer'' verzeiht da viel, der Nitro nicht ...und ist er mal eingestellt, wirst bei jedem Wetterwechsel wieder ein paar Klicks in die eine oder andere Richtung drehen müssen... und noch als kleiner Tip, flieg den Tank nie Leer, wen der Motor länger halten sollte ....... den jedes mal wen er aus geht, wegen Spritmangel, läuft er kurze zeit trocken, und dass erst noch in heissem Zustand
Auch wenn seine Vergasernadeln sehr fett für sein Setup stehen, heißt das noch lange nicht, dass der Motor genug/ konstant Sprit bekommt. Man müsste eben vor Ort das ganze Sytem mal durchchecken (Membran, Vergaser, Filter, Spritleitungen, Einstellungen Funke/ Drehzahlregler etc...).
Oder man füllt eben noch paar Seiten hier mit diversen Spekulationen
PS: ich hätte mich gerne angeboten, bin aber leider aufgrund der Entfernung raus...
Zuletzt geändert von Helijupp; 28.11.2016, 23:04.
Hallo, als erstes solltest du das Max. Pitch überprüfen. Beim Nitro Wunschpitch einzustellen, würgt fast jeden Motor. 12° sind für den Motor zuviel. Dann beginnend vom Schweben LANGSAM das Pitch erhöhen, bis max. Hier merkst du genau, ob der Motor zu mager (kaum Rauchfahne, heller Klang) oder zu fett läuft (Viertakten). Dann das Max. Pitch genau anpassen. Ein guter Startwert bei 15% Nitro sind 10°...
Viel Erfolg.
Macht besonders im Winter Laune-das Einstellen ;-((
Die Kiste fliegt wieder und heute gings richtig gut. Motor lief super und hat auch sanft das Gas beim hochdrehen angenommen ohne aus zu gehen. Ging mit VL 2 und ML 1 1/4 super, lange nicht so mager. Keine Ahnung woran es liegt, hab am Motor eigentlich nicht viel verändert. Das einzige was mir aufgefallen ist, dass die Leitung, die vom Kurbelgehäuse kommt, relativ stramm durch die Bodenplatte ging. Hat das Loch noch etwas größer gemacht. Aber das ist doch ein Druckluftleitung, da ist der Durchmesser sich weniger wichtig. Oder ein Schlauch war nicht dicht. Ich glaube auch, dass der Heli zu wenig Sprit bekommen hat, obwohl die Nadeln eher zu fett waren. Vielleicht war auch nicht genug Druck im Tank. Mit dem Microbeast und Goveneur hab ich ihn trotz ordentlich Pitch nicht mehr in die Knie bekommen :-)
Trotz 0 Grad hat es super viel Spaß gebracht, ordentliche Rauchfahne
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