ich halte diesen Motor für einen "FAKE"!
Es ist schon so wie es garth angedeutet hat. RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Benzinmotor für .50er (GH-56G BENZIN)
Und mal qualmt der Motor den gesamten Flug wie ein Glühzünder und bei den anderen Filmchen ist gar kein Qualm zu sehen.
Und in der Tat sind die Betriebstemperaturen bei einem Benziner höher.
Leider habe ich im www. noch keine Anleitung gefunden die über Kraftstoffmix und Vergasereinstellung Auskunft gibt.
Mir kommt die Farbe des Sprit im Tank des 600er komisch vor, und die Leistung im Video mit dem Gaui x4 kann ich nicht glauben...
Wieso? Je nach dem welches ßl zum mischen verwendet wird, verändert sich die Farbe des Sprits. Zudem ist der NX4 mit dem Standardmäßigen 37er Os Motor ein ohnehin überpowerter 500er.
ßbrigens konnte man die NX4 Gasser, mit dem Go Motor auf der Rotor Live, am Spinblades Stand bewundern.
Zuletzt geändert von Earthquake92; 10.05.2014, 12:38.
Bewundern oder auch fliegen sehen? Ich frag mich halt: wenn der so geht, mit Benzin und das über mehrere Betriebsstunden. Warum ist er dann so unbekannt?
Leider nur bewundern. Die Helis sahen aber schon gut geflogen aus.
Die Go Motoren sind ja schon lange im Car Bereich bekannt, die Benzin Motoren für Helis sind jedoch glaub brandneu.
Ich zweifle nicht daran das der Motor so gut geht, viel mehr daran, ob das so auch über längere Zeit bleibt.
Da ich mir demnächst den NX4 aufbauen werde, wäre das zum umrüsten ideal.
Den Sprit in eine Trinkflasche o.ß. füllen, den Alignstarter samt Heli/Sender in den Rucksack und mit dem Rad aufs Feld fahren und den ganzen Tag fliegen.
Daher würden mich die ersten Berichte darüber sehr interessieren.
jeder benzinmotor qualmt wenn er noch kalt ist. die abgasfahne verschwindet erst komplett wenn der auspuff seine betriebstemperatur erreicht hat. am anfang qualmt der zwar aber dann ist es weg. und ein nitro komplett ohne qualm ist ja erstrecht unmöglich.
der motor braucht sicherlich länger um auf temperatur zukommen durch den kleineren hubraum.
die farbe des sprits past zum castrol-öl, das hat einen rötlichen farbton...
was nur verwunderlich ist, ist das an dem schwarzen vortex-zero dämpfer ein drucktank anschluß ist, der auch im t-rex 600 angeschloßen zusein scheint und bei dem nx4 videos scheint aber keiner zusein.
aber bei keinen der 2 helis sind silikon-schläuche verbaut.
bei dem einen video sieht man das der drucknippel-anschluß am go-eingine dämpfer mit einer normalen schraube verschloßen ist, also kein drucktank.
vielleicht qualmt der t-rex so stark wegen dem drucktank...
jeder benzinmotor qualmt wenn er noch kalt ist. die abgasfahne verschwindet erst komplett wenn der auspuff seine betriebstemperatur erreicht hat. am anfang qualmt der zwar aber dann ist es weg. und ein nitro komplett ohne qualm ist ja erstrecht unmöglich
Es gibt einen Wesentlichen Unterschied zischen Benzinern und Nitros :
Beim Nitro ist die Verbrennung des ßls unerwünscht, denn es dient durch Verdampfung zur Kühlung. Das ist der Grund warum Nitros innen metallisch blank bleiben. Das war zu Rizinus Zeiten anders, da lagerte sich der Schmodder ab. Wenn ein Nitro heute Verbrennungsrückstände zeigt, läuft er zu mager und verbrennt das ßl was er nicht soll.
Der "Raucht" auch nicht im Sinne von Verbrennungsrauch/Abgas, sondern das ist purer ßldampf der da raus kommt. ( Gutes Argument übrigens wenn ein "ßko" vorbeikommt : Der Raucht nicht, der verdampft nur biologisch abbaubares Glycol...)
Der 2T Benziner von heute, soll das ßl möglichst komplett und ohne Rückstände verbrennen, mit Ausnahme des sehr kleinen Teils der sich an den kalten Zylinderwänden niederschlägt und den Zylinder schmiert.
Deshalb rauchen 2T Benziner heute praktisch nicht mehr, und bilden auch kaum noch ßlkohle, wodurch erst die Kat-technik beim 2T überhaupt erst möglich wurde.
Für das Video bedeutet dasaus meiner ganz persöhnlichen Sicht :
Entwerder völlig überfettet, ( dafür läuft er zu agressiv und gleichmäßig) oder
Der Verkäufer bei eBay hat in dem Angebot eine pdf Datei mit Daten und einstellhinweise, dort steht unter anderem 10% ölanteil , was ich sehr viel finde....für einen 2 Takt benzin Motor....
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Der Verkäufer bei eBay hat in dem Angebot eine pdf Datei mit Daten und einstellhinweise, dort steht unter anderem 10% ölanteil , was ich sehr viel finde....für einen 2 Takt benzin Motor....
Hallo,
die pdf. Datei würde mich sehr interessieren.
Ist es möglich diese hier einzustellen?
Und 10 % ßlanteil ist richtig viel. Da qualmt der Motor immer egal ob die Betriebstemperatur erreicht ist oder nicht.
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