Hacker A50 an Jive 80+ HV "bgewürgt"

[chris-eschi]

AW: Hacker A50 an Jive 80+ HV "bgewürgt"

Ich komme gerade von einem weiteren Versuch mit Regleröffnung 50% bzw. 75%
Beim ersten Schweben mit 50% ging der Motor nach wenigen Pitchstößen wieder aus. 8-fach blinken.
Beim weiteren Versuch hielt der Heli ohne Probleme durch. Ich bin mit 75% gestartet und habe mehrmals umgeschaltet und Vollpitch geknüppelt. Diesmal wiegesagt Motor angeblieben.

Ich bin echt total ratlos und zunehmend genervt.
Wenn ich gerne Versuchskaninchen spielen würde, hätte ich ne Hobby-China-King Motor-Regler-Combo für ~100€ eingebaut!

So weiterfliegen will ich nicht. (Von Autorotationen habe ich vorerst genug).

Was ratet ihr mir?
Soll ich Motor und Regler einfach mal einschicken?

[Anfänger]

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beim zweiten versuch, biste da wechselnd mit 50% und 75% regleröffnung geflogen?

wenn ja und er hat da gehalten, sind dir 50% regleröffnung zu wenig und es gibt temperaturprobleme, deswegen dann die abschaltung.

[Snoopy_2004]

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Sorry aber 50% ßffnung ist bei einem nicht ganz unkritischem Motor wie der Turbine zu wenig. Pitchpumping kann da nicht gehen. Bei 75% muss es aber gehen, da sollte der Jive nicht abschalten.

Gruß
Sebastian

[Cyber]

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Schick es beides mal ein. Den Regler zu Kontronik und den Motor zu Hacker.

Ich fliege die Combi problemlos mit 35%, 55% und 75% Regleröffnung.

[chris-eschi]

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Ich bin den Heli auch schon öfters problemlos mit 30% und Vollpitch problemlos geflogen.
Werd Motor und Regler fast einschicken lassen.

[Anfänger]

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vielleicht haben sich mit der zeit, durch die kleine regleröffnung, die magnete gelöst im motor und es deswegen jetzt zu diesem phenomän kommt!

[Klaus13]

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vielleicht haben sich mit der zeit, durch die kleine regleröffnung, die magnete gelöst im motor und es deswegen jetzt zu diesem phenomän kommt!

Häh, verstehe ich nicht? Sorry, bitte für die Doofen (mich) mal etwas ausführlicher. Danke .
Außerdem gelten die Jives doch als besonders teillastfest und nun sind sie es doch nicht, oder wie? Ich bin verwirrt. Der eine kann 35%, 50%, 75% fliegen, dem anderen schalte bei 50% der Motor im Schwebeflug ab, bei gleichem Motor* Also ich blicke da nicht mehr durch.

Gruß Klaus

[Anfänger]

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durch die kleine regleröffnung könnte der motor zu heiss geworden sein, dass sich daher eventuell die magnete im motor gelöst haben und er dadurch zu viel strom zieht und der regler zu warm und abschaltet, nur ein gedankengang von mir! ich kann mich natürlich auch irren!

weiss nicht, ob ich da falsch liege, aber ziehe mal einen kleinen vergleich:

früher, wo es noch widerstandsgesteuerte mechanische fahrtenregler gab mit drei stellungen wurde der strom/spannung über einen widerstand vermindert, dieser wurde heiss. wenn man ihm zu viel im teillastbereich betrieben hatte, ist er durchgebrannt, da er zu heiss wurde! denke so in dieser art wird es auch hier dein, ich schreibe extra in dieser art!

[chris-eschi]

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durch die kleine regleröffnung könnte der motor zu heiss geworden sein

Heiß wurde der Motor eigentlich nie.
Auch der Jive und der LiPo waren immer schön kühl.

[chris-eschi]

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Bevor ich den "Krempel" einschicke:
Kann man dem Motor einen Defekt, herausgerissene Magnete irgendwie anmerken, z.B. optisch oder akkustisch?

[Anfänger]

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magnete würde ich sagen sieht man optisch, wenn sie sich bewegen lassen, wenn man dran kommt!

[Snoopy_2004]

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Ich würde sagen rausgerissene Magnete hört man vorallem im Betrieb

[chris-eschi]

AW: Hacker A50 an Jive 80+ HV "bgewürgt"

Mein Motor ist jetzt schon über ne Woche bei Hacker - noch keine Reaktion.
Hat von euch jemand schon mal den Hacker-Service in Anspruch genommen; wie lange dauert das im Schnitt so?

Bei dem herrlichen Wetter den Logo immer daheim stehen zu lassen tut nämlich einfach weh!

[Cyber]

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2 Wochen sind normal.

[uwe neesen]

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Hi Chris

Der Motor ist am 16.4. eingetroffen. Der Kollege vom Service hat zur Zeit alle Hände voll zu tun, da mit besserem Wetter auch mehr kaputt geflogen wird und noch Alle dazu Ihre "Schätze" aus dem Winter eingesendet haben (ist ja gutes Wetter, da muß schnell mal einer drüber schauen) . Direkter Kontakt: service @hacker-motor.com

Bisher sind noch keine A50 ET mit losen Magneten bei uns vorgekommen.

viele Grüße, Uwe