Für den Preis kauf ich ohnehin lieber deutsche ultra Power
da hast du schon recht, aber es ist gar nicht so leicht deutsche ultra-Power zu kaufen. Der einzige der da noch mit kann ist Strecker, und der versteht sich mit Jives nicht soooo gut. Ein ewiger Kreislauf
lg.
der 610KV Motor ist für 600er gedacht, ned für 700er
Und @stefan, mal ernsthaft: welcher Motor in der Leistungsklasse (10S-12S) wiegt denn so viel weniger? 380g? Pyro? Na jetzt komm aber...wiegt auch 390 und ned 400 der neue Scorp, und das mit fetter Monofilarwicklung
Ich versteh' ja auch ned ganz, warum sie den jetzt zuerst bringen. Aber ja, es kommen noch andere Varianten, die dann auch 12S fähig sind.
Der Preis ist auch stattlich. Er ergibt sich aber auch aus der fetten Monofilarwicklung, die nur per Hand zu machen ist und einfach lang zu fertigen dauert (inklusive Fädeln etc).
Man sollte dann aber ein klein wenig über den Tellerrand hinausschauen und den Preis für die neuen 50xx Modelle ansehen, dann weiß man, daß das wegen der "Limited Edition" bzw. der komplizierten Herstellung ein wenig teurer als sonst ist.
Die 50xx Modelle kosten nämlich 199 USD und 249 USD für HK5020 und HK5035, respektive.
Insofern werden die 42xx, die nicht "Limited" sind, wohl auch deutlich günstiger zu haben sein. Die HK4035 kosten ja auch ca. 165€ und nicht 265€. Da wird's mit der deutschen Quali zum selben Preis aber schon arg dünn, hm?
Also ich sag mal: frohe Weihnachten (Bilder und Details zu den neuen Motoren)
also ich bin ja der Meinung das ein Motor für einen 600er nicht schwerer als 300 Gramm sein muss (z.B. Orbit 30 HE). Selbst mit einem 25er Orbit mit 250 Gramm kann man schon ganz ordentlich fliegen im 600er, das gilt im übrigen auch für Strecker.
400 Gramm ist einfach eine Motorgröße für einen 90er.
Ich warte mal bis das Ding als Bausatz und vor allem als 10 Poler kommt, limitieren kann ich selber.
also der 4225 ist jedes Gramm wert Die Scorpions bauen in der Regel etwas schwerer aber dafür haben sie auch einen gescheiten Wellenquerschnitt im inneren
ßbrigens: Ab 10.Januar kann man nur die Bestellung aufgeben. Ausgeliefert werden die Ersten erst "after february" ... laut Mr. Wong.
Und vorübergehend gibt es nur den HK4225-610 in der speziellen Wicklung.
So was von der Größe 4235-500 wäre fein ....
Vielleicht hilft's, wenn sie nur genügend Anfragen danach bekommen.
"sonder"angebot wegen akuter weihnachtslangerweile und spendenarmer krisenzeiten
[...]
Preis: 275 euro spende direkt zugunsten des tierschutzvereins/tierheims gotha.
Das gilt für einen 4225, spezifische Drehzahl je nach eurer Anforderung, monofilar gewickelt, mit hohem Effizienzgrad im Arbeitsbereich wie alle Motoren von ralph.
Einen 4235 kann man für 75 Euro Aufpreis ebenso haben.
...also wenn ihr ernsthaft einen haben wollt, eventuell sogar noch bald und genau nach euren Vorstellungen, dann tut was für Tiere
Ich hab gerade gesehen, wieviel der 4225 kosten soll. Für das Geld kauf ich mir lieber nen Pyro. Ist der Preis nicht ein wenig überrissen für ein Fernostmotor?
In anbetracht dieser Tatsachen kann ja jeder selber entscheiden ob es ihm das wert ist:
Pyro vs. 4225:
Wicklung: 1,06 vs. 1,3
Lager: 13/6/4 vs. 19/8/6
Welle 6 vs. 8 mit gleicher rockwellhärte in der limited edition
Alumium: harte legierung bei beiden
Wirkungsgrad: was wird bei 1,3 vs. 1,06 wohl rauskommen
Magnete: N45SH quader vs. N50EH segmente
Blechschnitt: FEMM optimiert bei beiden
Blechdicke: 0,2 vs. 0,2
Blechqualität: NO 20 vs. identisches japanisches Produkt
Garantie: haben beide.
Made in Deutschland: ja vs nein
bekannte Probleme: vs. *
Gruß
Olli
Zuletzt geändert von JMalberg; 06.01.2010, 23:47.
Welle 6 vs. 8 mit gleicher rockwellhärte in der limited edition
Alumium: harte legierung bei beiden
Wirkungsgrad: was wird bei 1,3 vs. 1,06 wohl rauskommen
Gruß
Olli
Hallo
Hast du die Wellen beider Produkte mit einem Härtemessgerät geprüft? Hast du bei beiden Motoren die Werkstoffe genau analisiert? Glaub wohl eher nicht. Also scheinen mir deine Aussagen aus der Luft gegriffen zu sein.
Ach ja, dickerer Kupferdraht heisst nicht umbedingt ein höhrer Wirkungsgrad. Man muss sich im Klaren an welchem Arbeitspunkt der Motor arbeiten soll. Klar wenn du 200A durch beide Motoren jagst, wird der Scorpion besser abschneiden. Kommt immer drauf an, wo du den Motor ensetzen willst.
Viel mehr würde mich interessieren was der Bausatz kostet, dann kann man seine gewünschte ns selbst wickeln.
Kennt jemand den Preis für den Bausatz?
Wieso die einen Motor mit einem KV-Wert von 610 anbieten verstehe ich auch nicht, das wäre dann ein 10S Bolide, aber wer fliegt schon 10S in der 90er Klasse?
Viel mehr würde mich interessieren was der Bausatz kostet, dann kann man seine gewünschte ns selbst wickeln.
Kennt jemand den Preis für den Bausatz?
Wieso die einen Motor mit einem KV-Wert von 610 anbieten verstehe ich auch nicht, das wäre dann ein 10S Bolide, aber wer fliegt schon 10S in der 90er Klasse?
Gruß Andreas
Ich meine, dass es eher ein 600er Motor ist.
Der 4235 wäre ein 90er Motor.
Ich meine, dass es eher ein 600er Motor ist.
Der 4235 wäre ein 90er Motor.
MfG Erik
Laut Außenläufergott Ralph soll der 4225 sogar den Pyro in die Tasche stecken. Der Stator ist zwar kürzer, hat aber mehr Durchmesser. Mechanisch ist der Pyro leider nicht zu Ende gedacht, eine 6mm Welle hat in so einem Motor nichts verloren!
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