In der letzten Woche hatte ich ja schon vom SPURT Roboter-Rennen in Rostock berichtet, in dem es darum geht mit selbstgebauten Robotern möglichst schnell einen schwarzweißen Parcours abzufahren. Die autonomen Roboter haben hierbei die Aufgabe, selbständig, dass heißt ohne äußere Unterstützung beispilesweise durch eine Fernbedienung einer schwarz-weißen Linie zu folgen. Beim Testen der einfachen Roboter […]
Es sollte auch klar sein, dass eine Freilaufdiode die Energie eines ausdrehenden Motors schon von der Dimensionierung her nicht in Wärme umwandeln könnte.
Eine wie immer geartete Schutzschaltung dürfte die Energie des Motors auch nicht vernichten, sondern müsste die Wicklung "freilaufen" lassen (daher der Name). Würde man den Motor abrupt bremsen, würd das dem mechanischen Freilauf gar nicht nicht gefallen.
Hallo sepp62,
da kann ich dem stefan311 nur zustimmen, dem mechanischen Freilauf ist es total egal wie schnell der Antriebsmotor stehen bleibt, dagegen mit zu hartem anlaufen könnte er Probleme bekommen.
@Bernhard: Zieh deine Schlüsse draus! Wünsche dir für die Saison 2014 alles Gute - verdient hättest du es wirklich!
Wenn Kontronik das so in die Anleitung schreibt bleibt einem leider gar nichts anderes übrig. Also immer schön mit Stützakku fliegen, das BEC ersetzt ja nur den Empfängerakku :-)
Die Schlüsse sind bereits auf dem Postweg, ein HV2BEC ist auch dabei.
Danke für deine Wünsche, das wünsche ich dir natürlich auch. Ich für meinen Teil hoffe mal, daß ich das Schlimmste schon hinter mir habe.
Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, wie ein Klemmfreilauf exakt funktioniert.
Ist ein reiner Erfahrungswert. Einmal die Bremse im Controller aus Versehen aktiviert und mein TDR-Freilauf war hin. Davor 100 Flüge kein Problem. Kann natürlich ein reiner Zufall sein.
Klar, dass es von der Drehrichtung her kein Problem gibt.
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