Jungs, ihr bringt mich durcheinander
Noch mal von vorn.
Ich habe einen Scorpion Commander SBEC.
Zu den Commander habe ich mir das Optokabel und das VLinkkabel mit da zu Bestellt.
Wenn ich nun das Optokabel an das große VStabi anschließe, muss ich da solche Wiederstände einlöten?
Oder einfach Anstecken und fertig (was ich ganz stark hoffe)
Sorry für meinen Blonden Haare, aber was ist er Optokopler? Meinen wir das Optokabel?
Heute hatte ich ein komisches Erlebnis. Habe 3 Flugphasen programmiert. Zum ende des 1. Akku´s konnte ich nicht mehr hochschalten, der Regler hat kein Gas mehr gegeben.
Dachte noch, uiuiui, net das der Akku zu leer ist. War er aber nicht, habe in den 4500er lediglich 2500 nachgeladen.
Beim nächsten Akku war alles normal. War echt komisch...
Heute hatte ich ein komisches Erlebnis. Habe 3 Flugphasen programmiert. Zum ende des 1. Akku´s konnte ich nicht mehr hochschalten, der Regler hat kein Gas mehr gegeben.
Das gleiche Verhalten (Regler nimmt kein Gas mehr an, obwohl Akku noch halb voll), hatte ich mit nem Lipolice Regler und SK720 in nem Logo500.
Ursache bei mir war die ßberhitzung des Reglers, worauf dieser dann gnadenlos runter geregelt hat. Der geschmolzene Schrumpfschlauch am Regler hat mich auf das thermische Problem aufmerksam gemacht. Mit nem Roxxy im gleichen Heli am Governor vom SK720 ist jetzt alles gut.
Ich hatte es mit jedem Akku nach rund 4 Minuten Flug.
Mit Pitch Dynamik auf 15% war ich aber total unzufrieden. Da habe ich mich dann doch wieder an die Scorpion Anleitung gehalten und habe diese wieder auf 0% gesetzt. Bei 15% hatte ich ein Ständiges Auftouren beim Entlasten. Das ist jetzt wieder weg.
...so, komme gerade wieder von 2 weiteren Testflügen:
Bin heute mit idle1 - 1800rpm und idle2 2050 rpm (max. Drehzahl 2100 im Stabi eingestellt) geflogen.
Bin beim 2ten Flug die SLS EP 30C (2x 5000er) geflogen. Hatte nach 6 min bei beiden Lipos einen Zellendrift von 0,009 - sehr gut und insges. 3800mAh rausgenommen.
Nach ca. 4 min hatte ich von Idle2 (nach kurzem Speedflug) in idle1 geschaltet und zum "runterkommen" kurz 2 Kreise gedreht - dann hat der Heli auf einmal aufgetourt und die Drehzahl stieg von alleine an* Da war mir schon seehr mulmig zumute...
-->Regler nach dem Flug übrigens nur handwarm.
wenn ich das hier so lese dann wir mir ganz mulmig
Will mir bald ein Scorpion Commander ordern und ihn am Vbar Gov. betreiben...Soll ich lieber den normalen Scorpion Commander + WR Super BEC fliegen *
Ist die FW vom Normalen Scorpion Commander der SBEC Version gleich *
Hat zwar nicht direkt was mit dem Regler zu tun, habe aber gelesen das hier der 4525 LE mit den in den Spezifikationen angegebenen 5° Timing geflogen wird. Laut dem 'Vater' des Motors sind aber ehr 18° grad empfohlen.
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