Hallo.
Ich habe kein Isopapier und auch keine Scheiben verwendet.
Nach einigem Drahtmüll ist nun die erste Wicklung aufgebracht. Ganz schön anstrengend bis ma das auch nur annähernd so hat wie man es sich wünscht. Der momentane Drahtdurchmesser beträgt 1,28mm und wurde 6+6 gewickelt. Morgen ist mal 500V/1000V Prüfung angesagt. Mal schauen ob die Wicklung durchschlägt.
Gruss Bernd
Bei der 1000V Prüfung voll durchgefallen. Scheinbar habe ich beim andrücken etwas Lack angekratzt und jetzt Blitzt es aus dem Stator wenn die 1000V zuschlagen.
Bei der 500V Isolationsprüfung hält er noch Stand und das Messgerät gibt mit 20 MOhm grünes Licht.
Nun ja, es ist ja ein Objekt zum ßben und jede Wicklung die man aufbringt wird besser werden. ... Hoffe ich doch
Kurzes Update, die Wicklung ist drauf
Könnte etwas schöner aussehen, aber fürs erste mal selber Wickeln finde ich das Ergebnis gar nicht mal so schlecht
Hi.
Na das sieht doch gut aus.
Wieso hast Du 6+5 gewickelt, wolltest doch annähernd gleiche KV ? Hiermit dürfte man so auf an die 600 KV kommen
Gruss Bernd
Ich hab mich schon ein paar mal gefragt ob man nicht auch Backpapier als Isoliermaterial nehmen könnte?! Wenn es im Backofen nicht verbrennt dann sollte es doch auch am Motor gehen? Eigentlich ist das ja nur zum Schutz da, damit der Lackdraht nicht beschädigt wird oder?!
schön schön, kleiner Tip noch. Wickel doch so, dass du den ßbergang von einem Zahn auf den nächsten am Slotgrund hast. Dann kannst du beide Zähne von unten nach oben bewickeln, jeweils in derselben Richtung und du bekommst nacher (bei richtiger Verschaltung ) ein AabBCc Schema. Finde ich persönlich angenehmer zu wickeln und wenns mal in die zweite Lage geht auch optisch besser. Nur beim Verschalten muss man dann eben aufpassen.
Ansonsten kann da mit 6+5 noch locker ein 1,5er drauf
Ich hab mich schon ein paar mal gefragt ob man nicht auch Backpapier als Isoliermaterial nehmen könnte?! Wenn es im Backofen nicht verbrennt dann sollte es doch auch am Motor gehen? Eigentlich ist das ja nur zum Schutz da, damit der Lackdraht nicht beschädigt wird oder?!
das kannst vergessen, das BP zereißt viel zu schnell, ausserdem ist es nicht dick genug. Das Nomex hat außerdem noch eine spezielle beschichtung usw. ist einfach besser...
@Shuttle ZXX: was ist Nomex? Ich habe danach gegoogelt und alles gefunden, nur kein Papier. Den Wickeltip werde ich annektieren, aber das Du 1,5mm Draht da drauf bekommst glaube ich nicht. Ich wette um ne Kiste Bier ;-)
Ich muss jetzt erstmal das Papier und GFK besorgen, fertige Scheiben wirds ja wohl nicht geben.
Nein, ich habe jetzt gute 5 Stunden gewickelt. Für die gesamte letzte Wicklung sogar nur 2.
Aufgeben geht einfach nicht Das liegt auf Eis bis ich Material habe.
@Shuttle ZXX: was ist Nomex? Ich habe danach gegoogelt und alles gefunden, nur kein Papier. Den Wickeltip werde ich annektieren, aber das Du 1,5mm Draht da drauf bekommst glaube ich nicht. Ich wette um ne Kiste Bier ;-)
Nomex ist das Isolierpapier, das es bei Brocott zu kaufen gibt (oder hab ich mich gerade im Namen vertan? ) ich mein das heißt so...
Ich weiß jetzt nicht um wieviel größer der 700M zum 600M ist aber ich schätze wenn man auf einen 4025 Scorpion 1,7 drauf kriegt wird in den 700er wohl noch 1,5er reinzuquetschen sein jedenfalls sieht das mit 1,32 noch richtig locker aus.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar