Moin,
ich finde das Projekt auch sehr interessant und habe zwei Fragen. Würde mich über Aufklärung freuen:
1. Lohnt das wirklich? Wenn ich das richtig sehe, fliegt z.B. Robert Sixt in seinem TDR einen 120er Jive lediglich mit passivem Zalmann-Kühlkörper - und Robert fliegt sicherlich 12 Nummern verschäferter als ich das je können werde. Allerdings hat er wohl eine "Kühlöffnung" in der Haube.
2. Bisher bin ich immer vor aktivem Kühler zurückgeschreckt, weil es eine zusätzliche Fehlerquelle ist. Was geschieht z.B. wenn der Lüfter blockiert? Kann das den Jive irgendwie überlasten oder sogar zum Abschalten bringen?
Viele Grüße, Olaf

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