5 min Flugzeit beim Schweben? Welche Drehzahl fliegst Du denn? Um wie viele Zellen handelt es sich denn hier? Um welchen Heli geht es denn hier? Welchen Motor, welche ßbersetzung, Starrantrieb oder Riemen? Und last but not least welche Blätter?
Ich habe meinen Lipo Schutz am Regler auf 2,8V gestellt und überlege mir ihn ganz abzuschalten.
Warum? Weil ich, und zwar sehr erfolgreich, nach Timer fliege und kein Bock auf Autorotation habe und der Heli teurer ist wie der Akku.
Wenn Du viele, viele Zyklen erreichen willst beherzige lieber die 70% Regel!
5 min Flugzeit beim Schweben? Welche Drehzahl fliegst Du denn? Um wie viele Zellen handelt es sich denn hier? Um welchen Heli geht es denn hier? Welchen Motor, welche ßbersetzung, Starrantrieb oder Riemen? Und last but not least welche Blätter?
Ich habe meinen Lipo Schutz am Regler auf 2,8V gestellt und überlege mir ihn ganz abzuschalten.
Warum? Weil ich, und zwar sehr erfolgreich, nach Timer fliege und kein Bock auf Autorotation habe und der Heli teurer ist wie der Akku.
Wenn Du viele, viele Zyklen erreichen willst beherzige lieber die 70% Regel!
Gruß Jörg
die zyklenzahl ist doch egal.
heutzutage ist es modern mit 8000 am kopf zu schweben, jeder der unter 10s nicht mindestens 120A braucht dafür ist doof und kann nichtmal richtig schweben
wer seinen motor nicht bei sonnenlicht leuchten sieht ist sowieso ein weichei.
die zyklenzahl ist doch egal.
heutzutage ist es modern mit 8000 am kopf zu schweben, jeder der unter 10s nicht mindestens 120A braucht dafür ist doof und kann nichtmal richtig schweben
wer seinen motor nicht bei sonnenlicht leuchten sieht ist sowieso ein weichei.
Super Antwort!
und danke für den Tip mit 8000RPM! Ich wusste es schon immer, dieses Forum ist Spitze!
Ich wedre heute dann Ritzel und hauptrad vertauschen, mal sehen welche umdrehungen ich dann bekomme. vor allem sollte ich dann an die 30min Flugzeit kommen!
sorry, konnt mich nicht beherrschen.
aber jetzt geh ich dann schlafen, war eine lange nacht in der werkstatt
aber mal im ernst, kannst du dir einen datenlogger ausborgen und strom und spannung während eines fluges aufzeichnen, dann weiss man bescheid was abgeht
hab mir nun noch ne lkw battarie besorgt und vier rotorblätter aneinander geklebt. so komme ich endlich auf einen durchmesser von 2,40m. der motor macht jetzt 20U/min und die Blades ca 12000,.. denke nun bin ich auf der sicheren seite!?
allerdings habe ich den 8kw Frequenzumrichter noch nicht richtig angeschlossen, das touchpanel arbeitet auch nur im abgesicherten modus!
du musst beim e-werk einen industrieanschluss verlangen, sonst bleibt für die kaffeemaschine kein saft über
geht natürlich auch so, aber das laden dauert sonst halt ewig + ein paar minuten. und das ist ohne kaffee langweilig.
ps: ich flieg mit 10s 4500er etwa 15 minuten und hab noch reserve
Mann oh Mann, ich lach mir den Arsch breit
Nein echt, wenn es hier eine Rangliste für Sympathie-Tread 2009 gäbe, wäre dieser hier mein Favorit
Ostsee; ich empfehle dir ein Datenlogger. Damit kannst Du die Spannung unter Last messen, sowie die verbrauchten Ampère. 5 Minuten Schwebeflug ist nicht lange für mein Geschmack. Entscheidend ist jedoch, dass du die 20%-Restkapazität-Regel einhälst. Okay, wenn mal 15% ist das kein Weltuntergang.
Die 2100 U/Min. ist vermutlich zuviel des Guten. Mein 500er Rex fliegt mit 2'000 U/Min. Also runter mit der Drehzahl und rauf mit der Flugzeit
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