Mit beeindruckenden (vorläufigen) Leistungsdaten : 900Zyklen, 45-60C, viel leichter
... aber nur im Vergleich zu normalen LiPos!
Die Graphene sind schwerer als vergleichbare NanoTec A-Specs, nur billiger... und ob sie im echten Leben mehr Zyklen machen, das muss sich noch zeigen.
Wobei, bei meinem Einsatzprofil (ca. 20 fliegbare Wochenenden im Jahr und max. 4 Zyklen pro Wochenende) wäre es wohl eher wichtig, dass sie nicht so schnell von allein altern...
Wo sollen die sein? Wo gibt es bessere Akkus als im Modellbau?
Die Politik strebt sogar die Lipo Entwicklung und Fertigung in DL an wie man Gestern noch hören konnte.
Ich glaube aber das der Vorsprung den andere haben nur schwer auf zu holen ist und zum guten Schluss
auf der Strecke bleibt weil es zu teuer in DL ist zu Entwickeln und zu fertigen.
Der Wunsch eines Wirtschaftsminister müsste da schon eine eine Bahnbrechende Entwicklung aus dem Hut ziehen wenn das wirklich Sinn machen sollte und der Import vom Lipo kleiner werden soll.
Gepudert wird die Industrie ja genug in Richtung E-Auto ..
AW: Neue Akkus mit Graphen - Erste Muster geliefert
Laut Erkenntnissen im Nachbarforum haben die neuen Zellen ein niedrigeres Nutztemperatur-Fenster, also weniger Innenwiderstand bei Kälte, dafür ein problematischeres Verhalten bei ßberhitzung. Die Zellen sind also wohl mehr für Otto-Nichtbrutalflieger gedacht, der seine Zellen nicht durch ßberforderung im Flug auf über 50° bringt.
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