Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

[Hanss Axel]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Ja, habe ich jetzt auch ausgerechnet, bei Vollgas, das wird verdammt knapp. ð???

Naja, das ist ja nur ein theoretischer Wert.
Also von dem was für diesen Motor im Katalog steht.

Praktisch wird der Strom aber davon abweichen.
Hängt vom Impeller ab der da dran hängt und wie der Impeller angeströmt wird und er die Luft hinten ausblasen kann.

Katalogangaben zur Berechnung heranzuziehen ist Gefährlich!
Hab es dir zuliebe ja aber trotzdem gemacht.

[Taumel S.]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Ein weiterer Grund für den Telemetriesensor wäre für mich aus praktischer Sicht:
Da die Flugzeit bei Impellers meist kurz ist, nutzt man diese stark aus und gerät dann beim Landen unter Umständen in Nervosität, wenn man beispielsweise den Landeanflug wegen Hunden, Radfahrern und Polizisten abbrechen muss. Eine zweite Landerunde dauert schon wieder fast eine halbe Minute und so weiter, da kann es dann schon eng werden. Es muss ja beim Landen alles passen, weil wenn man zu langsam wird, kracht es erst recht (Strömungsabriss, hängt freilich stark vom Modell ab).

Sind übrigens die SLS X-Cube nicht frischer als die Xtron?

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Ja danke dir. Ich glaube bei 1,66 Minuten Vollgas, geht's abwärts. Ich werde mal vorher eine Akku Ladung am Boden rumrollen, und abwechselnd, Halbgas, Viertelgas und Vollgas geben, als ob sie in der Luft wäre und dabei den Lipo Pieper auf 3,6-3,5 Volt stellen,vielleicht bekomme ich so eine Durchschnittszeit, ansonsten muss ein 4S 3300mah 40 C Lipo rein. ð???

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Also auf dem Beipackzettel vom EPF Mercury 74 mm 3000kv-CCW Impeller steht :

Battery:4S 3300mah, 14,8V /75 Ampere (A),
1,8 kg Thrust,
1110 Watt.

Und beim 4S 5000mAh Lipo :78 Ampere, 2 KG Standschub, bei 1154 Watt!
Oh, oh die kleine wird richtig schnell. ð???

[papads]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

4S 3300mAh = 1110Watt 1,8kg Thrust
4S 5000mAh = 1154Watt 2,0kg Thrust

der Zusammenhang muss mir mal jemand erklären!
(vorausgesetzt beide Akkus haben eine ausreichend hohe C Rate)

[charly39]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Diese Werte kannst vergessen!!!

Die wurden ohne Schubrohr u. Einlauflippe gemessen.
Im Modell erreicht er eine ganz andere Leistung.

So etwas gehört am Boden gemessen.
Ein Zangenamperemeter sollte zur Grundausstattung gehören.

[holgers]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

So etwas gehört am Boden gemessen.
Ein Zangenamperemeter sollte zur Grundausstattung gehören.

+1

Oder wenigstens ein günstiges Wattmeter, z. B. für 25€ von Dymond oder HK. Das zeigt die Live Daten im Keller und nach einem Flug auch die gespeicherten Max Daten. Nach der Beschleunigung wird der Strom auch wieder runtergehen. Aber wenn du keine Ahnung hast, wo sich der Strom bei so einer Spitz auf Knopf Konfiguration hinbewegt: MESSEN.

Gruß, H

[charly39]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Noch was.......bei diesen Außentemperaturen gehört ein Lipo vorgewärmt erst recht beim Impellerantrieb.
Das können ganz wichtige Sekunden an Flugzeit sein.

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

4S 3300mAh = 1110Watt 1,8kg Thrust
4S 5000mAh = 1154Watt 2,0kg Thrust

der Zusammenhang muss mir mal jemand erklären!
(vorausgesetzt beide Akkus haben eine ausreichend hohe C Rate)

Wahrscheinlich denkt die Firma, er bricht dann nicht so schnell ein, bei höherer Mah Zahl. Umso mehr Miliampere draufsteht, umso mehr C kann er leisten. Die haben halt den Impeller auf eine Impellerstandschubwaage geschnallt und verschiedene Lipos drangehängt, mit diesem Ergebnis, auf dem Beipackzettel. Den Versuch kann man bei YouTube anschauen. Das Teil hatte schon in der Hand bei halbvollen Lipo, einen Standschub von 1,5 Kg, wobei ich eine Feinwaage angepustet habe. Für meinen ersten Jet dürfte das mehr als ausreichend sein, hoffentlich überlebt er das.
Bloß ich kann mich nicht entscheiden, ob ich lieber noch einen Zippy Compact 4S 3300mah 40 C kaufen sollte, oder ob der SLS XTRON 4S 2600mah 30 C vielleicht erstmal ausreicht, aber 1,6 Minuten Vollgas, ist jetzt nicht so viel.

[papads]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Umso mehr Miliampere draufsteht, umso mehr C kann er leisten

Das musst du mir jetzt erklären :-)

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Diese Düse habe ich verbaut und weiter unten die technischen Daten :
Mercury 74mm 3000kv-CCW(4S Li-Po)_Mercury 74mm Series_Mercury EDF[Patent]_EPF HOBBY - Powered by ECShop

... auf alle Fälle ist der Jet Startklar, wurde heute auf seinen neuen Fahrradanhänger geschnallt und unten drunter passen dann noch zwei Helis, Sender Akkus und ein Lunchpaket.

Der Frühling kann kommen...

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Das musst du mir jetzt erklären :-)

Na wenn du einen 4s 800mah 30 C Lipo dranhängst kann der doch weniger Ampere abgeben, als ein 4S 3300mah 30 C

800mah x 30C = 24 Ampere Dauer
3300mah x 30C=99 Ampere Dauer

Der kleine leistet nicht soviel, wie der 3300mah, oder habe ich da einen Denkfehler.
Deshalb bin ich bei meinem SLS XTRON 4S 2600mah 30 C, auf 78 Ampere Dauer gekommen, und im Beipackzettel steht 78 Ampere zieht der Motor bei Vollgas, also sehr grenzwertig.

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Diese Werte kannst vergessen!!!

Die wurden ohne Schubrohr u. Einlauflippe gemessen.
Im Modell erreicht er eine ganz andere Leistung.

So etwas gehört am Boden gemessen.
Ein Zangenamperemeter sollte zur Grundausstattung gehören.

Ja, so ein Teil wäre nicht schlecht, bloß ist der Impeller jetzt so tief im Jet drin, das ich nicht mehr an die Motorkabel komme, kann nur noch in der Kabine am Akku Kabel messen, aber da greift man ja auch den Strom für eine Messung ab. Gibt es solche Zangen irgendwo günstig, hatte damals schon bei Ebay geschaut, aber nur die kleinen Kästchen zum dazwischenlöten gefunden für Watt, Ampere und Volt.

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Ein weiterer Grund für den Telemetriesensor wäre für mich aus praktischer Sicht:
Da die Flugzeit bei Impellers meist kurz ist, nutzt man diese stark aus und gerät dann beim Landen unter Umständen in Nervosität, wenn man beispielsweise den Landeanflug wegen Hunden, Radfahrern und Polizisten abbrechen muss. Eine zweite Landerunde dauert schon wieder fast eine halbe Minute und so weiter, da kann es dann schon eng werden. Es muss ja beim Landen alles passen, weil wenn man zu langsam wird, kracht es erst recht (Strömungsabriss, hängt freilich stark vom Modell ab).

Sind übrigens die SLS X-Cube nicht frischer als die Xtron?

Starte die Kiste auf dem Modellflugplatz, wegen den kleinen Rädern da laufen auch keine Fußgänger auf der Landebahn rum. Nervös werde ich bestimmt schon vor dem Start, habe leider keine Telmetrie, und werde einen lauten Lipo Pieper (auf 3,6 Volt) dranhängen und dann beim Erstflug nach 2-2,5 Minuten landen. Der Regler geht bei 3,1 Volt in den Cutoff. Motortiming steht auf 0 grad, PWM 8 khz, Motorbremse aus und aktiver Freilauf ist aktiviert. Den SLS-X-CUBE 4S 3000mah 30C habe ich mir gestern auch angeschaut, der würde reinpassen.
Ach wird schon gutgehen, bin mal gespannt, mit was für einer Geschwindigkeit man den Jet dann reinholt zum landen, Landeklappen gibt es nicht

[Techmaster]

AW: Stromstärke von SLS XTRON 4s 2600mah 30 /60C

Kannst du den Strom nicht am Boden checken?

Was für ein Jet .....Spannweite?..Gewicht?.......Impellerdurchmess er?

Wird der Regler vom Impeller gekühlt?

Die T-50 Black Eagle, sieht so ähnlich aus wie die F-16, ist aber ein Jet-Trainer
Länge 1,2 Meter Spannweite 860mm,Regler sitzt im unter dem Einlaufkananal und wird so von beiden Seiten gekühlt. Gewicht, bis Jetzt 1620 gramm mit Lipo , Impellerdurchmesser 74mm,vorher 68mm.Der EPF Mercury 74 mm 3000kv 4S, an YEP 90A LV Regler mit aktiven Freilauf /max. 115 A Standschub so ca. 1,5 - 1,8 Kg. Also fast 1:1 vielleicht geht die unendlich senkrecht zum Horizont.